Ekde la krepusko de civilizacio, vojoj servis kiel la vivdonaj arterioj de kulturo, komerco kaj tradicio. Malgraŭ sia nomo, la Silka Vojo ne estis efektiva konstruita vojo sed pli ĝuste antikva komerca vojo.

Ĝi ligis la okcidentan mondon al Mezoriento kaj Azio, inkluzive de Hindio. Ĝi estis la ĉefa vojo por la komerco de varoj kaj ideoj inter la Romia Imperio kaj Ĉinio. Post tiu tempo mezepoka Eŭropo uzis ĝin por komerci kun Ĉinio.

Kvankam la efiko de ĉi tiu antikva komerca vojo ankoraŭ estas sentata ĝis hodiaŭ, multaj el ni scias tre malmulte pri ĝi. Legu plu por malkovri pliajn interesajn faktojn pri la Silka Vojo.

La Silka Vojo estis Longa

La 6400km longa karavana vojo originis ĉe Sian kaj sekvis la Granda Muro de Ĉinio iel. Ĝi transiris tra Afganio, laŭ la orientaj mediteraneaj marbordoj de kie varoj estis ekspeditaj super Mediteranea Maro.

La origino de sia nomo

Silko el Ĉinio estis unu el la plej altvaloraj varoj, kiuj estis importitaj de Ĉinio al Okcidento, kaj tial la itinero ricevis la nomon de ĝi.

> Tamen la termino "Silka Vojo" estas sufiĉe lastatempa, kaj estis kreita de barono Ferdinand von Richthofen en 1877. Li klopodis reklami sian ideon ligi Ĉinion kaj Eŭropon per fervoja linio.

la Silka Vojo. ne estis uzita fare de la originaj borsistoj kiuj uzis la itineron, ĉar ili havis malsamajn nomojn por la multaj vojojkiu kunligis por konsistigi la vojon.

Oni estis Multaj Varoj Komercataj Krom Silko

Multaj varoj estis komercitaj sur tiu ĉi reto de vojoj. Silko estis nur unu el ili kaj ĝi estis unu el la plej alte aprezataj, kune kun jado el Ĉinio. Ceramiko, ledo, papero, kaj spicoj estis oftaj orientaj krudvaroj kiuj estis interŝanĝitaj kontraŭ varoj de la Okcidento. Okcidento siavice komercis maloftajn ŝtonojn, metalojn kaj eburon inter aliaj al Oriento.

Silko estis komune komercita kun la romianoj fare de la ĉinoj kontraŭ oro kaj vitrovaro. La teknologio kaj tekniko por blovi vitron ne estis konataj al Ĉinio tiam, do ili estis feliĉaj interŝanĝi ĝin kontraŭ la aprezita ŝtofo. La romiaj nobelaj klasoj taksis silkon tiom multe por siaj roboj ke jarojn post kiam komerco komenciĝis, ĝi iĝis la preferata ŝtofo de tiuj kiuj povis pagi ĝin.

Papero Venis de la Oriento

Papero estis enkondukita en la Okcidento per la Silka Vojo. Papero unue estis farita en Ĉinio per pulpa miksaĵo de morusŝelo, kanabo, kaj ĉifonoj dum la orienta Han-epoko (25-220 p.K.).

La uzo de papero disvastiĝis al la islama mondo en la 8-a jarcento. Pli poste, en la 11-a jarcento, papero atingis Eŭropon tra Sicilio kaj Hispanio. Ĝi rapide anstataŭigis la uzon de pergameno, kiu estas kuracita besta haŭto kiu estis farita specife por skribi.

La tekniko de farado de papero estis rafinita kaj plibonigita kun la alveno de pli bona teknologio. Iam papero estisenkondukita en Okcidento, la produktado de manuskriptoj kaj libroj eksplodis, disvastigante kaj konservante informojn kaj scion.

Estas multe pli rapide kaj pli ekonomie produkti librojn kaj tekstojn uzante paperon ol pergamenon. Dank' al la Silka Vojo, ni ankoraŭ hodiaŭ uzas ĉi tiun mirindan inventaĵon.

Pilvo estis Komercita Ankaŭ

Historiistoj konsentas, ke la unua dokumentita uzo de pulvo venis el Ĉinio. La plej fruaj notoj pri la pulvoformulo venis de la Dinastio Song (11-a jarcento). Antaŭ la invento de modernaj pafiloj, pulvo estis efektivigita en militado per la uzo de flamaj sagoj, primitivaj raketoj kaj kanonoj.

Ĝi estis ankaŭ uzata por distraj celoj en formo de artfajraĵo. En Ĉinio, artfajraĵo verŝajne forpelas malbonajn spiritojn. La scio pri pulvo rapide disvastiĝis al Koreio, Barato kaj tra la tuta Okcidento, farante sian vojon laŭ la Silka Vojo.

Kvankam la ĉinoj estis kiuj inventis ĝin, la uzo de pulvo estis disvastigita kiel fajro de la Mongoloj, kiuj invadis grandegajn partojn de Ĉinio dum la 13-a jarcento. Historiistoj sugestas ke eŭropanoj estis elmontritaj al la uzo de pulvo per komerco sur la Silka Vojo.

