فہرست کا خانہ
جب آپ لفظ پیرس سنتے ہیں تو ایفل ٹاور تقریباً ہمیشہ ذہن میں آتا ہے۔ پیرس، فرانس میں واقع اسٹیل کا ایک بڑا ڈھانچہ، یہ محبت کی علامت اور رومانس کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ایک ایسی جگہ ہے جہاں تقریباً ہر جوڑا کسی دن جانا چاہتا ہے۔
ایفل ٹاور کو پیرس میں عالمی میلے کے اہم مقامات میں سے ایک کے طور پر کام کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ آج تک، یہ اب بھی ایک انتہائی مقبول سیاحتی مقام ہے، جو ہر سال لاکھوں زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ اگرچہ دنیا بھر میں اس کی تعریف کی جاتی ہے، لیکن اب بھی بہت سی ایسی چیزیں ہیں جو ہم ایفل ٹاور کے بارے میں نہیں جانتے۔ یہاں ایفل ٹاور کے بارے میں 16 حقائق ہیں جو شاید آپ کو معلوم نہ ہوں۔
1۔ ایک کشش کے لیے بنایا گیا
ایفل ٹاور کو 1889 کے عالمی میلے میں فرانس کی تکنیکی اور انجینئرنگ کی ترقی کو دکھانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس تقریب میں دنیا بھر میں ایجادات کی نمائش کی گئی۔ ٹاور اس کے داخلی دروازے کے طور پر کام کرتا تھا، اس وقت ہر روز اوسطاً 12,000 سیاحوں کا استقبال کرتے تھے۔
میلے کے پہلے ہفتے کے دوران، ٹاور کی لفٹ ابھی تک مکمل نہیں ہوئی تھی۔ اس نے ان لوگوں کو مجبور کیا جو ٹاور کے اوپر سے منظر دیکھنا چاہتے تھے سیڑھیاں لینے کے لیے، جس کی کل 1,710 سیڑھیاں ہیں۔
2۔ مضبوط اور لاگت سے موثر ہونے کے لیے انجنیئرڈ
اس ٹاور کو اس وقت پلوں کی تعمیر میں استعمال ہونے والی انجینئرنگ تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ ڈیزائن کے عمل نے ساخت پر ہوا کی قوتوں کا اثر لیا۔اکاؤنٹ میں. اس طرح، سطح کے رقبے کو کم کرنے کے لیے حتمی ڈیزائن کو کم سے کم رکھا گیا تھا۔
بعد میں ٹاور کے کچھ حصوں کو مکمل طور پر جمالیاتی وجوہات کی بنا پر ایفل نے ڈیزائن میں شامل کیا تھا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ڈھانچہ تیز ہواؤں کا مقابلہ کر سکتا ہے کیونکہ وہ دھات کے فریموں کے درمیان خالی جگہوں سے گزرتے ہیں، جس سے ٹاور کو برداشت کرنے والی قوتوں کو کافی حد تک کم کرنا پڑتا ہے۔
استعمال شدہ ڈیزائن اور مواد نے تعمیر کی قیمت کو مناسب رکھا۔ ٹاور کی ساختی سالمیت کو برقرار رکھتے ہوئے۔
3. چار دہائیوں کے لیے انسان کا بنایا ہوا سب سے اونچا ڈھانچہ
ایفل ٹاور 31 مارچ 1889 کو مکمل ہوا۔ کرسلر تک یہ 41 سال تک دنیا کا سب سے اونچا انسان ساختہ رہا۔ نیویارک میں عمارت نے 1930 میں یہ اعزاز حاصل کیا۔ ایفل ٹاور کی اونچائی 324 میٹر ہے اور اس کا وزن 10,100 ٹن ہے۔
4۔ اسے تقریباً ایک مختلف نام دیا گیا تھا
اس ٹاور کا نام گسٹاو ایفل کے نام پر رکھا گیا تھا، جو ایک پل انجینئر تھا جو دھاتی ڈھانچے میں مہارت رکھتا تھا۔ ان کی کمپنی اب مشہور ٹاور بنانے کی ذمہ دار تھی۔ تاہم، اصل ڈیزائن موریس کوچلن اور ایمائل نوگوئیر نے بنایا تھا، دو انجینئر جو ایفل کے ماتحت کام کرتے تھے۔ میلے میں توجہ کا مرکز بننے کے لیے پیش کی گئی 100 دیگر تجاویز میں سے، ٹاور کا ڈیزائن جیت گیا۔
اس ڈھانچے کا نام تقریباً دو انجینئروں کے نام پر رکھا گیا جنہوں نے ٹاور کا تصور تخلیق کیا، لیکن بعد میں یہ اعزاز انہیں دیا گیا۔ایفل۔
5۔ یہ باقاعدگی سے پینٹ کیا جاتا ہے
