Од почетокот на цивилизацијата, патиштата служат како животворни артерии на културата, трговијата и традицијата. И покрај неговото име, Патот на свилата не беше вистински изграден пат, туку древна трговска рута.

Тој го поврзуваше западниот свет со Блискиот Исток и Азија, вклучувајќи ја и Индија. Тоа беше главниот пат за трговија на стоки и идеи меѓу Римската империја и Кина. После тоа време, средновековна Европа го користеше за трговија со Кина.

Иако влијанието на оваа древна трговска рута сè уште се чувствува до ден-денес, многумина од нас знаат многу малку за тоа. Прочитајте за да откриете уште неколку интересни факти за Патот на свилата.

Патот на свилата бил долг

Патот на караванот долг 6400 километри потекнувал од Сиан и го следел Големиот ѕид на Кина на некој начин. Преминувал низ Авганистан, по должината на источниот брег на Средоземното Море, од каде стоката била транспортирана преку Средоземното Море.

Потеклото на нејзиното име

Свилата од Кина била една од најскапоцените добра што биле увезени од Кина на Запад, па така и рутата била именувана по неа.

Меѓутоа, терминот „Патот на свилата“ е сосема неодамнешен, а беше измислен од баронот Фердинанд фон Рихтофен во 1877 година. Тој се обидуваше да ја промовира својата идеја за поврзување на Кина и Европа со железничка линија.

Патот на свилата не го користеа оригиналните трговци кои ја користеа рутата, бидејќи тие имаа различни имиња за многуте патишташто се поврзуваше за да ја сочинува рутата.

Имаше многу стоки што се тргуваа освен свилата

Многу стоки се тргуваа на оваа мрежа на патишта. Свилата беше само една од нив и беше една од најценетите, заедно со жад од Кина. Керамиката, кожата, хартијата и зачините беа вообичаени источни производи што се разменуваа за стоки од Запад. Западот пак тргувал со ретки камења, метали и слонова коска, меѓу другото на Исток.

Свилата најчесто била тргувана со Римјаните од Кинезите во замена за злато и стаклени садови. Технологијата и техниката за дување стакло тогаш не ѝ беа познати на Кина, па со задоволство го менуваа за скапоцената ткаенина. Римските благороднички класи толку многу ја ценеле свилата за нивните наметки што години по започнувањето на трговијата, таа станала најпосакувана ткаенина на оние кои можеле да си ја дозволат.

Хартијата дојде од исток

Хартијата беше претставена во Западот преку Патот на свилата. Хартијата за прв пат била направена во Кина со употреба на кашеста мешавина од кора од црница, коноп и партали за време на периодот на источниот Хан (25-220 н.е.).

Употребата на хартијата се проширила во исламскиот свет во 8 век. Подоцна, во 11 век, хартијата стигнала во Европа преку Сицилија и Шпанија. Брзо ја замени употребата на пергамент, што е излечена животинска кожа која беше направена специјално за пишување.

Техниката на правење хартија беше рафинирана и подобрена со доаѓањето на подобра технологија. Еднаш хартија бешепретставено на Запад, производството на ракописи и книги вртоглаво порасна, ширејќи и зачувувајќи информации и знаење.

Многу побрзо и поекономично е да се произведуваат книги и текстови користејќи хартија отколку пергамент. Благодарение на Патот на свилата, ние и денес го користиме овој прекрасен изум.

Барутот се тргуваше исто така

Историчарите се согласуваат дека првата документирана употреба на барут потекнува од Кина. Најраните записи за формулата за барут потекнуваат од династијата Сонг (11 век). Пред пронаоѓањето на модерните пиштоли, барутот се применувал во војување преку употреба на запалени стрели, примитивни ракети и топови.

Тој се користел и за рекреативни цели во форма на огномет. Во Кина се верувало дека огнометот ги истерува злите духови. Знаењето за барут брзо се рашири во Кореја, Индија и низ Запад, правејќи го својот пат по патот на свилата.

