सभ्यता की शुरुआत के बाद से, सड़कों ने संस्कृति, व्यापार और परंपरा की जीवनदायिनी धमनियों के रूप में काम किया है। अपने नाम के बावजूद, सिल्क रोड एक वास्तविक निर्मित सड़क नहीं बल्कि एक प्राचीन व्यापार मार्ग था।

यह पश्चिमी दुनिया को भारत सहित मध्य पूर्व और एशिया से जोड़ता था। यह रोमन साम्राज्य और चीन के बीच माल और विचारों के व्यापार का मुख्य मार्ग था। उस समय के बाद मध्यकालीन यूरोप ने इसका इस्तेमाल चीन के साथ व्यापार करने के लिए किया। सिल्क रोड के बारे में कुछ और रोचक तथ्य जानने के लिए आगे पढ़ें।

सिल्क रोड लंबा था

6400 किमी लंबा कारवां मार्ग सियान में शुरू हुआ और ग्रेट वॉल ऑफ चीन किसी तरह के लिए। यह पूर्वी भूमध्यसागरीय तटों के साथ-साथ अफ़ग़ानिस्तान से होकर गुज़रा, जहाँ से भूमध्य सागर के ऊपर माल भेजा जाता था।

इसके नाम की उत्पत्ति

चीन से रेशम सबसे कीमती सामानों में से एक था जिसे चीन से पश्चिम में आयात किया जाता था, और इसलिए मार्ग का नाम इसके नाम पर रखा गया था।

हालांकि, "सिल्क रोड" शब्द काफी हालिया है, और 1877 में बैरन फर्डिनेंड वॉन रिचथोफेन द्वारा गढ़ा गया था। वह चीन और यूरोप को रेलवे लाइन से जोड़ने के अपने विचार को बढ़ावा देने की कोशिश कर रहे थे।

सिल्क रोड मार्ग का उपयोग करने वाले मूल व्यापारियों द्वारा उपयोग नहीं किया गया था, क्योंकि उनके पास कई सड़कों के लिए अलग-अलग नाम थेजो मार्ग बनाने के लिए जुड़ा था।

सिल्क के अलावा भी कई सामानों का व्यापार होता था

सड़कों के इस नेटवर्क पर कई सामानों का व्यापार होता था। रेशम उनमें से सिर्फ एक था और यह चीन से जेड के साथ-साथ सबसे ज्यादा बेशकीमती था। मिट्टी के पात्र, चमड़ा, कागज और मसाले आम पूर्वी वस्तुएं थीं जिनका पश्चिम से माल के लिए आदान-प्रदान किया जाता था। बदले में पश्चिम ने पूर्व में दुर्लभ पत्थरों, धातुओं और हाथीदांत का व्यापार किया।

चीनी लोगों द्वारा सोने और कांच के सामान के बदले रेशम का व्यापार आमतौर पर रोमनों के साथ किया जाता था। कांच को उड़ाने की तकनीक और तकनीक के बारे में चीन तब नहीं जानता था, इसलिए वे बेशकीमती कपड़े के लिए इसका व्यापार करके खुश थे। रोमन कुलीन वर्गों ने अपने गाउन के लिए रेशम को इतना महत्व दिया कि व्यापार शुरू होने के वर्षों बाद, यह उन लोगों का पसंदीदा कपड़ा बन गया जो इसे खरीद सकते थे।

पूर्व से कागज आया

कागज को पेश किया गया सिल्क रोड के माध्यम से पश्चिम। पूर्वी हान काल (25-220 CE) के दौरान शहतूत की छाल, भांग और चिथड़ों के गूदे के मिश्रण का उपयोग करके पहली बार चीन में कागज बनाया गया था।

कागज का उपयोग 8वीं शताब्दी में इस्लामी दुनिया में फैल गया। बाद में, 11वीं शताब्दी में, कागज सिसिली और स्पेन के माध्यम से यूरोप पहुंचा। इसने जल्दी से चर्मपत्र के उपयोग को बदल दिया, जो जानवरों की त्वचा को ठीक करता है जिसे विशेष रूप से लिखने के लिए बनाया गया था।

बेहतर तकनीक के आगमन के साथ कागज बनाने की तकनीक को परिष्कृत और बेहतर बनाया गया। एक बार पेपर थापाण्डुलिपियों और पुस्तकों का उत्पादन आसमान छू गया, सूचना और ज्ञान का प्रसार और संरक्षण हुआ। सिल्क रोड के लिए धन्यवाद, हम आज भी इस अद्भुत आविष्कार का उपयोग करते हैं।