تقریباً 60 ٹن پینٹ ہر سات سال بعد ٹاور پر لگایا جاتا ہے۔ یہ خود ایفل نے سنکنرن کو روکنے کے لیے مشورہ دیا تھا۔ ڈھانچہ دراصل تین رنگوں میں پینٹ کیا گیا ہے جو بلندی کے ساتھ ہلکا ہو جاتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا گیا تھا کہ ڈھانچہ ٹھیک طرح سے کھڑا ہو۔
ابتدائی طور پر، ایفل ٹاور کو سرخی مائل بھورے رنگ میں پینٹ کیا گیا تھا۔ بعد میں اسے پیلا پینٹ کیا گیا۔ اب، اس کا اپنا رنگ بھی ہے، جسے "ایفل ٹاور براؤن" کہا جاتا ہے۔ ہاتھ سے پینٹنگ کا روایتی طریقہ ساخت کو پینٹ کرنے کا واحد طریقہ ہے۔ پینٹنگ کے جدید طریقوں کے استعمال کی اجازت نہیں ہے۔
6۔ ملینوں نے ٹاور کا دورہ کیا
ٹاور ایک سال میں اوسطاً 70 لاکھ افراد کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، جو اسے دنیا میں سب سے زیادہ دیکھے جانے والے ادائیگی کی یادگار بناتا ہے۔ صرف یادگار کے ٹکٹوں کی فروخت ہر سال اوسطاً 70 ملین یورو یا 80 ملین امریکی ڈالر میں ہوتی ہے۔
7۔ جرمنوں کے ہاتھوں تقریباً تباہ ہو گیا
1944 میں جرمن حملے کے دوران، ہٹلر چاہتا تھا کہ پورے پیرس شہر کو مسمار کر دیا جائے۔ اس میں مشہور ایفل ٹاور بھی شامل تھا۔ شہر اور ٹاور بچ گئے، تاہم، کیونکہ فوج نے اس کے حکم پر عمل نہیں کیا۔
8۔ 1 ان دونوں کے لیے ٹاور کی ملکیت ایفل کو دی گئی۔کئی دہائیاں گزر گئیں لیکن اس کے بعد اسے حکومت کے حوالے کرنا پڑا۔ حکومت نے اسے سکریپ میٹل کے لیے الگ کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ٹاور کو بچانے کے لیے ایفل نے اس کے اوپر ایک اینٹینا بنایا۔ یہاں تک کہ اس نے وائرلیس ٹیلی گرافی پر تحقیق کے لیے مالی اعانت فراہم کی۔
ٹاور کے ذریعے فراہم کردہ وائرلیس مواصلات کی افادیت اسکریپ میٹل کے لیے حکومت کی ضرورت سے زیادہ تھی، اس لیے اسے کھڑا رکھا گیا اور ایفل کی ملکیت کی تجدید کی گئی۔
9. اس میں ایک مفید لیبارٹری ہے
ٹاور کی تیسری منزل پر ایک لیبارٹری ہے۔ ایفل اور اس نے جن سائنسدانوں کو مدعو کیا تھا انہوں نے وہاں طبیعیات، فلکیات، موسمیات اور ایرو ڈائنامکس کے بارے میں بے شمار مطالعات کیں۔ ونڈ ٹنل کا مطلب ایروڈائنامک ٹیسٹ کرنا تھا رائٹ برادر کے ہوائی جہازوں پر تحقیق میں بھی مدد ملی۔
10۔ ایفل نے مجسمہ آزادی کے لیے فریم ورک بنایا
گستاو ایفل نے اصل انجینئر کی بے وقت موت کے بعد مجسمہ آزادی کا فولادی فریم ورک بھی بنایا۔ ایفل ٹاور نے یہ اعزاز حاصل کرنے تک مجسمہ سب سے اونچا دھاتی ڈھانچہ رہا۔
11۔ اس نے جنگ جیتنے میں مدد کی
1914 میں، ٹاور نے مارنے کی پہلی جنگ میں اتحادیوں کی فتح میں اہم کردار ادا کیا۔ ٹاور کے سب سے اوپر والے اسٹیشن نے دشمن کے پیغام کو روکا کہ جرمن فوج اپنی پیش قدمی کو عارضی طور پر روک رہی ہے۔ اس نے فرانسیسی فوج کو جوابی حملہ شروع کرنے کے لیے کافی وقت دیا جس کی وجہ سے آخر کار نکلا۔ان کی فتح۔
12۔ 1 یہ ان لوگوں کے لیے ایک تنظیم ہے جو بے جان چیزوں کے ساتھ تعلقات استوار کرتے ہیں۔ جب ایریکا نے 2004 میں ٹاور کو واپس دیکھا تو اس نے فوری طور پر اس کی طرف شدید کشش محسوس کی۔ یہاں تک کہ اس نے اپنا نام بدل کر ایریکا ایفل رکھ دیا۔ 13۔ ٹاور سکڑتا اور پھیلتا ہے
ایفل ٹاور موسم کے لحاظ سے پھیلتا اور سکڑتا ہے۔ سورج کی گرمی اسے 6 انچ لمبا کر دیتی ہے، جبکہ دوسری طرف، سردی بھی اسے اسی مقدار سے سکڑ سکتی ہے۔
