Kada čujete riječ Pariz, gotovo uvijek vam padne na pamet Ajfelov toranj. Visoka čelična konstrukcija smještena u Parizu, Francuska, služi kao simbol ljubavi i romantike. To je mjesto koje gotovo svaki par želi posjetiti jednog dana.

Ajfelov toranj je izgrađen da služi kao jedna od glavnih atrakcija na Svjetskoj izložbi u Parizu. Do danas je to i dalje izuzetno popularno turističko mjesto koje svake godine privlači milione posjetitelja. Iako mu se dive širom svijeta, još uvijek ima mnogo stvari koje ne znamo o Ajfelovom tornju. Evo 16 činjenica o Ajfelovom tornju koje možda niste znali.

1. Stvoren da bude atrakcija

Ajfelov toranj je izgrađen kao način da se pokaže francuski tehnološki i inženjerski napredak na Svjetskom sajmu 1889. godine. Događaj je predstavio izume širom svijeta. Toranj mu je služio kao ulaz, primajući u to vrijeme u prosjeku 12.000 turista svakog dana.

Tokom prve sedmice Sajma, lift u tornju još nije bio završen. To je natjeralo ljude koji su željeli vidjeti pogled sa vrha kule da se popnu stepenicama koje ukupno imaju 1710 stepenica.

2. Projektovana da bude i jaka i isplativa

Toranj je izgrađen korištenjem inženjerskih tehnika korištenih u izgradnji mostova u to vrijeme. Proces projektovanja je imao uticaj sila vetra na konstrukcijuu obzir. Stoga je konačni dizajn ostao minimalan kako bi se smanjila površina.

Neke dijelove tornja je kasnije Eiffel dodao u dizajn iz čisto estetskih razloga. To znači da konstrukcija može izdržati jake vjetrove jer prolaze kroz prazne prostore između metalnih okvira, drastično smanjujući sile koje toranj mora izdržati.

Dizajn i korišteni materijali održali su razumnu cijenu konstrukcije. uz održavanje strukturalnog integriteta tornja.

3. Najviša građevina koju je napravio čovjek četiri decenije

Ajfelov toranj je završen 31. marta 1889. Ostao je najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek 41 godinu sve do Chryslera Zgrada u New Yorku ponijela je ovu titulu 1930. godine. Ajfelov toranj je visok 324 metra i težak 10.100 tona.

4. Zamalo je dobio drugačije ime

Kula je dobila ime po Gustaveu Eiffelu, inženjeru mostova koji se specijalizirao za metalne konstrukcije. Njegova kompanija je bila odgovorna za stvaranje sada poznatog tornja. Međutim, originalni dizajn kreirali su Maurice Koechlin i Emile Nouguier, dva inženjera koji su radili pod Eiffelom. Od 100 drugih prijedloga predstavljenih kao atrakcija na sajmu, pobijedio je dizajn tornja.

Konstrukcija je skoro dobila ime po dvojici inženjera koji su kreirali koncept za toranj, ali je ta čast kasnije dataEiffel.

5. Redovno se farba

Oko 60 tona boje nanese se na toranj svakih sedam godina. Ovo je savjetovao sam Eiffel kako bi se spriječila korozija. Konstrukcija je zapravo obojena u tri nijanse koje postaju svjetlije s elevacijom. To je učinjeno kako bi se osiguralo da se struktura pravilno ističe.

U početku je Ajfelov toranj bio obojen u crvenkasto-braon boju. Kasnije je ofarbano žuto . Sada, čak ima i svoju vlastitu boju, koja se zove "Ajfelova kula smeđa". Tradicionalna metoda ručnog farbanja je jedini način koji se koristi za farbanje strukture. Nije dozvoljena upotreba savremenih metoda slikanja.

6. Milioni posjećuju toranj

Toranj u prosjeku privlači 7 miliona ljudi godišnje, što ga čini najposjećenijim plaćenim spomenikom na svijetu. Samo prodaja ulaznica za spomenik svake godine u prosjeku iznosi oko 70 miliona eura ili 80 miliona američkih dolara.

7. Gotovo uništen od strane Nemaca

Tokom nemačke invazije 1944. Hitler je želeo da se ceo grad Pariz sruši. To je uključivalo čak i čuveni Ajfelov toranj. Grad i kula su ipak preživjeli jer vojska nije slijedila njegovu komandu.

8. Gotovo pretvoren u staro gvožđe

Prvotno je planirano da kula traje samo 20 godina, ali nikada nije rastavljena. Vlasništvo nad tornjem je dato Eiffelu za njih dvojicudecenijama, ali ga je nakon toga morao predati vladi. Vlada je planirala da ga rastavi u staro gvožđe. Da bi spasio toranj, Eiffel je napravio antenu na njemu. Čak je financirao istraživanje bežične telegrafije.

Korisnost bežične komunikacije koju je pružao toranj nadmašila je potrebu vlade za otpadnim metalom, tako da je on ostao u funkciji i Eiffelovo vlasništvo je obnovljeno.

