বিষয়বস্তুৰ তালিকা
চীনৰ বৃহৎ অংশ ধ্বংসাৱশেষত পৰি আছে বা এতিয়া নাই যদিও ১৯৮৭ চনত ইউনেস্কোৰ বিশ্ব ঐতিহ্য ক্ষেত্ৰৰ তালিকাত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল চীনৰ গ্ৰেট ৱাল। ই বিশ্বৰ অন্যতম আচৰিত গঠন হৈয়েই আছে আৰু ইয়াক প্ৰায়ে মানৱ অভিযান্ত্ৰিক আৰু কৌশলৰ ব্যতিক্ৰমী কৃতিত্ব হিচাপে প্ৰশংসা কৰা হয়।
এই প্ৰাচীন গঠনটোৱে প্ৰতি বছৰে লাখ লাখ পৰ্যটকক আকৰ্ষণ কৰে। আমি সকলোৱে জানো যে তাত থকা দৃশ্যবোৰ উশাহ লোৱাৰ দৰে হ’ব পাৰে, কিন্তু কল্পনাপ্ৰসূত দেৱালবোৰৰ বিষয়ে জানিবলগীয়া আন বহুতো মনোমোহা কথা আছে। উদাহৰণস্বৰূপে, কোনে জানিছিল যে দেৱাল নিৰ্মাণৰ সময়ত ধানৰ দানা ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, আৰু ইয়াৰ ভিতৰত মৃতদেহ পুতি থোৱাটো সঁচা নেকি?
ইয়াত কিছুমান অসাধাৰণ তথ্য উল্লেখ কৰা হৈছে যিবোৰ আপুনি এতিয়াও সম্ভৱতঃ মহানজনৰ বিষয়ে নাজানে চীনৰ দেৱাল ।
দেৱালে বহুতৰে প্ৰাণ লৈছিল
চীনা সম্ৰাট কিন শ্বি হুয়াঙে প্ৰায় ২২১ খ্ৰীষ্টপূৰ্বত মহাদেৱাল নিৰ্মাণৰ নিৰ্দেশ দিছিল। সঁচা কথা ক’বলৈ গ’লে তেওঁ দেৱালখন শূন্যৰ পৰা আৰম্ভ কৰা নাছিল বৰঞ্চ ইতিমধ্যে সহস্ৰাব্দৰ ভিতৰত নিৰ্মাণ কৰা ব্যক্তিগত অংশবোৰক একেলগে সংযোগ কৰিছিল। ইয়াৰ নিৰ্মাণৰ এই পৰ্যায়ত বহুতৰে মৃত্যু হৈছিল – হয়তো ৪ লাখ পৰ্যন্ত।
সৈন্যই বলপূৰ্বকভাৱে কৃষক, অপৰাধী আৰু বন্দী কৰা শত্ৰুৰ বন্দীক নিযুক্তি দিছিল আৰু ইয়াৰ সংখ্যা ১,০০০,০০০ পৰ্যন্ত আছিল। ছিন (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ২২১-২০৭) আৰু হান (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ২০২-২২০) বংশৰ সময়ত দেৱালত কাম কৰাটো ৰাষ্ট্ৰৰ অপৰাধীৰ বাবে গধুৰ শাস্তি হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
জনসাধাৰণভয়ংকৰ পৰিস্থিতিত কাম কৰিছিল, প্ৰায়ে দিনে দিনে খাদ্য বা পানী নোহোৱাকৈয়ে গৈছিল। বহুতে ওচৰৰ নদীৰ পৰা পানী লব লগা হৈছিল। কঠোৰ বতৰৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ শ্ৰমিকসকলৰ কাপোৰ-কানি বা আশ্ৰয়স্থল অতি কম আছিল।
এনে নিষ্ঠুৰ কৰ্ম পৰিস্থিতিত প্ৰায় আধা শ্ৰমিকৰ মৃত্যু হোৱাটো কোনো আচৰিত কথা নহয়। মিথ অনুসৰি মৃতদেহবোৰ দেৱালৰ ভিতৰত পুতি থোৱা হৈছিল যদিও এতিয়াও এইটো সঁচাকৈয়ে ঘটিছিল বুলি কোনো প্ৰমাণ পোৱা নাই।
ই বৰ ফলপ্ৰসূ নাছিল
গ্ৰেট ৱালটো প্ৰথমে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল চীনৰ উত্তৰ সীমান্তক ডাকাত আৰু আক্ৰমণকাৰীৰ অহৰহ আক্ৰমণৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ ধাৰাবাহিক দুৰ্গ হিচাপে গঢ়ি তোলা হৈছে – “উত্তৰ বৰ্বৰ”।