14۔ یہ دو بار "بیچ" گیا تھا
Conman وکٹر Lustig مرکز میں۔ پبلک ڈومین
آسٹریا ہنگری سے تعلق رکھنے والے ایک فنکار وکٹر لوسٹگ نے دو الگ الگ مواقع پر تاجروں کو اسکریپ میٹل کے لیے ٹاور خریدنے کے لیے پھنسانے میں کامیاب کیا۔ اس نے ٹاور کے بارے میں عوامی تاثرات پر تحقیق کرکے اور حکومت اسے برقرار رکھنے کے لیے کس طرح جدوجہد کر رہی تھی۔ کافی معلومات کے ساتھ، اس نے اپنے اہداف کی تلاش کی۔
Lustig نے تاجروں کو قائل کیا کہ شہر کسی بھی عوامی شور سے بچنے کے لیے ٹاور کو نجی طور پر فروخت کرنا چاہتا ہے۔ پھر انہوں نے اسے اپنی بولیاں بھیجیں اور اس نے سب سے کمزور ہدف کا انتخاب کیا۔ ادائیگی حاصل کرنے کے بعد، وہ آسٹریا بھاگ گیا۔
چونکہ اس کے بارے میں اخبار میں کوئی رپورٹ نہیں تھی۔دھوکہ دہی سے کام لیا، وہ ایک بار پھر وہی کام کرنے کے لیے واپس آیا۔ وہ اسی چال سے بچنے میں کامیاب ہو گیا اور حکام سے بچنے کے لیے امریکہ فرار ہو گیا۔
15۔ رات کے وقت ٹاور کی تصاویر لینا غیر قانونی ہے
رات کو ٹاور کی تصاویر لینا دراصل غیر قانونی ہے۔ ایفل ٹاور کی روشنی کو کاپی رائٹ شدہ آرٹ ورک سمجھا جاتا ہے، جس کی وجہ سے کی گئی تصویر کو پیشہ ورانہ طور پر استعمال کرنا غیر قانونی ہے۔ تاہم، اگر تصویر ذاتی استعمال کے لیے لی گئی ہے، تو یہ مکمل طور پر قانونی ہے۔
اس اصول کے پیچھے وجہ یہ ہے کہ ٹاور پر لائٹنگ 1985 میں شامل کی گئی تھی۔ یورپی یونین کے کاپی رائٹ قانون کے مطابق، اصل آرٹ ورکس محفوظ ہیں۔ کسی بھی کاپی رائٹ کی خلاف ورزیوں سے جب تک فنکار زندہ ہے، ان کی موت کے بعد مزید 70 سال تک جاری رہے گا۔ یہی اصول ایفل ٹاور کے ساتھ بھی نافذ تھا۔ گسٹاو ایفل کا انتقال 1923 میں ہوا، اس لیے 1993 میں ہر کسی کو پہلے ہی کسی بھی استعمال کے لیے ایفل ٹاور کی تصاویر لینے کی اجازت تھی۔
16۔ پہلے ہی اس سے نفرت کی جاتی تھی
ایفل ٹاور میں ہمیشہ محبت اور رومانس کی علامت ہونے کی دلکشی نہیں تھی۔ اس کی تعمیر کے دوران اسے پیرس کے لوگوں کی جانب سے شدید ردعمل کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ اس کی ظاہری شکل کی وجہ سے تھا جو شہر کے کلاسک فن تعمیر کے برعکس ایک زخم کے انگوٹھے کی طرح چپک جاتا ہے۔
احتجاج کا اہتمام کیا گیا اور یہ اس مقام تک پہنچ گیا کہ 300 سے زیادہ دستخطوں والی ایک پٹیشن کو دی گئی۔حکومت اس میں لکھا ہے:
ہم، مصنفین، مصور، مجسمہ ساز، معمار، خوبصورتی کے پرجوش چاہنے والے، جو اب تک برقرار ہیں، پیرس کے، اس کے نام پر اپنی پوری طاقت کے ساتھ، پورے غصے کے ساتھ احتجاج کرتے ہیں۔ فرانسیسی فن اور تاریخ کے نام پر خطرے کی زد میں، ہمارے دارالحکومت کے بالکل مرکز میں، بیکار اور خوفناک ایفل ٹاور کی تعمیر کے خلاف، فرانسیسی ذائقہ کی پہچان نہیں ہوئی۔
اس ڈھانچہ کو بعد میں جنگ کے وقت اور جمالیاتی وجوہات کی بناء پر اس کی افادیت کی وجہ سے شہر نے اسے قبول کیا۔
لپیٹنا
اگرچہ ایفل ٹاور کو تقریباً متعدد بار منہدم کیا گیا تھا، اور ابتدائی طور پر نفرت تھی، یہ اب بھی پیرس کی علامت بننے کے لیے آج تک زندہ رہنے میں کامیاب رہا۔ یہ اب پوری دنیا میں مشہور ہے اور یہ بہت سے سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے جو شہر اور اس کے مشہور ڈھانچے کے جادو کو دیکھنے اور محسوس کرنے کے خواہشمند ہیں۔
