విషయ సూచిక
పారిస్ అనే పదం వినగానే దాదాపుగా ఈఫిల్ టవర్ గుర్తుకు వస్తుంది. ఫ్రాన్స్‌లోని పారిస్‌లో ఉన్న ఒక ఎత్తైన ఉక్కు నిర్మాణం, ఇది ప్రేమ ప్రేమకు చిహ్నంగా పనిచేస్తుంది. ఇది దాదాపు ప్రతి జంట ఏదో ఒక రోజు సందర్శించాలని కోరుకునే ప్రదేశం.
పారిస్‌లో జరిగే వరల్డ్ ఫెయిర్‌లో ప్రధాన ఆకర్షణలలో ఒకటిగా ఈఫిల్ టవర్ నిర్మించబడింది. ఈ రోజు వరకు, ఇది ఇప్పటికీ అత్యంత ప్రసిద్ధ పర్యాటక ప్రదేశం, ప్రతి సంవత్సరం మిలియన్ల మంది సందర్శకులను ఆకర్షిస్తుంది. ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రశంసించబడినప్పటికీ, ఈఫిల్ టవర్ గురించి మనకు తెలియని అనేక విషయాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. ఈఫిల్ టవర్ గురించి మీకు తెలియని 16 వాస్తవాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
1. ఆకర్షణగా రూపొందించబడింది
ఈఫిల్ టవర్ 1889 వరల్డ్ ఫెయిర్‌లో ఫ్రాన్స్ యొక్క సాంకేతిక మరియు ఇంజినీరింగ్ పురోగతిని చూపించే మార్గంగా నిర్మించబడింది. ఈ కార్యక్రమం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆవిష్కరణలను ప్రదర్శించింది. ఆ సమయంలో ప్రతి రోజు సగటున 12,000 మంది పర్యాటకులను స్వాగతించే టవర్ దాని ప్రవేశద్వారంగా పనిచేసింది.
ఫెయిర్ మొదటి వారంలో, టవర్‌లోని లిఫ్ట్ ఇంకా పూర్తి కాలేదు. ఇది టవర్ పై నుండి వీక్షణను చూడాలనుకునే వ్యక్తులు మొత్తం 1,710 మెట్లు ఉన్న మెట్ల దారిలోకి వెళ్లవలసి వచ్చింది.
2. బలంగా మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా ఇంజినీర్ చేయబడింది
ఆ సమయంలో వంతెనలను నిర్మించడంలో ఉపయోగించిన ఇంజనీరింగ్ సాంకేతికతలను ఉపయోగించి టవర్ నిర్మించబడింది. డిజైన్ ప్రక్రియ నిర్మాణంపై గాలి శక్తుల ప్రభావాన్ని తీసుకుందిఖాతాలోకి. అందువలన, ఉపరితల వైశాల్యాన్ని తగ్గించడానికి తుది రూపకల్పన కనిష్టంగా ఉంచబడింది.
పూర్తిగా సౌందర్య కారణాల వల్ల టవర్‌లోని కొన్ని భాగాలను ఈఫిల్ డిజైన్‌కి జోడించింది. దీనర్థం నిర్మాణం బలమైన గాలులను తట్టుకోగలదు, ఎందుకంటే అవి మెటల్ ఫ్రేమ్‌ల మధ్య ఖాళీ ప్రదేశాల గుండా వెళతాయి, టవర్ భరించాల్సిన శక్తులను తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది.
డిజైన్ మరియు ఉపయోగించిన పదార్థాలు నిర్మాణం యొక్క ధరను సహేతుకంగా ఉంచాయి. టవర్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను కొనసాగిస్తూ.
3. నాలుగు దశాబ్దాలుగా అత్యంత ఎత్తైన మానవ నిర్మిత నిర్మాణం
ఈఫిల్ టవర్ మార్చి 31, 1889న పూర్తయింది. ఇది క్రిస్లర్ వరకు 41 ఏళ్లపాటు ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన మానవ నిర్మిత నిర్మాణంగా కొనసాగింది. న్యూయార్క్‌లోని భవనం 1930లో ఈ టైటిల్‌ను తీసుకుంది. ఈఫిల్ టవర్ ఎత్తు 324 మీటర్లు మరియు 10,100 టన్నుల బరువు కలిగి ఉంది.
4. దీనికి దాదాపుగా వేరే పేరు ఇవ్వబడింది
లోహ నిర్మాణాలలో నైపుణ్యం కలిగిన బ్రిడ్జ్ ఇంజనీర్ అయిన గుస్టావ్ ఈఫిల్ పేరు మీద ఈ టవర్ పేరు పెట్టబడింది. ఇప్పుడు ప్రసిద్ధి చెందిన టవర్‌ను రూపొందించడానికి అతని కంపెనీ బాధ్యత వహించింది. అయితే, అసలు డిజైన్‌ను ఈఫిల్ కింద పనిచేసిన ఇద్దరు ఇంజనీర్లు మారిస్ కోచ్లిన్ మరియు ఎమిలే నౌగియర్ రూపొందించారు. ఫెయిర్‌లో ఆకర్షణీయంగా ఉండేందుకు సమర్పించిన 100 ఇతర ప్రతిపాదనల్లో, టవర్ డిజైన్ గెలుపొందింది.