চীন ক পূব দিশত সাগৰৰ দ্বাৰা সুৰক্ষিত কৰা হৈছে, আৰু পশ্চিম দিশত মৰুভূমি কিন্তু উত্তৰ দুৰ্বল আছিল। যদিও দেৱালখন আছিল এক আকৰ্ষণীয় গঠন, তথাপিও ইয়াৰ ফলপ্ৰসূতা বহু দূৰত আছিল। শত্ৰুৰ অধিকাংশই কেৱল দেৱালৰ শেষত উপনীত নোহোৱালৈকে মাৰ্চ কৰিছিল তাৰ পিছত ঘূৰি ফুৰিছিল। কিছুমানে মাত্ৰ বলপূৰ্বকভাৱে দেৱালখনৰ দুৰ্বল অংশবোৰ নমাই আনিলে।
কিন্তু এজন ভয়ংকৰ মংগোলীয় নেতা চেংগিছ খানৰ মহান দেৱালখন জয় কৰাৰ এক উত্তম উপায় আছিল। তেওঁৰ সৈন্যই মাত্ৰ ইতিমধ্যে ভাঙি পৰা অংশবোৰ স্কাউট কৰিছিল আৰু কেৱল খোজ কাঢ়ি সোমাইছিল, সময় আৰু সম্পদ ৰাহি কৰিছিল।
কুবলাই খানে ত্ৰয়োদশ শতিকাতো ইয়াক ভাঙি পেলাইছিল, আৰু পিছলৈ, অলটান খানে লাখ লাখ আক্ৰমণকাৰীৰ সৈতে। দেৱালখন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ধনৰ অভাৱৰ বাবে বহুতে...এই সমস্যাবোৰ। যিহেতু ই অতি দীঘল, গতিকে গোটেই দেৱালখনক ডাঙৰ আকৃতিত ৰখাটো সাম্ৰাজ্যৰ বাবে ব্যয়বহুল হ'লহেঁতেন।
ইয়াক মাত্ৰ এটা সামগ্ৰীৰে নিৰ্মাণ কৰা হোৱা নাছিল
দেৱালখন একে নহয় গঠন কিন্তু ইয়াৰ মাজত ব্যৱধান থকা বিভিন্ন গঠনৰ শৃংখল। দেৱাল নিৰ্মাণৰ কাম নিৰ্ভৰ কৰিছিল ওচৰৰ অঞ্চলত উপলব্ধ নিৰ্মাণ সামগ্ৰীৰ ওপৰত।
এই পদ্ধতিৰ ফলত দেৱালখন এটা ঠাইৰ পৰা আন এটা ঠাইলৈ পৃথক হৈ পৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, মূল অংশবোৰ কঠিনভাৱে পেক কৰা মাটি আৰু কাঠেৰে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। পিছৰ অংশবোৰ গ্ৰেনাইট বা মাৰ্বলৰ দৰে শিলেৰে আৰু আন কিছুমান ইটাৰে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। কিছুমান অংশ শিলৰ দৰে প্ৰাকৃতিক ভূখণ্ডৰে গঠিত, আনহাতে কিছুমান অংশ বৰ্তমানৰ নদীৰ বান্ধ। পিছলৈ মিং বংশত সম্ৰাটসকলে প্ৰহৰী টাৱাৰ, গেট আৰু প্লেটফৰ্ম যোগ কৰি দেৱালখনৰ উন্নতি সাধন কৰে। পিছৰ এই সংযোজনসমূহ মূলতঃ শিলৰ পৰা নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
ইয়াক নিৰ্মাণ কৰিবলৈও ধান ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল
শিল আৰু ইটাৰ মাজত ব্যৱহাৰ কৰা মৰ্টন মূলতঃ চূণ আৰু পানীৰ মিশ্ৰণেৰে তৈয়াৰ কৰা হৈছিল। কিন্তু চীনৰ বিজ্ঞানীসকলে আৱিষ্কাৰ কৰিছে যে কিছুমান ঠাইত এই মিশ্ৰণত আঠাযুক্ত চাউল যোগ কৰা হৈছিল।
এইটো ইতিহাসৰ প্ৰথম প্ৰকাৰৰ কম্পোজিট মৰ্টন, আৰু ই মৰ্টনটোক শক্তিশালী কৰাৰ কাম কৰিছিল। ১৩৬৮ চনৰ পৰা ১৬৪৪ চনলৈকে চীনত শাসন কৰা মিং বংশৰ সম্ৰাটসকলে একান্তভাৱে এই নিৰ্মাণ পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰিছিল আৰু ই তেওঁলোকৰ অন্যতম বৃহৎ উদ্ভাৱন আছিল।
