ನಾಗರಿಕತೆಯ ಉದಯದಿಂದಲೂ, ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಜೀವ ನೀಡುವ ಅಪಧಮನಿಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ನಿಜವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ ಪುರಾತನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುರೋಪ್ ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಈ ಪ್ರಾಚೀನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಓದಿ.

ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಉದ್ದವಾಗಿತ್ತು

6400ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾರವಾನ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಆಫ್ ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ . ಇದು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಮೂಲ

ಚೀನಾದ ರೇಷ್ಮೆಯು ಚೀನಾದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್" ಎಂಬ ಪದವು ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚಿನದು ಮತ್ತು 1877 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರನ್ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ವಾನ್ ರಿಚ್ಥೋಫೆನ್ ಅವರಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರುಇದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ರೇಷ್ಮೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರವಿತ್ತು

ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರೇಷ್ಮೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮತ್ತು ಇದು ಚೀನಾದ ಜೇಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ಚರ್ಮ, ಕಾಗದ ಮತ್ತು ಮಸಾಲೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯವಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ವ ಸರಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಪಶ್ಚಿಮದವರು ಅಪರೂಪದ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ದಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು.

ಸಿಲ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೀನಿಯರು ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಸಾಮಾನುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ರೋಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಗಾಜನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಆಗ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಬಟ್ಟೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ರೋಮನ್ ಉದಾತ್ತ ವರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಗೌನ್‌ಗಳಿಗೆ ರೇಷ್ಮೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಗೌರವಿಸಿದರು, ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಲ್ಲವರ ಆದ್ಯತೆಯ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.

ಪೇಪರ್ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬಂದಿತು

ಕಾಗದವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ. ಪೂರ್ವ ಹಾನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (25-220 CE) ಹಿಪ್ಪುನೇರಳೆ ತೊಗಟೆ, ಸೆಣಬಿನ ಮತ್ತು ಚಿಂದಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾಗದವನ್ನು ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾಗದದ ಬಳಕೆಯು 8 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು. ನಂತರ, 11 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಾಗದವು ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದು ಚರ್ಮಕಾಗದದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿತು, ಇದು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚರ್ಮವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬರವಣಿಗೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಕಾಗದವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಪೇಪರ್ ಆಗಿತ್ತುಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಮಕಾಗದಕ್ಕಿಂತ ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಲು ಇದು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಇಂದಿಗೂ ಈ ಅದ್ಭುತ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು

ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಗನ್‌ಪೌಡರ್‌ನ ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಬಳಕೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಸೂತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಾಂಗ್ ರಾಜವಂಶದಿಂದ (11 ನೇ ಶತಮಾನ) ಬಂದವು. ಆಧುನಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಮೊದಲು, ಬೆಂಕಿಯ ಬಾಣಗಳು, ಪ್ರಾಚೀನ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದನ್ನು ಪಟಾಕಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಪಟಾಕಿ ದುಷ್ಟಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಗನ್‌ಪೌಡರ್‌ನ ಜ್ಞಾನವು ಕೊರಿಯಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಾದ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡಿತು, ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು.

ಚೀನೀಯರು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದರೂ, ಗನ್‌ಪೌಡರ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚಿನಂತೆ ಹರಡಿತು. 13 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬೃಹತ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದ ಮಂಗೋಲರು. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುಡಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಚೈನೀಸ್, ಭಾರತೀಯರು ಮತ್ತು ಮಂಗೋಲರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ಗೆ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಬಹುದುಸುಂದರವಾದ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಪಟಾಕಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು.

ಬೌದ್ಧ ಧರ್ಮವು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡಿತು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೌದ್ಧಧರ್ಮವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ 535 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ರೇಷ್ಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಬೌದ್ಧಧರ್ಮದ ಬೋಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾನವ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ದುಃಖದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನೋದಯ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಳವಾದ ಧ್ಯಾನ, ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಡವಳಿಕೆ.

ಬೌದ್ಧ ಧರ್ಮವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 2,500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ, ಬೌದ್ಧಧರ್ಮವು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾನ್ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿತು. ಬೌದ್ಧ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಧರ್ಮವನ್ನು ಬೋಧಿಸಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕಾರವಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

• 1ನೇ ಶತಮಾನ CE: ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಬೌದ್ಧಧರ್ಮದ ಹರಡುವಿಕೆಯು 1 ನೇ ಶತಮಾನ CE ಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮಿಂಗ್ (58-75 CE) ನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

• 2ನೇ ಶತಮಾನ CE: 2ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೌದ್ಧರ ಪ್ರಭಾವವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಪ್ರಾಯಶಃ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಬೌದ್ಧ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.

• 4 ನೇ ಶತಮಾನ CE: 4 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ, ಚೀನೀ ಯಾತ್ರಿಕರು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಧರ್ಮದ ಜನ್ಮಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಗ್ರಂಥಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು.

• 5 ಮತ್ತು 6 ನೇ ಶತಮಾನ CE: ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಧರ್ಮಗಳನ್ನು ಹರಡಿದರು.ಬೌದ್ಧಧರ್ಮ. ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಈ ಹೊಸ, ಶಾಂತಿಯುತ ಧರ್ಮವನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಠಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬೌದ್ಧ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ನಂತರ ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಧರ್ಮದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಹರಡಿದರು.