Ili komercis kun ĉinoj, indianoj kaj mongoloj kiuj uzis la pulvon en tiu tempo. Post tiu tempo, ĝi estis peze uzita en armeaj aplikoj kaj en la Oriento kaj la Okcidento. Ni povas danki al la Silka Vojo pro niabelaj novjaraj artfajraĵoj.

Budhismo Disvastiĝis Tra la Itineroj

Nuntempe, estas 535 milionoj da homoj tra la terglobo kiuj praktikas budhismon. Ĝia disvastiĝo povas esti spurita al la Silka Vojo. Laŭ la instruoj de budhismo, homa ekzisto estas unu de sufero kaj ke la nura maniero akiri kleriĝon, aŭ nirvanon, estas per profunda meditado, spirita kaj fizika penado, kaj bona konduto.

Budhismo originis en Hindio ĉirkaŭe. antaŭ 2500 jaroj. Per interkulturaj interŝanĝoj inter la komercistoj, budhismo faris sian vojon en Han Ĉinion komence de la unua aŭ dua jarcento p.K. per la Silka Vojo. Budhanaj monaĥoj vojaĝus kun komercruldomoj laŭ la itinero por prediki sian novan religion.

• 1-a jarcento p.K.: La disvastiĝo de budhismo al Ĉinio per la Silka Vojo komenciĝis en la 1-a jarcento p.K. kun delegacio sendita al Okcidento fare de la ĉina imperiestro Ming (58-75 p.K.).

• 2-a jarcento p.K.: budhana influo iĝis pli prononcita en la 2-a jarcento, eble kiel rezulto de la klopodoj de mez-aziaj budhanaj monaĥoj en Ĉinion.

• 4-a jarcento p.K.: Ekde la 4-a jarcento, ĉinaj pilgrimantoj komencis vojaĝi al Hindio laŭ la Silka Vojo. Ili volis viziti la naskiĝlokon de sia religio kaj akiri aliron al ĝiaj originaj skribaĵoj.

• 5-a kaj 6-a jarcento p.K.: Silkvojaj komercistoj disvastigis multajn religiojn, inkluzive deBudhismo. Multaj komercistoj trovis tiun novan, pacan religion alloga kaj apogis la monaĥejojn laŭ la itinero. Siavice, budhanaj monaĥoj provizis la vojaĝantojn per loĝejoj. La komercistoj tiam disvastigis la novaĵojn pri la religio en la landoj, kiujn ili trapasis.

• 7-a jarcento p.K.: Ĉi tiu jarcento vidis la finon de la Silka Vojo disvastiĝo de budhismo pro la ribelo de Islamo. en Mezazion.

Budhismo influis la arkitekturon kaj arton de multaj el la landoj kiuj okupiĝis pri la komerco. Pluraj pentraĵoj kaj manuskriptoj dokumentas ĝian disvastiĝon ĉie en Azio. Budhanaj pentraĵoj en kavernoj, kiuj estis malkovritaj sur la norda silka vojo, kunhavas artajn ligojn kun irana kaj okcident-centrazia arto.

Kelkaj el ili havas klarajn ĉinajn kaj turkajn influojn, kiuj nur ebligis per la proksima intermiksiĝo de kulturoj laŭlonge. la komerca vojo.

La terakota armeo

La terakota armeo estas kolekto de vivgrandaj terakotaj skulptaĵoj, kiuj prezentas la armeon de imperiestro Qin Shi Huang. La kolekto estis entombigita kun la imperiestro ĉirkaŭ 210 a.K. por protekti la imperiestron en lia postvivo. Ĝi estis malkovrita en 1974 de kelkaj lokaj ĉinaj farmistoj sed kion ĝi rilatas al la Silka Vojo?

Kelkaj fakuloj havas teorion, kiu diras, ke la koncepto de la terakota armeo estis influita de la grekoj. La fundamento de ĉi tiu teorio estas la fakto, ke la ĉinojne havis la saman praktikon krei vivgrandajn statuojn antaŭ ol ekkontakti kun eŭropa kulturo per la Silka Vojo. En Eŭropo, vivgrandaj skulptaĵoj estis la normo. Ili estis uzataj kiel dekoracioj, kaj kelkaj grandegaj eĉ estis uzataj kiel kolonoj por subteni kaj ornami templojn.

Unu apoga pruvo por ĉi tiu aserto estas la malkovro de DNA-fragmentoj de la tempo antaŭ la kreado de la terakoto. armeo. Ili montras ke eŭropanoj kaj ĉinoj havis kontakton antaŭ la tempo kiam la armeo estis kreita. La ĉinoj eble akiris la ideon krei tiajn skulptaĵojn de la okcidento. Ni eble neniam scios, sed la kontakto inter nacioj laŭ la Silka Vojo certe influis arton ambaŭflanke de la vojo.

La Silka Vojo estis Danĝera

Vojaĝado laŭ la Silka Vojo portante valorajn varojn. estis ege danĝera. La vojo trapasis multajn sengardajn, dezertajn etendaĵojn, kie banditoj embuskas vojaĝantojn.