আনসকলৰ বাবে ধানৰ মৰ্টন ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিলগঠনৰ লগতে মন্দিৰ আৰু পেগোডা আদিও শক্তিশালী কৰিবলৈ। মৰ্টনৰ বাবে চাউলৰ যোগান প্ৰায়ে খেতিয়কৰ পৰা কাঢ়ি লোৱা হৈছিল। যিহেতু মিং বংশ ভাঙি পৰাৰ পিছত দেৱাল নিৰ্মাণৰ এই পদ্ধতি বন্ধ হৈ গৈছিল, সেয়েহে আগলৈ গৈ দেৱালৰ আন অংশ বেলেগ ধৰণে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
আঠাযুক্ত ধানৰ মৰ্টন ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা দেৱালৰ অংশবোৰ আজিও টিকি আছে। ই মৌল, উদ্ভিদৰ ক্ষতি, আনকি ভূমিকম্পৰ প্ৰতিও অতিশয় প্ৰতিৰোধী।
দেৱালখন এতিয়া ছিন্নভিন্ন হৈ পৰিছে
ইয়াৰ আগৰ পতিত সাম্ৰাজ্যসমূহৰ দৰেই বৰ্তমানৰ চীন চৰকাৰেও এই বিশাল গঠনটো বজাই ৰাখিব নোৱাৰে কাৰণ ইয়াৰ বহু দৈৰ্ঘ্য।
ইয়াৰ প্ৰায় এক তৃতীয়াংশ ছিন্নভিন্ন হৈ গৈছে, আনহাতে মাত্ৰ পঞ্চমাংশহে যুক্তিসংগত অৱস্থাত আছে। প্ৰতি বছৰে এক কোটি পৰ্যটক এই দেৱাললৈ আহে। এই বিপুল সংখ্যক পৰ্যটকে লাহে লাহে গঠনটোক ক্ষয় কৰি পেলাইছে।
কেৱল দেৱালৰ ওপৰত খোজ কাঢ়ি যোৱাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ইয়াৰ কিছু অংশ সম্পূৰ্ণৰূপে চিপ কৰি তম্বু স্থাপন আৰু স্মৃতিগ্ৰন্থ হিচাপে লোৱালৈকে, পৰ্যটকে ইয়াৰ তুলনাত বেছি দ্ৰুতগতিত দেৱালখন ধ্বংস কৰি আছে
কিছুমানে গ্ৰেফিটি আৰু স্বাক্ষৰ এৰি থৈ যায় যিবোৰ আঁতৰাবলৈ বহুত খৰচ হ'ব পাৰে। বেৰৰ পৰা কিছু সামগ্ৰী আঁতৰাই নিদিয়াকৈও সেইবোৰ আঁতৰোৱাটো অসম্ভৱ, যাৰ ফলত ইয়াৰ অৱনতি আৰু বেছি দ্ৰুত হৈ পৰে।
অধ্যক্ষ মাওৱে ইয়াক ঘৃণা কৰিছিল
অধ্যক্ষ মাও চে-টুঙে তেওঁৰ নাগৰিকসকলক উৎসাহিত কৰিছিল ১৯৬০ চনত তেওঁৰ সাংস্কৃতিক বিপ্লৱৰ সময়ত দেৱালখন ধ্বংস কৰিবলৈ। এই কাৰণেই হৈছিলতেওঁৰ মতাদৰ্শ যে পৰম্পৰাগত চীনা বিশ্বাস আৰু সংস্কৃতিয়ে তেওঁলোকৰ সমাজখনক বাধা দিয়ে। অতীতৰ বংশৰ অৱশিষ্ট হোৱাৰ বাবে দেৱালখন তেওঁৰ অপপ্ৰচাৰৰ নিখুঁত লক্ষ্য আছিল।
তেওঁ গ্ৰাম্য নাগৰিকসকলক দেৱালৰ পৰা ইটা আঁতৰাই ঘৰ নিৰ্মাণত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ প্ৰেৰণা দিছিল। আজিও কৃষকসকলে ইয়াৰ পৰা ইটা লৈ পশুৰ গোহালি আৰু ঘৰ সাজিছে।
মাওৰ উত্তৰাধিকাৰী ডেং জিয়াওপিঙে দেৱাল ভাঙি পেলোৱাৰ কাম বন্ধ কৰি দিলে আৰু তাৰ পৰিৱৰ্তে পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে, “চাইনাক ভাল পাওক, গ্ৰেট ৱাল পুনৰুদ্ধাৰ কৰক!”