Иако Кинезите беа тие што го измислија, употребата на барут беше раширена како шумски оган од страна на Монголите, кои нападнале огромни делови од Кина во текот на 13 век. Историчарите сугерираат дека Европејците биле изложени на употреба на барут преку трговија на Патот на свилата.

Тие тргувале со Кинезите, Индијците и Монголите кои го користеле прашокот во тоа време. По тоа време, тој беше силно користен во воени апликации и на исток и на запад. Можеме да му се заблагодариме на Патот на свилата за нашитепрекрасни новогодишни огномети.

Будизмот се шири низ патиштата

Во моментов, има 535 милиони луѓе ширум светот кои практикуваат будизам. Неговото ширење може да се следи до Патот на свилата. Според учењата на будизмот, човечкото постоење е страдање и дека единствениот начин да се добие просветлување, или нирвана, е преку длабока медитација, духовен и физички напор и добро однесување.

Будизмот потекнува од Индија околу пред 2.500 години. Преку интеркултурна размена меѓу трговците, будизмот се проби во Хан Кина на почетокот на првиот или вториот век од нашата ера преку Патот на свилата. Будистичките монаси патувале со трговски каравани по патеката за да ја проповедаат својата нова религија.

• 1 век н.е.: Ширењето на будизмот во Кина преку Патот на свилата започнало во 1 век од н.е. со делегација испратена на Запад од кинескиот император Минг (58–75 н.е.).

• 2 век н.е.: будистичкото влијание стана поизразено во 2 век, веројатно како резултат на напорите на централноазиските будистички монаси во Кина.

• 4 век н.е.: Од 4 век па натаму, кинеските аџии почнале да патуваат во Индија по патот на свилата. Тие сакаа да го посетат родното место на нивната религија и да добијат пристап до нејзините оригинални списи.

• 5 и 6 век од н.е.: Трговците на патот на свилата ширеле многу религии, вклучувајќибудизмот. Многу трговци ја сметаа оваа нова, мирна религија привлечна и ги поддржаа манастирите на патеката. За возврат, будистичките монаси им обезбедувале сместување на патниците. Трговците потоа ја ширеле веста за религијата во земјите низ кои минувале.

• VII век н.е. во Централна Азија.

Будизмот влијаел на архитектурата и уметноста на многу од земјите кои биле вклучени во трговијата. Неколку слики и ракописи го документираат неговото ширење низ Азија. Будистичките слики во пештерите кои беа откриени на северниот пат на свилата споделуваат уметнички врски со иранската и западната централноазиска уметност.

Некои од нив имаат различни кинески и турски влијанија кои беа овозможени само со блиското мешање на културите заедно трговскиот пат.

Теракота армија

Теракота војска е збирка на скулптури од теракота во природна големина што ја прикажуваат војската на императорот Чин Ши Хуанг. Колекцијата била погребана со императорот околу 210 година п.н.е. за да го заштити царот во неговиот задгробен живот. Откриен е во 1974 година од некои локални кинески фармери, но каква врска има тоа со Патот на свилата?

Некои научници имаат теорија која вели дека концепцијата на теракотната војска била под влијание на Грците. Основата на оваа теорија е фактот дека Кинезитеја немаше истата практика на создавање статуи во природна големина пред да стапи во контакт со европската култура преку Патот на свилата. Во Европа, скулптурите во природна големина беа норма. Тие биле користени како украси, а некои огромни биле користени дури и како столбови за поддршка и украсување храмови.

Еден доказ за ова тврдење е откривањето на фрагменти од ДНК од времето пред создавањето на теракота армија. Тие покажуваат дека Европејците и Кинезите имале контакт пред да се создаде армијата. Кинезите можеби ја добиле идејата за создавање на вакви скулптури од запад. Можеби никогаш нема да дознаеме, но контактот меѓу народите долж Патот на свилата секако влијаеше на уметноста од двете страни на патеката.

Патот на свилата беше опасен

Патувањето по патот на свилата носејќи вредни стоки беше крајно опасно. Патот минуваше низ многу нечувани, пусти пространства каде што бандитите чекаа за патниците.