9. Ima korisnu laboratoriju

Na trećem spratu Kule nalazi se laboratorija. Eiffel i naučnici koje je pozvao tamo su radili brojne studije o fizici, astronomiji, meteorologiji i aerodinamici. Aerodinamički tunel namijenjen za izvođenje aerodinamičkih testova također je pomogao u istraživanju aviona Wright Brothera.

10. Eiffel kreirao okvir za Kip slobode

Gustave Eiffel je također kreirao željezni okvir za Kip slobode nakon prerane smrti prvobitnog inženjera. Statua je ostala najviša metalna konstrukcija sve dok Ajfelov toranj nije preuzeo tu titulu.

11. Pomogla je pobijediti u ratu

Godine 1914., kula je bila ključna u pobjedi saveznika u Prvoj bici na Marni. Stanica na vrhu kule presrela je neprijateljsku poruku da njemačka vojska privremeno prekida napredovanje. Ovo je dalo dovoljno vremena francuskoj vojsci da pokrene kontranapad koji je na kraju doveonjih do pobjede.

12. Kula je udata

Žena iz Sjedinjenih Država, po imenu Erika LaBrie, udala se za Ajfelov toranj 2007. godine. Erika je osnovala OS Internationale ili Objectum-Sexuality Internationale. Ovo je organizacija za one koji razvijaju odnose sa neživim objektima. Kada je Erika ugledala toranj 2004. godine, odmah je osjetila snažnu privlačnost prema njemu. Čak je promijenila i ime u Erika Eiffel.

13. Toranj se skuplja i širi

Eiffelov toranj se širi i skuplja ovisno o vremenskim prilikama. Sunčeva toplota ga čini višim za 6 inča, dok ga, s druge strane, hladnoća može smanjiti za isto toliko.

14. Prodano je dva puta

Prevarant Victor Lustig u centru. Public Domain

Victor Lustig, prevarant iz Austro-Ugarske, uspio je u dva navrata prevariti poslovne ljude da kupe toranj za staro željezo. On je to izveo istraživanjem percepcije javnosti o tornju i kako se vlada bori da ga održi. Sa dovoljno informacija, tražio je svoje mete.

Lustig je uvjerio poslovne ljude da grad želi privatno prodati toranj kako bi izbjegao bilo kakvo javno negodovanje. Zatim su mu poslali svoje ponude i on je izabrao najranjiviju metu. Nakon što je primio uplatu, pobjegao je u Austriju.

Pošto u novinama nije bilo izvještaja o njegovomčin prevare, vratio se još jednom da uradi istu stvar. Uspio je izvesti isti trik i izbjeći vlasti pobjegavši ​​u SAD

15. Snimanje tornja noću je nezakonito

Zapravo je nezakonito fotografisati kulu noću. Rasvjeta na Ajfelovom tornju smatra se umjetničkim djelom zaštićenim autorskim pravima, zbog čega je profesionalno korištenje snimljene fotografije zabranjeno. Međutim, ako je slika snimljena za ličnu upotrebu, potpuno je legalna.

Razlog za ovo pravilo je što je rasvjeta na tornju dodana 1985. Prema zakonu Evropske unije o autorskim pravima, originalna umjetnička djela su zaštićena od bilo kakvog kršenja autorskih prava sve dok je umjetnik živ, nastavljajući se još 70 godina nakon njihove smrti. Isto pravilo važilo je i za sam Ajfelov toranj. Gustave Eiffel je preminuo 1923. godine, tako da je već 1993. svima bilo dozvoljeno da slikaju Ajfelov toranj za bilo koju upotrebu.

16. U početku je bio omražen

Ajfelov toranj nije uvijek imao šarm da bude simbol ljubavi i romantike. Tokom svoje izgradnje, suočio se sa značajnom reakcijom građana Pariza. To je zbog svog izgleda koji se ljepi za razliku od klasične gradske arhitekture.

Organizovani su protesti pa je čak došlo i do toga da je peticija sa preko 300 potpisa upućenavlada. Pisalo je:

Mi, pisci, slikari, vajari, arhitekti, strastveni zaljubljenici u do sada netaknutu ljepotu Pariza, ovim putem protestiramo svom snagom, svim svojim ogorčenjem, u ime francuskog ukusa koji je ostao neprepoznat, u ime francuske umjetnosti i historije pod prijetnjom, protiv izgradnje, u samom srcu našeg glavnog grada, beskorisnog i monstruoznog Eiffelovog tornja.

Građevina je kasnije prihvaćen od strane grada zbog svoje korisnosti u ratnim vremenima i iz estetskih razloga.

Završavanje

Iako je Ajfelov toranj više puta skoro rušen i bio je omražen u početku, ipak je uspeo da preživi do danas da postane simbol Pariza. Danas je poznat širom svijeta i privlači mnoge turiste koji su željni da vide i osete čari grada i njegove poznate građevine.