এইখন এটা ট্ৰেজিক মিথৰ জন্মস্থান
চীনত দেৱালখনৰ বিষয়ে এক ব্যাপক মিথ আছে। ইয়াত ফেন জিলিয়াঙৰ সৈতে বিবাহপাশত আবদ্ধ হোৱা মেং জিয়াঙ নামৰ এগৰাকী ভদ্ৰমহিলাৰ বিষয়ে এক কৰুণ কাহিনী কোৱা হৈছে। স্বামীয়ে চৰম পৰিস্থিতিত বেৰত কাম কৰিবলৈ বাধ্য হৈছিল। মেঙে পত্নীৰ উপস্থিতিৰ বাবে হাহাকাৰ কৰিছিল, গতিকে তাই তেওঁক লগ কৰিবলৈ সিদ্ধান্ত ল’লে। স্বামীৰ কৰ্মস্থলীত উপস্থিত হোৱাৰ লগে লগে তাইৰ সুখ দুখলৈ পৰিণত হৈছিল।
ফেনৰ ভাগৰত মৃত্যু হৈছিল আৰু বেৰৰ ভিতৰত পুতি থোৱা হৈছিল। দিন-ৰাতিৰ সকলো সময়তে তাই হৃদয় ভাঙি হুমুনিয়াহ কাঢ়িছিল। তাইৰ দুখী কান্দোন শুনি আত্মাবোৰে দেৱালখন ভাঙি পেলালে। তাৰ পিছত তাই স্বামীৰ হাড় উলিয়াই আনি তেওঁক সঠিকভাৱে সমাধিস্থ কৰিলে।
এইটো এটা দেৱালৰ ৰেখা নহয়
জনপ্ৰিয় বিশ্বাসৰ বিপৰীতে সমগ্ৰ চীনত দেৱালখন এটাও দীঘলীয়া ৰেখা নহয়। বাস্তৱত ই অসংখ্য দেৱালৰ সংকলন। এই দেৱালবোৰ আগতে আছিলগেৰিছন আৰু সৈন্যৰ দ্বাৰা দুৰ্গম।
দেৱালৰ কিছুমান অংশ ইটোৱে সিটোৰ সমান্তৰালভাৱে চলি থাকে, কিছুমান আমি ফটোত দেখাৰ দৰে এটা ৰেখা, আৰু কিছুমান দেৱালৰ শাখাযুক্ত নেটৱৰ্ক যিয়ে একাধিক প্ৰদেশক সামৰি লৈছে।
দেৱালখন মংগোলিয়ালৈকে বিস্তৃত
আচলতে দেৱালখনৰ এটা মংগোলীয় অংশ আছে যিটো কেইবছৰমান আগতে উইলিয়ামৰ নেতৃত্বত অন্বেষকৰ এটা দলে বিচাৰি পোৱালৈকে নাইকিয়া বুলি ভবা হৈছিল লিণ্ডেচে। ১৯৯৭ চনত তেওঁৰ এজন বন্ধুৱে পঠোৱা মানচিত্ৰত লিণ্ডেছেই মংগোলীয় অংশটোৰ বিষয়ে জানিব পাৰিলে।
লিণ্ডেছেৰ দলটোৱে গ’বি মৰুভূমিত পুনৰ বিচাৰি নোপোৱালৈকে ই স্থানীয় মংগোলীয় লোকৰ চকুতো লুকুৱাই ৰাখিছিল। দেৱালখনৰ মংগোলীয় অংশটো আছিল মাত্ৰ ১০০ কিলোমিটাৰ দীঘল আৰু বেছিভাগ ঠাইতে মাত্ৰ প্ৰায় আধা মিটাৰ উচ্চতা আছিল।
ই পুৰণি আৰু মোটামুটি নতুন দুয়োটা
