Kopš civilizācijas pirmsākumiem ceļi ir kalpojuši kā kultūras, tirdzniecības un tradīciju artērijas, kas dod dzīvību. Neraugoties uz tā nosaukumu, Zīda ceļš nebija reāli izbūvēts ceļš, bet gan senais tirdzniecības maršruts.

Tas savienoja Rietumu pasauli ar Tuvajiem Austrumiem un Āziju, tostarp Indiju. Tas bija galvenais preču un ideju tirdzniecības ceļš starp Romas impēriju un Ķīnu. Pēc tam viduslaiku Eiropa to izmantoja tirdzniecībai ar Ķīnu.

Lai gan šī senā tirdzniecības ceļa ietekme ir jūtama vēl šodien, daudzi no mums par to zina ļoti maz. Lasiet tālāk, lai uzzinātu vēl dažus interesantus faktus par Zīda ceļu.

Zīda ceļš bija garš

6400 km garais karavānas maršruts sākās Sianā un sekoja pa Lielais Ķīnas mūris Tā šķērsoja Afganistānu, gar Vidusjūras austrumu krastiem, no kurienes preces tika pārvadātas pa Vidusjūru.

Tās nosaukuma izcelsme

Zīds no Ķīnas bija viena no vērtīgākajām precēm, ko no Ķīnas importēja uz Rietumiem, tāpēc maršruts tika nosaukts tā vārdā.

Tomēr termins "Zīda ceļš" ir pavisam jauns, un to 1877. gadā radīja barons Ferdinands fon Richthofens, kurš centās popularizēt savu ideju savienot Ķīnu un Eiropu ar dzelzceļa līniju.

sākotnējie tirgotāji, kas izmantoja šo maršrutu, zīda ceļu nelietoja, jo tiem bija dažādi nosaukumi daudziem ceļiem, kas savienoja šo maršrutu.

Bez zīda tirgoja arī daudzas citas preces

Pa šo ceļu tīklu tika tirgotas daudzas preces. Zīds bija tikai viena no tām, un tā bija viena no visaugstāk vērtētajām, līdzās nefrītam no Ķīnas. Keramika, āda, papīrs un garšvielas bija izplatītas Austrumu preces, ko apmainīja pret precēm no Rietumiem. Savukārt Rietumi savukārt tirgojās ar retiem akmeņiem, metāliem un ziloņkaulu, kā arī citām precēm uz Austrumiem.

Ķīnieši parasti tirgojās ar romiešiem ar zīdu apmaiņā pret zeltu un stikla izstrādājumiem. Ķīnā tolaik nebija zināma stikla pūšanas tehnoloģija un tehnika, tāpēc viņi labprāt to apmainīja pret vērtīgo audumu. Romas dižciltīgie slāņi tik ļoti novērtēja zīdu savām kleitām, ka daudzus gadus pēc tirdzniecības sākšanās tas kļuva par vēlamo audumu tiem, kas to varēja atļauties.

Papīrs nāca no austrumiem

Papīrs uz Rietumiem tika ievests pa zīda ceļu. Pirmo reizi papīru Ķīnā sāka ražot, izmantojot mulinju mizas, kaņepju un lupatu pulpātu, austrumhanas laikā (25.-20. gs.).

Papīra izmantošana islāma pasaulē izplatījās 8. gadsimtā. 11. gadsimtā caur Sicīliju un Spāniju papīrs nonāca arī Eiropā. Tas ātri aizstāja pergamentu, kas ir apstrādāta dzīvnieku āda, kas bija īpaši izgatavota rakstīšanai.

Papīra izgatavošanas tehnika tika pilnveidota un uzlabota līdz ar labākas tehnoloģijas ieviešanu. Kad papīru ieviesa Rietumos, strauji pieauga manuskriptu un grāmatu ražošana, izplatot un saglabājot informāciju un zināšanas.