• 7ನೇ ಶತಮಾನ CE: ಈ ಶತಮಾನವು ಇಸ್ಲಾಂ ಧರ್ಮದ ದಂಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೌದ್ಧಧರ್ಮದ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದೊಳಗೆ.

ಬೌದ್ಧ ಧರ್ಮವು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಕಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳು ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಅದರ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರದ ರೇಷ್ಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬೌದ್ಧ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಇರಾನಿನ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಪ್ರಭಾವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ನಿಕಟ ಮಿಲನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗ.

ಟೆರಾಕೋಟಾ ಸೈನ್ಯವು

ಟೆರಾಕೋಟಾ ಸೈನ್ಯವು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕ್ವಿನ್ ಷಿ ಹುವಾಂಗ್‌ನ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಜೀವನ ಗಾತ್ರದ ಟೆರಾಕೋಟಾ ಶಿಲ್ಪಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಅವನ ಮರಣಾನಂತರದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸುಮಾರು 210 BCE ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1974 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯ ಚೀನೀ ರೈತರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಆದರೆ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದಕ್ಕೂ ಏನು ಸಂಬಂಧವಿದೆ?

ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಟೆರಾಕೋಟಾ ಸೈನ್ಯದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಗ್ರೀಕರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಅಡಿಪಾಯ ಚೀನಿಯರ ಸತ್ಯಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಜೀವನ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರತಿಮೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ, ಜೀವನ ಗಾತ್ರದ ಶಿಲ್ಪಗಳು ರೂಢಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲಂಕಾರಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡದಾದವುಗಳನ್ನು ದೇವಾಲಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಕಾಲಮ್‌ಗಳಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಈ ಸಮರ್ಥನೆಗೆ ಪೋಷಕ ಪುರಾವೆಗಳ ಒಂದು ತುಣುಕು ಟೆರಾಕೋಟಾದ ರಚನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಸಮಯದ ಡಿಎನ್‌ಎ ತುಣುಕುಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಸೈನ್ಯ. ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚೀನೀಯರು ಇಂತಹ ಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪಡೆದಿರಬಹುದು. ನಮಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಲೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು.

ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅನೇಕ ಕಾವಲುರಹಿತ, ನಿರ್ಜನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಡಕಾಯಿತರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರವಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅವಕಾಶವಾದಿ ಡಕಾಯಿತರಿಂದ ಲೂಟಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೂಲಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅವರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

5>ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ

ಇದು ಕಾರವಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ 2 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಸರಕುಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು, ಕಾರವಾನ್‌ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದವು.

ಇತರ ಕಾರವಾನ್‌ಗಳು ನಂತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಯು ಕಡಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಂತೆ ಸರಕುಗಳ ಸುತ್ತ ಸಾಗುವಿಕೆಯು ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಅಂತಿಮ ಕಾರವಾನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಅದೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರರು ಮತ್ತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳು

ಒಂಟೆಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನ ಭೂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು.

ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ನೀರಿಲ್ಲದೆ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತ್ರಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಲ್ಲರು. ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಹಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಹಂಪ್ಡ್ ಸಹಚರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಇತರರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ದೂರದವರೆಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಅತಿಥಿ ಗೃಹಗಳು, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮಠಗಳು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ದಣಿದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು.ತಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು. ಇತರರು ಓಯಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ

ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ, ಮಂಗೋಲ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ. ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಲ್ಲ - ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಮತ್ತು ತಂದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರು. ಅವನ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ದಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಕಡೆಗೆ ಅವನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಬರೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅವರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು, ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಪೂರ್ವದ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ನಾಗರಿಕತೆಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಂದಿತು.

ಮಾರ್ಕೊ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹೋದರರು ಆಗಿನ ಮಂಗೋಲ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಆಡಳಿತಗಾರ ಕುಬ್ಲೈ ಖಾನ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕರಾದರು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಗಾರರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

24 ವರ್ಷಗಳ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವದೇಶಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಆದರೆ ಅದರ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವೆನೆಷಿಯನ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಜಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕೈದಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹ ಬಂಧಿತ ರುಸ್ಟಿಚೆಲ್ಲೊ ಡಾ ಪಿಸಾ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ಟಿಚೆಲ್ಲೋ ಅವರು ಮಾರ್ಕೊ ಪೋಲೊ ಅವರ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಇಂದು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ವ್ರಾಪಿಂಗ್ ಅಪ್ - ಎ ರಿಮಾರ್ಕಬಲ್ ಲೆಗಸಿ

ನಮ್ಮ ಪ್ರಪಂಚಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇಂದು ಎಂದಿಗೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾಗರಿಕತೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏಳಿಗೆಗೆ ಇದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಕಾರವಾನ್‌ಗಳು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೂ, ರಸ್ತೆಯ ಪರಂಪರೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿನಿಮಯವಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಯಾ ಸಮಾಜಗಳ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ಷಮಿಸದ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ವಿನಿಮಯಗೊಂಡ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಗಳು ಅನೇಕ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳ ಆರಂಭವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಒಂದರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ ಮಾನವರು ಏನು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.