বিশেষজ্ঞসকলে সাধাৰণতে এই কথাত একমত যে বহুতে... প্ৰতিৰক্ষামূলক দেৱালৰ কিছু অংশ ৩,০০০ বছৰৰো অধিক পুৰণি। কোৱা হয় যে চীনক সুৰক্ষা দিয়াৰ উদ্দেশ্যে আটাইতকৈ প্ৰাচীন দেৱালসমূহ (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৭৭০–৪৭৬) আৰু যুদ্ধংদেহী ৰাষ্ট্ৰৰ যুগত (খ্ৰীষ্টপূৰ্ব ৪৭৫–২২১) স্থাপন কৰা হৈছিল।
বেছিকৈ পৰিচিত আৰু সৰ্বোত্তমভাৱে সংৰক্ষিত অংশসমূহ হ'ল ১৩৮১ চনৰ আশে-পাশে মিং বংশত আৰম্ভ হোৱা এটা বৃহৎ নিৰ্মাণ প্ৰকল্পৰ উৎপাদন। এইবোৰ অংশ আঠাযুক্ত চাউলৰ মৰ্টনেৰে তৈয়াৰ কৰা হৈছিল।
পূবে হুছানৰ পৰা পশ্চিমে জিয়ায়ুগুয়ানলৈকে মিং গ্ৰেট ৱাল ৫,৫০০ মাইল (৮,৮৫১.৮ কিলোমিটাৰ) বিস্তৃত আছিল। ইয়াৰ বহু অংশ, য'ত আছে বাডালিং আৰু মুটিয়ানিউ ইন...বেইজিং, হেবেইৰ শ্বানহাইগুয়ান আৰু গানছুৰ জিয়ায়ুগুয়ানক পুনৰুদ্ধাৰ কৰি পৰ্যটনস্থলীলৈ ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছে।
এই পৰ্যটকৰ অনুকূল অংশসমূহ সাধাৰণতে ৪০০ৰ পৰা ৬০০ বছৰ পুৰণি। গতিকে, ইতিমধ্যে হাজাৰ হাজাৰ বছৰ পুৰণি বেৰৰ জীৰ্ণ অংশৰ তুলনাত এই অংশবোৰ নতুন।
নিৰ্মাণ কৰিবলৈ যুগ যুগ লাগিছিল
এটা বৃহৎ কৰ্মশক্তিৰ সৈতেও, গ্ৰেট ৱাল
ৰক্ষামূলক দেৱালসমূহ ২২ শতিকাৰ অসংখ্য বংশৰ সময়ত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। গ্ৰেট ৱাল বৰ্তমান যিদৰে আছে, বেছিভাগেই মিং বংশই নিৰ্মাণ কৰিছিল, যিয়ে ২০০ বছৰ গ্ৰেট ৱাল নিৰ্মাণ আৰু পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল।
দেৱালত থকা আত্মাৰ বিষয়ে এটা কিংবদন্তি আছে
কুকুৰাবোৰ হয় দেৱালত হেৰুৱা আত্মাবোৰৰ সহায়ক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। পৰিয়ালবোৰে কুকুৰাক দেৱাললৈ লৈ যায় এই বিশ্বাসেৰে যে তেওঁলোকৰ গীতে আত্মাক পথ প্ৰদৰ্শন কৰিব পাৰে। এই পৰম্পৰাৰ জন্ম হৈছিল দেৱাল নিৰ্মাণৰ ফলত হোৱা মৃত্যুৰ পৰা।
মহাকাশৰ পৰা ইয়াক দেখা নাযায়
দেৱালখনেই একমাত্ৰ মানুহ বুলি এটা সাধাৰণ ভুল ধাৰণা আছে- মহাকাশৰ পৰা দৃশ্যমান বস্তু বনোৱা। চীন চৰকাৰে এইটোৱেই সত্য বুলি দৃঢ়তাৰে থিয় দিছিল।