Grāmatu un tekstu izgatavošana, izmantojot papīru, ir daudz ātrāka un ekonomiskāka nekā pergamentu. Pateicoties Zīda ceļam, mēs joprojām izmantojam šo brīnišķīgo izgudrojumu.

Tika tirgots arī šaujampulveris

Vēsturnieki ir vienisprātis, ka pirmais dokumentētais šaujampulvera lietojums nāk no Ķīnas. Pirmie ieraksti par šaujampulvera formulu nāk no Song dinastijas (11. gadsimts). Pirms moderno ieroču izgudrošanas šaujampulveris tika izmantots karadarbībā, izmantojot liesmojošas bultas, primitīvas raķetes un lielgabalus.

Ķīnā uzskatīja, ka uguņošanas ierīces aizdzen ļaunos garus. Ķīnā tika uzskatīts, ka uguņošanas ierīces aizdzen ļaunos garus. Zināšanas par šaujampulveri ātri izplatījās Korejā, Indijā un Rietumos, ceļojot pa Zīda ceļu.

Lai gan pulvera izgudrotāji bija ķīnieši, to kā ugunsgrēks izplatīja mongoļi, kas 13. gadsimtā iebruka lielā Ķīnas daļā. Vēsturnieki uzskata, ka eiropieši ar pulvera izmantošanu iepazinās, pateicoties tirdzniecībai pa Zīda ceļu.

Viņi tirgojās ar ķīniešiem, indiešiem un mongoļiem, kuri tolaik izmantoja šo pulveri. Pēc tam to plaši izmantoja militārajā jomā gan Austrumos, gan Rietumos. Mēs varam pateikties Zīda ceļam par mūsu skaistajiem Jaungada uguņošanas pasākumiem.

Budisma izplatīšanās pa ceļiem

Šobrīd visā pasaulē budismu praktizē 535 miljoni cilvēku. Tā izplatība meklējama līdz pat Zīda ceļam. Saskaņā ar budisma mācību cilvēka eksistence ir ciešanas un vienīgais veids, kā sasniegt apgaismību jeb nirvānu, ir dziļa meditācija, garīgas un fiziskas pūles un laba uzvedība.

Budisms radās Indijā pirms aptuveni 2500 gadiem. 1. vai 2. gadsimta sākumā mūsu ēras 1. vai 2. gadsimta sākumā, pateicoties tirgotāju starpkultūru apmaiņai, budisms pa Zīda ceļu nonāca Hanas Ķīnā. budistu mūki ceļoja kopā ar tirgotāju karavāniem pa šo ceļu, lai sludinātu savu jauno reliģiju.

• 1. gadsimts mūsu ēras: budisma izplatīšanās Ķīnā pa Zīda ceļu sākās 1. gadsimtā mūsu ēras 1. gadsimtā, kad Ķīnas imperators Mins (58-75 mūsu ēras) uz Rietumiem nosūtīja delegāciju.

• 2. gs. m. ē.: budisma ietekme kļuva izteiktāka 2. gadsimtā, iespējams, pateicoties Vidusāzijas budistu mūku ieceļošanai Ķīnā.

• 4. gadsimts p.m.ē.: no 4. gadsimta ķīniešu svētceļnieki sāka doties uz Indiju pa Zīda ceļu. Viņi vēlējās apmeklēt savas reliģijas dzimteni un piekļūt tās oriģinālajiem Svētajiem Rakstiem.

• 5. un 6. gadsimtā pēc Kristus: Zīda ceļa tirgotāji izplatīja daudzas reliģijas, tostarp budismu. Daudziem tirgotājiem šī jaunā, miermīlīgā reliģija šķita pievilcīga, un viņi atbalstīja klosterus, kas atradās ceļā. Budistu mūki savukārt nodrošināja ceļotājus ar naktsmītnēm. Tirgotāji izplatīja ziņas par šo reliģiju valstīs, caur kurām viņi ceļoja.

