നാഗരികതയുടെ ഉദയം മുതൽ, റോഡുകൾ സംസ്കാരത്തിന്റെയും വ്യാപാരത്തിന്റെയും പാരമ്പര്യത്തിന്റെയും ജീവൻ നൽകുന്ന ധമനികളായി വർത്തിച്ചു. പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സിൽക്ക് റോഡ് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു റോഡല്ല, മറിച്ച് ഒരു പുരാതന വ്യാപാര പാതയായിരുന്നു.

ഇത് പാശ്ചാത്യ ലോകത്തെ ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും ഏഷ്യയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചു. റോമൻ സാമ്രാജ്യവും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള ചരക്കുകളുടെയും ആശയങ്ങളുടെയും വ്യാപാരത്തിന്റെ പ്രധാന പാതയായിരുന്നു ഇത്. അതിനുശേഷം, മധ്യകാല യൂറോപ്പ് ചൈനയുമായി വ്യാപാരം നടത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിച്ചു.

ഈ പുരാതന വ്യാപാര പാതയുടെ സ്വാധീനം ഇന്നും അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നമ്മിൽ പലർക്കും അതിനെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ. സിൽക്ക് റോഡിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ രസകരമായ വസ്തുതകൾ കണ്ടെത്താൻ വായിക്കുക.

സിൽക്ക് റോഡ് നീണ്ടതായിരുന്നു

6400 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കാരവൻ റൂട്ട് സിയാനിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുകയും വൻമതിലിനെ പിന്തുടരുകയും ചെയ്തു. ചില വഴികൾക്കായി ചൈന . ഇത് അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലൂടെ കടന്നു, കിഴക്കൻ മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരങ്ങളിലൂടെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനു മുകളിലൂടെ ചരക്കുകൾ കയറ്റി അയച്ചു.

അതിന്റെ പേരിന്റെ ഉത്ഭവം

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള സിൽക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഏറ്റവും വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാണ്, അതിനാൽ ഈ റൂട്ടിന് അതിന്റെ പേര് നൽകി.

സിൽക്ക് റോഡ് പല റോഡുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത പേരുകൾ ഉള്ളതിനാൽ ഈ റൂട്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന യഥാർത്ഥ വ്യാപാരികൾ ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നില്ലറൂട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ അത് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സിൽക്ക് കൂടാതെ നിരവധി സാധനങ്ങൾ വ്യാപാരം ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു

ഈ റോഡുകളുടെ ശൃംഖലയിൽ നിരവധി സാധനങ്ങൾ വ്യാപാരം ചെയ്യപ്പെട്ടു. സിൽക്ക് അവയിലൊന്ന് മാത്രമായിരുന്നു, അത് ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ജേഡിനൊപ്പം ഏറ്റവും വിലപിടിപ്പുള്ള ഒന്നായിരുന്നു. സെറാമിക്സ്, തുകൽ, കടലാസ്, സുഗന്ധവ്യഞ്ജനങ്ങൾ എന്നിവ പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്കുകൾക്കായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന സാധാരണ കിഴക്കൻ ചരക്കുകളായിരുന്നു. പാശ്ചാത്യർ അപൂർവമായ കല്ലുകൾ, ലോഹങ്ങൾ, ആനക്കൊമ്പ് എന്നിവയെ കിഴക്കോട്ട് വ്യാപാരം ചെയ്തു.

സ്വർണ്ണത്തിനും സ്ഫടിക പാത്രങ്ങൾക്കും പകരമായി ചൈനക്കാർ റോമാക്കാരുമായി സാധാരണയായി പട്ട് വ്യാപാരം നടത്തിയിരുന്നു. ഗ്ലാസ് പൊട്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും സാങ്കേതികതയും അന്ന് ചൈനയ്ക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ വിലമതിക്കുന്ന തുണിത്തരങ്ങൾക്കായി അത് വിൽക്കുന്നതിൽ അവർ സന്തോഷിച്ചു. റോമൻ കുലീന വിഭാഗങ്ങൾ അവരുടെ ഗൗണുകൾക്ക് സിൽക്കിനെ വളരെയധികം വിലമതിച്ചു, വ്യാപാരം ആരംഭിച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അത് താങ്ങാൻ കഴിയുന്നവരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട തുണിയായി മാറി.

പേപ്പർ കിഴക്ക് നിന്ന് വന്നു

പേപ്പർ അവതരിപ്പിച്ചു. സിൽക്ക് റോഡ് വഴി പടിഞ്ഞാറ്. കിഴക്കൻ ഹാൻ കാലഘട്ടത്തിൽ (25-220 CE) മൾബറി പുറംതൊലി, ചവറ്റുകുട്ട, തുണിക്കഷണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പൾപ്പ് മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് ചൈനയിലാണ് പേപ്പർ ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ചത്.