गनपाउडर का अच्छी तरह से व्यापार किया गया था

इतिहासकार इस बात से सहमत हैं कि गनपाउडर का पहला प्रलेखित उपयोग चीन से आया था। बारूद सूत्र का सबसे पहला रिकॉर्ड सांग राजवंश (11वीं शताब्दी) से आया है। आधुनिक बंदूकों के आविष्कार से पहले, युद्ध में बारूद को ज्वलंत तीरों, आदिम रॉकेटों और तोपों के उपयोग के माध्यम से लागू किया गया था।

इसका उपयोग आतिशबाजी के रूप में मनोरंजक उद्देश्यों के लिए भी किया जाता था। चीन में यह माना जाता था कि आतिशबाजी से बुरी आत्माएं दूर भागती हैं। बारूद का ज्ञान जल्दी से कोरिया, भारत और पूरे पश्चिम में फैल गया, सिल्क रोड के साथ अपना रास्ता बना लिया। मंगोल, जिन्होंने 13वीं शताब्दी के दौरान चीन के बड़े हिस्से पर आक्रमण किया। इतिहासकारों का सुझाव है कि सिल्क रोड पर व्यापार के माध्यम से यूरोपीय लोग बारूद के उपयोग के संपर्क में थे।

उन्होंने चीनी, भारतीयों और मंगोलों के साथ व्यापार किया जो उस समय पाउडर का उपयोग कर रहे थे। उस समय के बाद, पूर्व और पश्चिम दोनों में सैन्य अनुप्रयोगों में इसका भारी उपयोग किया गया। हम सिल्क रोड को इसके लिए धन्यवाद दे सकते हैंसुंदर नए साल की आतिशबाजी का प्रदर्शन।

बौद्ध धर्म मार्गों के माध्यम से फैलता है

वर्तमान में, दुनिया भर में 535 मिलियन लोग हैं जो बौद्ध धर्म का पालन करते हैं। इसके प्रसार का पता सिल्क रोड से लगाया जा सकता है। बौद्ध धर्म की शिक्षाओं के अनुसार, मानव अस्तित्व दुखों में से एक है और आत्मज्ञान, या निर्वाण प्राप्त करने का एकमात्र तरीका गहन ध्यान, आध्यात्मिक और शारीरिक प्रयास और अच्छे व्यवहार के माध्यम से है।

बौद्ध धर्म भारत में लगभग उत्पन्न हुआ 2,500 साल पहले। व्यापारियों के बीच अंतर-सांस्कृतिक आदान-प्रदान के माध्यम से, बौद्ध धर्म ने सिल्क रोड के माध्यम से पहली या दूसरी शताब्दी सीई की शुरुआत में हान चीन में अपना रास्ता बना लिया। बौद्ध भिक्षु अपने नए धर्म का प्रचार करने के लिए व्यापारी कारवां के साथ यात्रा करेंगे।

• पहली शताब्दी सीई: सिल्क रोड के माध्यम से चीन में बौद्ध धर्म का प्रसार पहली शताब्दी सीई में चीनी सम्राट मिंग (58-75 सीई) द्वारा पश्चिम में भेजे गए एक प्रतिनिधिमंडल के साथ शुरू हुआ।

• दूसरी शताब्दी सीई: संभवत: चीन में मध्य एशियाई बौद्ध भिक्षुओं के प्रयासों के परिणामस्वरूप दूसरी शताब्दी में बौद्ध प्रभाव अधिक स्पष्ट हो गया।

• चौथी शताब्दी सीई: चौथी शताब्दी से, चीनी तीर्थयात्रियों ने सिल्क रोड के साथ भारत की यात्रा शुरू की। वे अपने धर्म के जन्मस्थान पर जाना चाहते थे और इसके मूल शास्त्रों तक पहुँच प्राप्त करना चाहते थे।बौद्ध धर्म। कई व्यापारियों ने इस नए, शांतिपूर्ण धर्म को आकर्षक पाया और मार्ग के मठों का समर्थन किया। बदले में, बौद्ध भिक्षुओं ने यात्रियों को ठहरने की व्यवस्था की। इसके बाद व्यापारी उन देशों में धर्म की खबर फैलाते थे जहां से वे गुजरते थे।

