ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਯਾਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਰਿਸ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਇਹ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜੋੜਾ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਾਰੇ 16 ਤੱਥ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ.

1. ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ 1889 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਤਰੱਕੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਵੈਂਟ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਟਾਵਰ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਔਸਤਨ 12,000 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਮੇਲੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖਣ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 1,710 ਪੌੜੀਆਂ ਹਨ।

2। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਟਾਵਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਖਾਤੇ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਾਵਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਹਜ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਰੱਖਿਆ। ਟਾਵਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।

3. ਚਾਰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਢਾਂਚਾ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 31 ਮਾਰਚ, 1889 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਤੱਕ 41 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਢਾਂਚਾ ਰਿਹਾ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਨੇ 1930 ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਲੇਖ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 324 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 10,100 ਟਨ ਹੈ।

4। ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਟਾਵਰ ਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਪੁਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਗੁਸਤਾਵ ਆਈਫਲ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੌਰੀਸ ਕੋਚਲਿਨ ਅਤੇ ਐਮਿਲ ਨੌਗੁਏਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੋ ਇੰਜਨੀਅਰ ਜੋ ਆਈਫਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ 100 ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟਾਵਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਨਾਮ ਲਗਭਗ ਦੋ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਵਰ ਲਈ ਸੰਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਨਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਆਈਫਲ।

5. ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 60 ਟਨ ਪੇਂਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਲਾਹ ਖੁਦ ਆਈਫਲ ਨੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਢਾਂਚਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼ੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚਾਈ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਢਾਂਚਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਲਾਲ-ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ, ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਰੰਗ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਾਊਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਹੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

6. ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਟਾਵਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਸਮਾਰਕ ਦੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਜਾਂ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੈ।

7. ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ

1944 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਿਟਲਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਬਚ ਗਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੌਜ ਨੇ ਉਸਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

8. ਲਗਭਗ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ

ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਢਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਵਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਈਫਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਪਿਆ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕਰੈਪ ਮੈਟਲ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਆਈਫਲ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਬਣਾਇਆ. ਉਸਨੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫੀ 'ਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਵਿੱਤ ਵੀ ਦਿੱਤਾ।

ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਈਫਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

9. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ

ਟਾਵਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ। ਆਈਫਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਬੁਲਾਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਉੱਥੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ। ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

10. ਆਈਫਲ ਨੇ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਲਈ ਫਰੇਮਵਰਕ ਬਣਾਇਆ

ਗੁਸਤਾਵ ਆਈਫਲ ਨੇ ਮੂਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਬੇਵਕਤੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੈਚੂ ਆਫ ਲਿਬਰਟੀ ਦਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ। ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੇ ਇਹ ਸਿਰਲੇਖ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੱਕ ਮੂਰਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਣੀ ਰਹੀ।

11। ਇਸਨੇ ਯੁੱਧ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ

1914 ਵਿੱਚ, ਟਾਵਰ ਨੇ ਮਾਰਨੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਕਿ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਸੀਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਈ।

12. ਦਾ ਟਾਵਰ ਵਿਆਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਏਰਿਕਾ ਲੈਬਰੀ ਹੈ, ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ। ਏਰਿਕਾ ਨੇ OS ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਜਾਂ ਆਬਜੈਕਟਮ-ਸੈਕਸੁਅਲਿਟੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਜੀਵ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਏਰਿਕਾ ਨੇ 2004 ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਆਕਰਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਏਰਿਕਾ ਆਈਫਲ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

13। ਟਾਵਰ ਸੁੰਗੜਦਾ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ

ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ। ਸੂਰਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇਸ ਨੂੰ 6 ਇੰਚ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਠੰਡ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

14. ਇਹ ਦੋ ਵਾਰ “ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ” ਸੀ

ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਨਮੈਨ ਵਿਕਟਰ ਲੁਸਟਿਕ। ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ

ਆਸਟ੍ਰੀਆ-ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨ ਕਲਾਕਾਰ, ਵਿਕਟਰ ਲੁਸਟਿਗ ਨੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਲਈ ਟਾਵਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਸਨੇ ਟਾਵਰ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ। ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ।

ਲੁਸਟਿਕ ਨੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਰੋਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੋਲੀ ਭੇਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟੀਚਾ ਚੁਣਿਆ। ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਸਟਰੀਆ ਭੱਜ ਗਿਆ।

ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਧੋਖਾਧੜੀ ਵਾਲਾ ਕੰਮ, ਉਹ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ। ਉਹ ਉਸੇ ਚਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ.ਏ.

15 ਭੱਜ ਕੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ। ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਆਰਟਵਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤਸਵੀਰ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ 1985 ਵਿੱਚ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਲੀ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਉਲੰਘਣਾ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲਾਕਾਰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਹੀ ਨਿਯਮ ਖੁਦ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਸੀ। ਗੁਸਤਾਵ ਆਈਫਲ ਦਾ 1923 ਵਿੱਚ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ 1993 ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

16। ਪਹਿਲਾਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ

ਆਈਫ਼ਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਅੰਗੂਠੇ ਵਾਂਗ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਵਿਰੋਧਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਸਤਖਤਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ:

ਅਸੀਂ, ਲੇਖਕ, ਚਿੱਤਰਕਾਰ, ਮੂਰਤੀਕਾਰ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਪੈਰਿਸ ਦੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ, ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਵਾਦ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਲਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸਾਡੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਲ ਵਿੱਚ, ਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਦੀ।

ਸੰਰਚਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਲਗਭਗ ਕਈ ਵਾਰ ਢਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਫ਼ਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਨ ਲਈ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਜਾਦੂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।