టవర్ కోసం కాన్సెప్ట్‌ను రూపొందించిన ఇద్దరు ఇంజనీర్ల పేరు మీద ఈ నిర్మాణానికి దాదాపుగా పేరు పెట్టారు, అయితే ఆ గౌరవం తర్వాత ఇవ్వబడిందిఈఫిల్.
5. ఇది క్రమం తప్పకుండా పెయింట్ చేయబడుతుంది
సుమారు 60 టన్నుల పెయింట్ టవర్‌కి ప్రతి ఏడు సంవత్సరాలకు వర్తించబడుతుంది. తుప్పు పట్టకుండా ఉండేందుకు ఈఫిల్ స్వయంగా సలహా ఇచ్చాడు. నిర్మాణం వాస్తవానికి మూడు షేడ్స్‌లో పెయింట్ చేయబడింది, అది ఎత్తుతో తేలికగా మారుతుంది. నిర్మాణం సరిగ్గా ఉండేలా చూసేందుకు ఇది జరిగింది.
ప్రారంభంలో, ఈఫిల్ టవర్ ఎరుపు-గోధుమ రంగులో పెయింట్ చేయబడింది. ఇది తరువాత పసుపు పెయింట్ చేయబడింది. ఇప్పుడు, ఇది దాని స్వంత రంగును కూడా కలిగి ఉంది, దీనిని "ఈఫిల్ టవర్ బ్రౌన్" అని పిలుస్తారు. చేతితో సంప్రదాయ పెయింటింగ్ పద్ధతి నిర్మాణాన్ని చిత్రించడానికి ఉపయోగించే ఏకైక మార్గం. ఆధునిక పెయింటింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించడం అనుమతించబడదు.
6. మిలియన్ల మంది టవర్‌ను సందర్శిస్తారు
ఈ టవర్ సంవత్సరానికి సగటున 7 మిలియన్ల మందిని ఆకర్షిస్తుంది, ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యధికంగా సందర్శించే చెల్లింపు స్మారక చిహ్నం. ప్రతి సంవత్సరం స్మారక చిహ్నం యొక్క టిక్కెట్ విక్రయాలు సగటున 70 మిలియన్ యూరోలు లేదా US డాలర్లలో 80 మిలియన్లు.
7. దాదాపుగా జర్మన్లచే నాశనం చేయబడింది
1944లో జర్మన్ దండయాత్ర సమయంలో, హిట్లర్ మొత్తం పారిస్ నగరాన్ని కూల్చివేయాలని కోరుకున్నాడు. ఇందులో ప్రసిద్ధ ఈఫిల్ టవర్ కూడా ఉంది. అయినప్పటికీ, సైన్యం అతని ఆజ్ఞను పాటించనందున నగరం మరియు టవర్ మనుగడలో ఉన్నాయి.
8. దాదాపు స్క్రాప్ మెటల్‌గా మార్చబడింది
టవర్ వాస్తవానికి 20 సంవత్సరాలు మాత్రమే ఉండేలా ప్లాన్ చేయబడింది, కానీ అది కూల్చివేయబడలేదు. ఆ ఇద్దరి కోసం టవర్ యాజమాన్యం ఈఫిల్‌కు ఇవ్వబడిందిదశాబ్దాలు గడిచినా, ఆ తర్వాత దానిని ప్రభుత్వానికి అప్పగించాల్సి వచ్చింది. స్క్రాప్ మెటల్ కోసం దానిని వేరుగా తీసుకోవాలని ప్రభుత్వం ప్రణాళిక వేసింది. టవర్‌ను రక్షించడానికి, ఈఫిల్ దాని పైన యాంటెన్నాను నిర్మించింది. అతను వైర్‌లెస్ టెలిగ్రాఫీపై పరిశోధనకు కూడా ఆర్థిక సహాయం చేశాడు.
టవర్ అందించిన వైర్‌లెస్ కమ్యూనికేషన్ యొక్క ఉపయోగం స్క్రాప్ మెటల్ కోసం ప్రభుత్వ అవసరాన్ని అధిగమిస్తుంది, కాబట్టి అది అలాగే ఉంచబడింది మరియు ఈఫిల్ యాజమాన్యం పునరుద్ధరించబడింది.