Pro tio, komercistoj kutime veturis kune en grandaj grupoj nomataj karavanoj. Tiel, la risko esti prirabita de oportunismaj banditoj estis minimumigita.

La komercistoj ankaŭ dungis soldulojn kiel gardistojn por protekti ilin kaj foje gvidi ilin kiam ili trairas novan kaj eble sekcion de la danĝera vojo.

Ne estus ekonomie farebla por karavanoj.veturi la tutan longecon de la Silka Vojo. Se ili farus, ĝi estus bezoninta 2 jarojn por ili kompletigi ĉiun vojaĝon. Anstataŭe, por ke la varoj atingu siajn cellokojn, karavanoj demetis ilin en stacidomoj en la grandaj urboj.

Aliaj karavanoj tiam prenis la varojn kaj transportis ilin iom plu. Ĉi tiu rondveturo de varoj altigis ilian valoron, ĉar ĉiu komercisto prenis tranĉon.

Kiam la finaj karavanoj atingis sian celon, ili interŝanĝis ilin kontraŭ valoraĵoj. Ili tiam reiris laŭ la samaj vojoj kaj ripetis la procezon de demeti la varojn kaj lasi aliajn repreni ilin denove.

La Metodoj de Transportado estis Bestoj

Kameloj estis populara elekto. por transporti varojn laŭ la transteraj sekcioj de la Silka Vojo.

Ĉi tiuj bestoj povis elteni severajn klimatojn kaj daŭri tagojn sen akvo. Ili ankaŭ havis bonegan eltenemon kaj povis porti pezajn ŝarĝojn. Tio estis ekstreme helpema por la komercistoj ĉar la plimulto de la itineroj estis severaj kaj danĝeraj. Ili ankaŭ bezonis longan tempon por atingi sian celon, do havi ĉi tiujn ĝibajn kunulojn estis vere grava.

Aliaj uzis ĉevalojn por trairi la vojojn. Tiu ĉi metodo estis ofte uzata por elsendi mesaĝojn tra longaj distancoj ĉar ĝi estis la plej rapida.

Gastejoj, gastejoj aŭ monaĥejoj laŭlonge de la itinero disponigis al la lacaj komercistoj lokoj por halti kaj refreŝigi.sin kaj iliaj bestoj. Aliaj haltis ĉe oazoj.

Marko Polo

La plej fama persono, kiu vojaĝis laŭ la Silka Vojo, estis Marko Polo, venecia komercisto kiu vojaĝis al Oriento dum la regado de la mongolo. Li ne estis la unua eŭropano se temas pri vojaĝi al la Malproksima Oriento - lia onklo kaj patro jam estis en Ĉinio antaŭ li kaj ili eĉ establis ligojn kaj komercajn centrojn. Liaj aventuroj estas rakontitaj en la libro La Vojaĝoj de Marko Polo , kiu detaligas liajn vojaĝojn laŭ la Silka Vojo al Oriento.

Tiu ĉi literaturo, verkita de italo kun kiu Marko Polo. estis malliberigita por tempo, grandskale dokumentis la doganon, konstruaĵojn, kaj la homojn de la lokoj kiujn li vizitis. Tiu ĉi libro alportis la antaŭe malpli konatajn kulturon kaj civilizon de la Oriento al Okcidento.

Kiam Marko kaj liaj fratoj alvenis en la tiam mongole regata Ĉinio, li estis varme bonvenigita de ĝia reganto, Kublai Khan. Marko Polo iĝis kortega impostkolektisto kaj estis sendita sur gravajn vojaĝojn fare de la reganto.

Li revenis hejmen post 24 jaroj de esti eksterlande sed estis kaptita en Ĝenovo pro komando de venecia galero en milito kontraŭ ĝi. Dum li estis malliberigito, li rakontis al sia kunkaptito Rustichello da Pisa la rakontojn pri siaj vojaĝoj. Rustichello tiam skribis la libron, kiun ni havas hodiaŭ, bazitan sur la rakontoj de Marko Polo.

Envolvi – Rimarkinda Heredaĵo

Nia mondo.hodiaŭ neniam estos la sama danke al la Silka Vojo. Ĝi servis kiel maniero por civilizacioj lerni unu de la alia kaj eventuale prosperi. Kvankam la karavanoj ĉesis vojaĝi antaŭ jarcentoj, la heredaĵo de la vojo restas.

La produktoj, kiuj estis interŝanĝitaj inter la kulturoj, fariĝis simboloj de iliaj respektivaj socioj. Kelkaj el la teknologioj kiuj vojaĝis milojn da mejloj tra nepardonantaj landoj daŭre estas utiligitaj en nia moderna epoko.

La scio kaj ideoj kiuj estis interŝanĝitaj servis kiel la komenco de multaj tradicioj kaj kulturoj. La Silka Vojo estis, iusence, ponto inter kulturoj kaj tradicioj. Ĝi estis atesto pri tio, kion homoj kapablas, se ni dividas scion kaj kompetentecon.