চীনৰ প্ৰথম মহাকাশচাৰী ইয়াং লিৱেইয়ে ২০০৩ চনত মহাকাশলৈ প্ৰেৰণ কৰাৰ সময়ত তেওঁলোকক ভুল প্ৰমাণ কৰিছিল।তেওঁ নিশ্চিত কৰিছিল যে মহাকাশৰ পৰা এই দেৱালখন খালী চকুৰে দেখা নাযায় . ইয়াৰ পিছত চীনাসকলে স্থায়ী কৰি ৰখা পাঠ্যপুথিসমূহ পুনৰ লিখাৰ কথা ক’লেএই মিথ।
গড় প্ৰস্থ মাত্ৰ ৬.৫ মিটাৰ (২১.৩ ফুট)ৰ সৈতে, দেৱালখন মহাকাশৰ পৰা খালী চকুৰে দেখা অসম্ভৱ। বহুতো মানৱসৃষ্ট গঠন তাতকৈ বহুত বহল। তুলনামূলকভাৱে সংকীৰ্ণ হোৱাৰ লগতে ইয়াৰ ৰংও চৌপাশৰ দৰেই। মহাকাশৰ পৰা ইয়াক দেখা পোৱাৰ একমাত্ৰ উপায় হ’ল আদৰ্শ বতৰৰ পৰিস্থিতি আৰু কম কক্ষপথৰ পৰা ছবি লোৱা কেমেৰা থকা।
এই কামটো কৰিছিল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মহাকাশ কেন্দ্ৰৰ নাছাৰ বিজ্ঞান বিষয়া লেৰয় চিয়াওৱে। চীনে বহুত সকাহ দিলে যে তেওঁ ডিজিটেল কেমেৰাত ১৮০ মিমি লেন্সেৰে তোলা ফটোবোৰত দেৱালৰ সৰু সৰু অংশ দেখা গৈছিল।
কিছুমান চূড়ান্ত চিন্তা
চীনৰ গ্ৰেট ৱাল বিশ্বৰ অন্যতম আকৰ্ষণীয় মানৱসৃষ্ট গঠন হৈয়েই আছে আৰু ই শতিকাজুৰি মানুহক মোহিত কৰি আহিছে।
তাত এতিয়াও বহুতো কথা আছে যিবোৰ আমি দেৱালৰ বিষয়ে নাজানো। ইয়াৰ নতুন নতুন অংশ এতিয়াও আৱিষ্কাৰ হৈ আছে। ইয়াৰ অতীতৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ অধিক গৱেষণা চলি আছে। বৰ্তমান সময়ত ইয়াক বচাবলৈও মানুহে একেলগে কাম কৰি আছে। অভিযান্ত্ৰিকতাৰ এই আশ্চৰ্য্য চিৰদিনৰ বাবে নাথাকিব যদিহে মানুহে ইয়াক আৰু ইয়াক নিৰ্মাণ কৰিবলৈ প্ৰাণ হেৰুৱাই পেলোৱা লোকসকলক পৰ্যাপ্ত সন্মান নিদিয়ে।
পৰ্যটক আৰু চৰকাৰে একেদৰেই একেলগে কাম কৰি গাঁথনিটো সংৰক্ষণ কৰা উচিত। সহস্ৰাব্দ, যুদ্ধ, ভূমিকম্প, বিপ্লৱৰ পৰা কেনেকৈ ৰক্ষা পৰিছে সেই কথা ভাবিলে আকৰ্ষণীয়। যথেষ্ট যত্ন ল’লে আমি ইয়াক সংৰক্ষণ কৰিব পাৰো...আমাৰ পিছৰ প্ৰজন্মবোৰক আচৰিত কৰিবলৈ।