• 7. gadsimts mūsu ēras: šajā gadsimtā beidzās budisma izplatīšanās pa Zīda ceļu, jo Vidusāzijā ienāca islāms.

Budisms ietekmēja arhitektūru un mākslu daudzās tirdzniecībā iesaistītajās valstīs. Vairākas gleznas un manuskripti dokumentē tā izplatību visā Āzijā. budistu gleznojumiem alās, kas tika atklāti ziemeļu zīda ceļā, ir kopīgas mākslinieciskās saiknes ar Irānas un Rietumu Vidusāzijas mākslu.

Dažās no tām ir jūtama izteikta ķīniešu un turku ietekme, kas bija iespējama tikai pateicoties ciešajai kultūru sajaukšanai gar tirdzniecības ceļu.

Terakotas armija

Terakotas armija ir dabiskā lieluma terakotas skulptūru kolekcija, kas attēlo imperatora Cjiņ Šji Huana armiju. Kolekcija tika apbedīta kopā ar imperatoru ap 210. gadu pirms mūsu ēras, lai aizsargātu imperatoru viņa pēcnāves dzīvē. 1974. gadā to atklāja daži vietējie ķīniešu zemnieki, bet kāds tam sakars ar Zīda ceļu?

Dažiem zinātniekiem ir teorija, kas apgalvo, ka terakotas armijas koncepciju ietekmējuši grieķi. Šīs teorijas pamatā ir fakts, ka ķīniešiem nebija tādas prakses radīt dabiska izmēra statujas, pirms viņi saskaroties ar Eiropas kultūru pa Zīda ceļu. Eiropā dabiska izmēra skulptūras bija norma. Tās tika izmantotas kā rotājumi, un dažas milzīgas pat bija.izmantoja kā kolonnas, lai atbalstītu un rotātu tempļus.

Viens no pierādījumiem, kas pamato šo apgalvojumu, ir DNS fragmentu atklāšana no laika pirms terakotas armijas izveides. Tie liecina, ka eiropiešiem un ķīniešiem bija kontakti pirms armijas izveides. Iespējams, ķīnieši ideju par šādu skulptūru radīšanu bija ieguvuši no rietumiem. Mēs to nekad neuzzināsim, bet kontakti starp tautām, kas atradās gar Zīda ceļu, noteikti bija.ietekmējusi māksla abās maršruta pusēs.

Zīda ceļš bija bīstams

Ceļošana pa Zīda ceļu, pārvadājot vērtīgas preces, bija ārkārtīgi bīstama. Maršruts veda cauri daudziem neapsargātiem, tuksnešainiem posmiem, kur ceļotājus sagaidīja bandīti.

Tāpēc tirgotāji parasti ceļoja kopā lielās grupās, ko sauca par karavānu. Šādā veidā līdz minimumam tika samazināts risks, ka tos varētu aplaupīt oportūnistiski bandīti.

Tirgotāji algot arī algotņus, kas viņus sargāja un dažkārt vadīja, kad viņi šķērsoja jaunu un, iespējams, bīstamu ceļa posmu.

Tirgotāji neceļoja pa visu zīda ceļu

Karavāniem nebūtu bijis ekonomiski izdevīgi pārvietoties pa visu Zīda ceļa garumu. Ja tas būtu izdevies, katram braucienam būtu bijuši nepieciešami 2 gadi. Tā vietā, lai preces sasniegtu galamērķi, karavāni tās izkraušanas stacijās lielajās pilsētās.

Citi karavāni pēc tam paņēma preces un nogādāja tās nedaudz tālāk. Šāda preču nodošana apkārt palielināja to vērtību, jo katrs tirgotājs saņēma daļu.

Kad pēdējās karavānas sasniedza galamērķi, tās apmainīja tās pret vērtīgām lietām. Pēc tam tās devās atpakaļ pa tiem pašiem ceļiem un atkārtoja procesu, izmetot preces un ļaujot citiem tās paņemt no jauna.