9. ఇది ఉపయోగకరమైన ప్రయోగశాలను కలిగి ఉంది
టవర్ యొక్క మూడవ అంతస్తులో ప్రయోగశాల ఉంది. ఈఫిల్ మరియు అతను ఆహ్వానించిన శాస్త్రవేత్తలు అక్కడ భౌతిక శాస్త్రం, ఖగోళ శాస్త్రం, వాతావరణ శాస్త్రం మరియు ఏరోడైనమిక్స్ గురించి అనేక అధ్యయనాలు చేశారు. ఏరోడైనమిక్ పరీక్షలను నిర్వహించడానికి ఉద్దేశించిన విండ్ టన్నెల్ రైట్ బ్రదర్ యొక్క విమానాలపై పరిశోధనకు కూడా సహాయపడింది.
10. ఈఫిల్ స్టాచ్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ కోసం ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను రూపొందించారు
అసలు ఇంజనీర్ అకాల మరణం తర్వాత గుస్టావ్ ఈఫిల్ స్టాచ్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ ఇనుప ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను కూడా రూపొందించారు. ఈఫిల్ టవర్ ఆ బిరుదును తీసుకునే వరకు విగ్రహం ఎత్తైన లోహ నిర్మాణంగా మిగిలిపోయింది.
11. ఇది యుద్ధంలో విజయం సాధించడంలో సహాయపడింది
1914లో, మొదటి మార్నే యుద్ధంలో మిత్రరాజ్యాల విజయంలో టవర్ కీలక పాత్ర పోషించింది. టవర్ పైభాగంలో ఉన్న స్టేషన్ జర్మన్ సైన్యం తాత్కాలికంగా దాని పురోగతిని నిలిపివేస్తున్నట్లు శత్రువు సందేశాన్ని అడ్డగించింది. ఇది చివరికి దారితీసిన ఎదురుదాడిని ప్రారంభించేందుకు ఫ్రెంచ్ సైన్యానికి తగినంత సమయం ఇచ్చిందివారు విజయం సాధించారు.
12. ది టవర్ ఈజ్ మ్యారీడ్
యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కి చెందిన ఎరికా లాబ్రీ అనే మహిళ 2007లో ఈఫిల్ టవర్‌ను తిరిగి వివాహం చేసుకుంది. ఎరికా OS ఇంటర్నేషనల్ లేదా ఆబ్జెక్టమ్-సెక్సువాలిటీ ఇంటర్నేషనల్‌ని స్థాపించింది. నిర్జీవ వస్తువులతో సంబంధాలను పెంచుకునే వారి కోసం ఇది ఒక సంస్థ. ఎరికా 2004లో టవర్‌ని చూసినప్పుడు, ఆమె వెంటనే దానికి బలమైన ఆకర్షణగా భావించింది. ఆమె తన పేరును ఎరికా ఈఫిల్‌గా కూడా మార్చుకుంది.
13. టవర్ తగ్గిపోతుంది మరియు విస్తరిస్తుంది
ఈఫిల్ టవర్ వాతావరణంపై ఆధారపడి విస్తరిస్తుంది మరియు కుదించబడుతుంది. సూర్యుని నుండి వచ్చే వేడి దానిని 6 అంగుళాల పొడవుగా చేస్తుంది, మరోవైపు, చలి కూడా అదే పరిమాణంలో దానిని కుదించగలదు.
14. ఇది రెండు సార్లు "విక్రయించబడింది"
కన్మ్యాన్ విక్టర్ లుస్టిగ్ మధ్యలో ఉన్నారు. పబ్లిక్ డొమైన్
విక్టర్ లుస్టిగ్, ఆస్ట్రియా-హంగేరీకి చెందిన కాన్ ఆర్టిస్ట్, రెండు వేర్వేరు సందర్భాలలో స్క్రాప్ మెటల్ కోసం టవర్‌ను కొనుగోలు చేయడానికి వ్యాపారవేత్తలను మోసగించగలిగాడు. అతను టవర్ గురించి ప్రజల అవగాహనను పరిశోధించడం ద్వారా దీనిని తీసివేసాడు మరియు దానిని నిర్వహించడానికి ప్రభుత్వం ఎలా కష్టపడుతోంది. తగినంత సమాచారంతో, అతను తన లక్ష్యాల కోసం వెతుకుతున్నాడు.
ప్రజల నిరసనను నివారించడానికి నగరం ప్రైవేట్‌గా టవర్‌ను విక్రయించాలనుకుంటున్నట్లు లస్టిగ్ వ్యాపారవేత్తలను ఒప్పించాడు. వారు అతనికి తమ బిడ్‌లను పంపారు మరియు అతను అత్యంత హాని కలిగించే లక్ష్యాన్ని ఎంచుకున్నాడు. అతను చెల్లింపు అందుకున్న తర్వాత, అతను ఆస్ట్రియాకు పారిపోయాడు.