• सातवीं शताब्दी ई. मध्य एशिया में।

बौद्ध धर्म ने व्यापार में शामिल कई देशों की वास्तुकला और कला को प्रभावित किया। कई पेंटिंग्स और पांडुलिपियां पूरे एशिया में इसके प्रसार का दस्तावेज बनाती हैं। गुफाओं में बौद्ध चित्र जो उत्तरी रेशम मार्ग पर खोजे गए थे, ईरानी और पश्चिमी मध्य एशियाई कला के साथ कलात्मक संबंध साझा करते हैं। व्यापार मार्ग।

टेराकोटा सेना

टेराकोटा सेना आदमकद टेराकोटा मूर्तियों का एक संग्रह है जो सम्राट किन शि हुआंग की सेना को चित्रित करती है। इस संग्रह को 210 ई.पू. के आसपास सम्राट के पास दफना दिया गया ताकि बादशाह के जीवनकाल में उसकी रक्षा की जा सके। इसकी खोज 1974 में कुछ स्थानीय चीनी किसानों द्वारा की गई थी लेकिन इसका सिल्क रोड से क्या लेना-देना है?

कुछ विद्वानों का एक सिद्धांत है जो कहता है कि टेराकोटा सेना की अवधारणा यूनानियों से प्रभावित थी। इस सिद्धांत की नींव यह तथ्य है कि चीनीसिल्क रोड के माध्यम से यूरोपीय संस्कृति के संपर्क में आने से पहले जीवन-आकार की मूर्तियाँ बनाने का समान अभ्यास नहीं था। यूरोप में, आदमकद मूर्तियां आदर्श थीं। उन्हें सजावट के रूप में इस्तेमाल किया गया था, और कुछ विशाल मंदिरों को समर्थन और सजाने के लिए स्तंभों के रूप में भी इस्तेमाल किया गया था।

इस दावे के लिए सहायक साक्ष्य का एक टुकड़ा टेराकोटा के निर्माण से पहले के समय से डीएनए के टुकड़ों की खोज है। सेना। वे दिखाते हैं कि सेना के निर्माण के समय से पहले यूरोपीय और चीनी लोगों के बीच संपर्क था। हो सकता है कि चीनियों को पश्चिम से ऐसी मूर्तियां बनाने का विचार आया हो। हम कभी नहीं जान सकते, लेकिन सिल्क रोड के साथ राष्ट्रों के बीच संपर्क ने निश्चित रूप से मार्ग के दोनों किनारों पर कला को प्रभावित किया।

सिल्क रोड खतरनाक था

बहुमूल्य सामान ले जाने के दौरान सिल्क रोड के साथ यात्रा करना अत्यंत खतरनाक था। मार्ग कई असुरक्षित, उजाड़ हिस्सों से होकर गुजरता था जहाँ डाकू यात्रियों की प्रतीक्षा में रहते थे।

इस कारण से, व्यापारी आमतौर पर बड़े समूहों में एक साथ यात्रा करते थे जिन्हें कारवां कहा जाता था। इस तरह, अवसरवादी डाकुओं द्वारा लूटे जाने का जोखिम कम से कम हो गया।

व्यापारियों ने उनकी रक्षा के लिए भाड़े के सैनिकों को भी नियुक्त किया और कभी-कभी खतरनाक रास्ते के एक नए और संभवतः खंड को पार करते समय उनका मार्गदर्शन किया।

व्यापारियों ने पूरी सिल्क रोड की यात्रा नहीं की

कारवां के लिए यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं होतासिल्क रोड की पूरी लंबाई की यात्रा करें। यदि वे करते, तो उन्हें प्रत्येक यात्रा को पूरा करने में 2 वर्ष का समय लगता। इसके बजाय, कारवाँ माल को अपने गंतव्य तक पहुँचाने के लिए बड़े शहरों में स्टेशनों पर उतार देते थे। माल के इधर-उधर जाने से उनका मूल्य बढ़ गया क्योंकि प्रत्येक व्यापारी ने कटौती की।

जब अंतिम कारवाँ अपने गंतव्य पर पहुँचे, तो उन्होंने कीमती सामान के लिए उनका आदान-प्रदान किया। वे फिर उसी रास्ते से वापस चले गए और सामान को छोड़ने और दूसरों को फिर से लेने की प्रक्रिया को दोहराया।