Transportēšanas metodes bija dzīvnieki

Kamieļi bija populāra izvēle preču pārvadāšanai Zīda ceļa sauszemes posmos.

Šie dzīvnieki varēja izturēt skarbus klimatiskos apstākļus un bez ūdens izturēt dienām ilgi. Tiem bija arī lieliska izturība un viņi varēja nest smagas kravas. Tas bija ļoti noderīgi tirgotājiem, jo lielākā daļa ceļu bija skarbi un bīstami. Turklāt, lai sasniegtu galamērķi, bija nepieciešams ilgs laiks, tāpēc šie kuprie pavadoņi bija ļoti svarīgi.

Citi izmantoja zirgus, lai šķērsotu ceļus. Šo metodi bieži izmantoja, lai pārsūtītu ziņojumus lielos attālumos, jo tā bija visātrākā.

Viesu nami, krodziņi vai klosteri, kas atradās ceļā, deva nogurušajiem tirgotājiem iespēju apstāties un atspirdzināties gan pašiem, gan viņu dzīvniekiem. Citi apstājās oāzēs.

Marko Polo

Slavenākā persona, kas ceļoja pa Zīda ceļu, bija venēciešu tirgotājs Marko Polo, kurš Mongoļu valdīšanas laikā devās uz Austrumiem. Viņš nebija pirmais eiropietis, kas devās uz Tālajiem Austrumiem, - viņa tēvocis un tēvs jau pirms viņa bija devušies uz Ķīnu, un viņi pat bija nodibinājuši sakarus un tirdzniecības centrus. Viņa piedzīvojumi ir aprakstīti grāmatā Marko Polo ceļojumi , kurā aprakstīti viņa ceļojumi pa Zīda ceļu austrumu virzienā.

Šajā literārajā darbā, ko sarakstījis itālis, pie kura Marko Polo kādu laiku bija ieslodzījumā, ir plaši dokumentētas paražas, ēkas un cilvēki vietās, kuras viņš apmeklēja. Šī grāmata iepazīstināja Rietumus ar līdz šim mazāk zināmo Austrumu kultūru un civilizāciju.

Kad Marko un viņa brāļi ieradās tolaik mongoļu pārvaldītajā Ķīnā, tās valdnieks Kublajhans viņu laipni sagaidīja. Marko Polo kļuva par tiesas nodokļu iekasētāju, un valdnieks viņu sūtīja svarīgos ceļojumos.

Viņš atgriezās mājās pēc 24 ārzemēs pavadītiem gadiem, bet Dženovā nonāca gūstā par Venēcijas galejas vadīšanu karā pret Venēciju. Kamēr viņš bija ieslodzījumā, viņš stāstīja savam līdzgaitniekam Rustičello da Pizā stāstus par saviem ceļojumiem. Rustičello pēc tam uzrakstīja grāmatu, kas mums ir pieejama šodien, pamatojoties uz Marko Polo stāstiem.

Noslēguma kopsavilkums - ievērojams mantojums

Pateicoties Zīda ceļam, mūsu mūsdienu pasaule nekad vairs nebūs tāda pati kā agrāk. Tas kalpoja kā veids, kā civilizācijas mācījās viena no otras un galu galā uzplauka. Lai gan karavānas pārtrauca ceļošanu pirms vairākiem gadsimtiem, ceļa mantojums saglabājas.

Produkti, ar kuriem apmainījās kultūras, kļuva par attiecīgo sabiedrību simboliem. Dažas no tehnoloģijām, kas ceļoja tūkstošiem jūdžu cauri nežēlīgajām zemēm, joprojām tiek izmantotas mūsdienās.

Zināšanas un idejas, ar kurām notika apmaiņa, kalpoja par sākumu daudzām tradīcijām un kultūrām. Zīda ceļš savā ziņā bija tilts starp kultūrām un tradīcijām. Tas bija apliecinājums tam, uz ko cilvēki ir spējīgi, ja dalās ar zināšanām un pieredzi.