అతని గురించి వార్తాపత్రికలో ఎటువంటి నివేదికలు లేవు కాబట్టిమోసపూరిత చర్య, అతను అదే పని చేయడానికి మరోసారి తిరిగి వచ్చాడు. అతను U.S.A.కి పారిపోవడం ద్వారా అదే ఉపాయం మరియు అధికారుల నుండి తప్పించుకోగలిగాడు.
15. రాత్రి సమయంలో టవర్ ఫోటోలు తీయడం చట్టవిరుద్ధం
వాస్తవానికి రాత్రి సమయంలో టవర్ ఫోటోలు తీయడం చట్టవిరుద్ధం. ఈఫిల్ టవర్‌లోని లైటింగ్ కాపీరైట్ చేయబడిన కళాఖండంగా పరిగణించబడుతుంది, ఇది సంగ్రహించిన ఫోటోను వృత్తిపరంగా ఉపయోగించడం చట్టవిరుద్ధం. అయితే, చిత్రాన్ని వ్యక్తిగత ఉపయోగం కోసం తీసినట్లయితే, అది పూర్తిగా చట్టబద్ధమైనది.
ఈ నియమం వెనుక ఉన్న కారణం ఏమిటంటే, టవర్‌పై లైటింగ్ 1985లో జోడించబడింది. యూరోపియన్ యూనియన్ కాపీరైట్ చట్టం ప్రకారం, అసలు కళాఖండాలు రక్షించబడతాయి కళాకారుడు జీవించి ఉన్నంత వరకు ఏదైనా కాపీరైట్ ఉల్లంఘనల నుండి, వారి మరణం తర్వాత మరో 70 సంవత్సరాలు కొనసాగుతుంది. ఈఫిల్ టవర్ విషయంలో కూడా అదే నియమం అమలులో ఉంది. గుస్తావ్ ఈఫిల్ 1923లో మరణించాడు, కాబట్టి 1993లో ప్రతి ఒక్కరూ ఏ ఉపయోగం కోసం అయినా ఈఫిల్ టవర్ చిత్రాలను తీయడానికి ఇప్పటికే అనుమతించబడ్డారు.
16. ఇది మొదట అసహ్యించుకోబడింది
ఈఫిల్ టవర్ ఎల్లప్పుడూ ప్రేమ మరియు శృంగారానికి చిహ్నంగా ఉండే ఆకర్షణను కలిగి ఉండదు. దీని నిర్మాణ సమయంలో, ఇది పారిస్ ప్రజల నుండి గణనీయమైన ఎదురుదెబ్బను ఎదుర్కొంది. ఇది నగరం యొక్క క్లాసిక్ ఆర్కిటెక్చర్‌కు భిన్నంగా బొటనవేలు లాగా అతుక్కొని ఉండటం దీనికి కారణం.
నిరసనలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు 300 కంటే ఎక్కువ సంతకాలతో కూడిన పిటిషన్‌ను ఇచ్చే స్థాయికి చేరుకుంది.ప్రభుత్వం. ఇది ఇలా ఉంది:
మేము, రచయితలు, చిత్రకారులు, శిల్పులు, వాస్తుశిల్పులు, అందాన్ని ఇష్టపడే మక్కువ ప్రేమికులు, ఇప్పటి వరకు చెక్కుచెదరకుండా, పారిస్‌లో, దీని ద్వారా మన శక్తితో, మా కోపంతో, పేరు మీద నిరసన తెలియజేస్తున్నాము ఫ్రెంచ్ అభిరుచి గుర్తించబడలేదు, ఫ్రెంచ్ కళ మరియు చరిత్ర పేరుతో ముప్పులో ఉంది, నిర్మాణానికి వ్యతిరేకంగా, మా రాజధాని నడిబొడ్డున, పనికిరాని మరియు భయంకరమైన ఈఫిల్ టవర్.
నిర్మాణం తరువాత జరిగింది. యుద్ధ సమయాల్లో మరియు సౌందర్య కారణాల వల్ల నగరం యొక్క ఉపయోగం కారణంగా అంగీకరించబడింది.
అప్ చేయడం
ఈఫిల్ టవర్ దాదాపు అనేకసార్లు కూల్చివేయబడినప్పటికీ, మరియు మొదట్లో అసహ్యించుకున్నారు, ఇది ఇప్పటికీ పారిస్ చిహ్నంగా మారడానికి ఈ రోజు వరకు మనుగడ సాగించగలిగింది. ఇది ఇప్పుడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు ఇది నగరం యొక్క మాయాజాలాన్ని మరియు దాని ప్రసిద్ధ నిర్మాణాన్ని చూడటానికి మరియు అనుభూతి చెందడానికి ఆసక్తిగా ఉన్న అనేక మంది పర్యాటకులను ఆకర్షిస్తుంది.