परिवहन के तरीके जानवर थे

ऊंट एक लोकप्रिय विकल्प थे सिल्क रोड के थलचर खंडों के साथ माल के परिवहन के लिए।

ये जानवर कठोर जलवायु का सामना कर सकते हैं और बिना पानी के कई दिनों तक जीवित रह सकते हैं। उनके पास उत्कृष्ट सहनशक्ति भी थी और वे भारी भार उठा सकते थे। यह व्यापारियों के लिए अत्यंत सहायक था क्योंकि अधिकांश मार्ग कठोर और खतरनाक थे। उन्हें अपने गंतव्य तक पहुंचने में भी काफी समय लगता था, इसलिए इन कूबड़ वाले साथियों का होना वास्तव में महत्वपूर्ण था।

अन्य लोग सड़कों पर चलने के लिए घोड़ों का इस्तेमाल करते थे। इस पद्धति का उपयोग अक्सर लंबी दूरी के संदेशों को प्रसारित करने के लिए किया जाता था क्योंकि यह सबसे तेज़ थी।

मार्ग के गेस्टहाउस, सराय, या मठों ने थके हुए व्यापारियों को रुकने और ताज़ा करने के लिए स्थान प्रदान किए।खुद और उनके जानवर। अन्य मरूद्यानों पर रुके।

मार्को पोलो

सिल्क रोड की यात्रा करने वाला सबसे प्रसिद्ध व्यक्ति मार्को पोलो था, जो एक वेनिस का व्यापारी था जिसने मंगोलों के शासनकाल के दौरान पूर्व की यात्रा की थी। वह सुदूर पूर्व की यात्रा करने वाले पहले यूरोपीय नहीं थे - उनके चाचा और पिता उनसे पहले ही चीन जा चुके थे और उन्होंने संपर्क और व्यापारिक केंद्र भी स्थापित कर लिए थे। उनके कारनामों को पुस्तक द ट्रेवल्स ऑफ़ मार्को पोलो में वर्णित किया गया है, जिसमें पूर्व की ओर सिल्क रोड के साथ उनकी यात्रा का विवरण दिया गया है।

साहित्य का यह टुकड़ा, एक इतालवी द्वारा लिखा गया है जिसके साथ मार्को पोलो एक समय के लिए कैद किया गया था, व्यापक रूप से रीति-रिवाजों, इमारतों और उन स्थानों के लोगों का दस्तावेजीकरण किया, जहां वह गया था। यह पुस्तक पूर्व की कम ज्ञात संस्कृति और सभ्यता को पश्चिम में ले आई।

जब मार्को और उनके भाई तत्कालीन मंगोल-शासित चीन पहुंचे, तो वहां के शासक कुबलई खान ने उनका गर्मजोशी से स्वागत किया। मार्को पोलो एक कोर्ट टैक्स कलेक्टर बन गया और उसे शासक द्वारा महत्वपूर्ण यात्राओं पर भेजा गया।

विदेश में रहने के 24 साल बाद वह स्वदेश लौट आया लेकिन जेनोआ में इसके खिलाफ युद्ध में एक वेनिस गैली की कमान संभालने के लिए उसे पकड़ लिया गया। जब वह एक कैदी था, तो उसने अपने साथी बंदी रस्टिचेलो दा पीसा को अपनी यात्रा के किस्से सुनाए। रस्टिचेलो ने मार्को पोलो की कहानियों पर आधारित वह पुस्तक लिखी जो आज हमारे पास है।

रैपिंग अप - एक उल्लेखनीय विरासत

हमारी दुनियासिल्क रोड की बदौलत आज पहले जैसा नहीं रहेगा। इसने सभ्यताओं के लिए एक दूसरे से सीखने और अंततः समृद्ध होने के तरीके के रूप में कार्य किया। भले ही सदियों पहले कारवाँ ने यात्रा करना बंद कर दिया था, लेकिन सड़क की विरासत बनी हुई है।

जिन उत्पादों का संस्कृतियों के बीच आदान-प्रदान होता था, वे अपने-अपने समाजों के प्रतीक बन गए। कुछ ऐसी प्रौद्योगिकियाँ जो क्षमाशील भूमि के माध्यम से हजारों मील की यात्रा करती हैं, अभी भी हमारे आधुनिक युग में उपयोग की जाती हैं।

जिन ज्ञान और विचारों का आदान-प्रदान किया गया था, वे कई परंपराओं और संस्कृतियों की शुरुआत के रूप में कार्य करते हैं। रेशम मार्ग एक तरह से संस्कृतियों और परंपराओं के बीच एक सेतु था। यह इस बात का प्रमाण था कि यदि हम ज्ञान और विशेषज्ञता साझा करते हैं तो मनुष्य क्या करने में सक्षम हैं।