Поради оваа причина, трговците обично патуваа заедно во големи групи наречени каравани. На овој начин, ризикот да бидат опустошени од опортунистички бандити беше минимизиран.

Трговците, исто така, вработуваа платеници како чувари за да ги заштитат, а понекогаш и да ги водат кога поминуваат по нов, а можеби и дел од опасната патека.

5>Трговците не го поминале целиот пат на свилата

Не би било економски исплатливо за карваните дапатуваат низ целата должина на Патот на свилата. Ако го сторија тоа, ќе им требаа 2 години за да го завршат секое патување. Наместо тоа, за стоката да стигне до своите дестинации, карваните ги оставале на станиците во големите градови.

Други каравани потоа ја земале робата и ја транспортирале малку подалеку. Ова минување на стоки ја зголемило нивната вредност додека секој трговец земал рез.

Кога последните каравани стигнале до целта, тие ги заменувале за скапоцености. Тие потоа преминаа назад по истите патеки и го повторија процесот на фрлање на стоката и оставање на другите повторно да ги земат.

Методите на транспорт беа животни

Камилите беа популарен избор за транспорт на стоки по копнените делови на Патот на свилата.

Овие животни можат да издржат суровата клима и да траат со денови без вода. Тие исто така имаа одлична издржливост и можеа да носат тешки товари. Ова беше исклучително корисно за трговците бидејќи поголемиот дел од рутите беа сурови и опасни. Исто така, им требаше долго време за да стигнат до својата дестинација, па затоа беше навистина важно да се имаат овие грбави придружници.

Другите користеа коњи за да ги минуваат патиштата. Овој метод често се користел за пренесување пораки на долги растојанија бидејќи бил најбрз.

Гостинките, гостилниците или манастирите долж трасата им обезбедувале на уморните трговци места за застанување и освежувањесебе и нивните животни. Други застанаа во оазите.

Марко Поло

Најпознатата личност што го помина Патот на свилата беше Марко Поло, венецијански трговец кој патувал на Исток за време на владеењето на Монголот. Тој не беше првиот Европеец што отпатува на Далечниот Исток - неговиот вујко и татко веќе биле во Кина пред него и дури воспоставиле врски и трговски центри. Неговите авантури се раскажани во книгата Патувањата на Марко Поло , во која се детализирани неговите патувања по Патот на свилата кон исток.

Ова парче литература, напишано од Италијанец со кого Марко Поло бил затворен извесно време, опширно ги документирал обичаите, зградите и луѓето од местата што ги посетил. Оваа книга ја донесе претходно помалку познатата култура и цивилизација на Истокот на Запад.

Кога Марко и неговите браќа пристигнаа во тогашната монголска Кина, тој беше срдечно пречекан од нејзиниот владетел Кублај Кан. Марко Поло станал судски даночник и бил испратен на важни патувања од страна на владетелот.

Тој се вратил дома по 24 години престој во странство, но бил заробен во Џенова бидејќи командувал со венецијанската галија во војната против неа. Додека бил затвореник, на својот колега заробеник Рустичело да Пиза ги раскажувал приказните за своите патувања. Рустичело потоа ја напиша книгата што ја имаме денес заснована на приказните на Марко Поло.

Завршување – извонредно наследство

Нашиот светденес никогаш нема да биде исто благодарение на Патот на свилата. Послужи како начин цивилизациите да учат една од друга и на крајот да напредуваат. Иако караваните престанаа да патуваат пред неколку векови, наследството на патот останува.

Производите што се разменуваа меѓу културите станаа симболи на нивните општества. Некои од технологиите кои патувале илјадници милји низ непростливи земји сè уште се користат во нашата модерна ера.

Знаењето и идеите што беа разменети послужија како почеток на многу традиции и култури. Патот на свилата беше, во извесна смисла, мост помеѓу културите и традициите. Тоа беше доказ за тоа што се способни луѓето ако споделуваме знаење и експертиза.