എട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിലാണ് പേപ്പറിന്റെ ഉപയോഗം ഇസ്ലാമിക ലോകത്തേക്ക് വ്യാപിച്ചത്. പിന്നീട്, പതിനൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ സിസിലി, സ്പെയിൻ എന്നിവയിലൂടെ പേപ്പർ യൂറോപ്പിലെത്തി. മൃഗങ്ങളുടെ തൊലി ഭേദമാക്കാൻ വേണ്ടി പ്രത്യേകം ഉണ്ടാക്കിയ കടലാസ് ഉപയോഗത്തിന് പകരം ഇത് പെട്ടെന്നുതന്നെ മാറ്റി.

മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ആവിർഭാവത്തോടെ പേപ്പർ നിർമ്മിക്കുന്ന സാങ്കേതികത പരിഷ്കരിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഒരിക്കൽ പേപ്പർ ആയിരുന്നുപാശ്ചാത്യർക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തി, കൈയെഴുത്തുപ്രതികളുടെയും പുസ്തകങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനം കുതിച്ചുയർന്നു, വിവരങ്ങളും അറിവുകളും പ്രചരിപ്പിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പുസ്തകങ്ങളും ഗ്രന്ഥങ്ങളും കടലാസ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് വേഗമേറിയതും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണ്. സിൽക്ക് റോഡിന് നന്ദി, ഞങ്ങൾ ഇന്നും ഈ അത്ഭുതകരമായ കണ്ടുപിടുത്തം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വെടിമരുന്ന് നന്നായി വ്യാപാരം ചെയ്യപ്പെട്ടു

ചൈനയിൽ നിന്നാണ് ആദ്യമായി വെടിമരുന്ന് ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് ചരിത്രകാരന്മാർ സമ്മതിക്കുന്നു. വെടിമരുന്ന് ഫോർമുലയുടെ ആദ്യകാല രേഖകൾ സോംഗ് രാജവംശത്തിൽ നിന്നാണ് (11-ആം നൂറ്റാണ്ട്). ആധുനിക തോക്കുകൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വെടിമരുന്ന് ജ്വലിക്കുന്ന അമ്പുകൾ, പ്രാകൃത റോക്കറ്റുകൾ, പീരങ്കികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് യുദ്ധത്തിൽ നടപ്പിലാക്കിയിരുന്നു.

ഇത് പടക്കങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ വിനോദ ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ചൈനയിൽ, പടക്കങ്ങൾ ദുരാത്മാക്കളെ തുരത്തുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു. വെടിമരുന്നിനെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് കൊറിയയിലേക്കും ഇന്ത്യയിലേക്കും പാശ്ചാത്യരാജ്യങ്ങളിലേക്കും അതിവേഗം പടർന്നു, പട്ടുപാതയിലൂടെ കടന്നുപോയി.

ചൈനക്കാരാണ് ഇത് കണ്ടുപിടിച്ചതെങ്കിലും, വെടിമരുന്നിന്റെ ഉപയോഗം കാട്ടുതീ പോലെ പടർന്നു. പതിമൂന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചൈനയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ ആക്രമിച്ച മംഗോളിയർ. സിൽക്ക് റോഡിലെ വ്യാപാരത്തിലൂടെ യൂറോപ്യന്മാർ വെടിമരുന്നിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് വിധേയരായതായി ചരിത്രകാരന്മാർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.

അക്കാലത്ത് പൊടി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ചൈനക്കാർ, ഇന്ത്യക്കാർ, മംഗോളിയക്കാർ എന്നിവരുമായി അവർ വ്യാപാരം നടത്തിയിരുന്നു. അതിനുശേഷം, കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് വളരെയധികം ഉപയോഗിച്ചു. നമ്മുടെ സിൽക്ക് റോഡിന് നന്ദി പറയാംമനോഹരമായ പുതുവർഷ വെടിക്കെട്ട് പ്രദർശനങ്ങൾ.

ബുദ്ധമതം വഴികളിലൂടെ പ്രചരിക്കുന്നു

നിലവിൽ, ബുദ്ധമതം അനുഷ്ഠിക്കുന്ന 535 ദശലക്ഷം ആളുകൾ ലോകമെമ്പാടും ഉണ്ട്. അതിന്റെ വ്യാപനം സിൽക്ക് റോഡിലേക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ബുദ്ധമതത്തിന്റെ പഠിപ്പിക്കലുകൾ അനുസരിച്ച്, മനുഷ്യന്റെ അസ്തിത്വം കഷ്ടപ്പാടുകളുടേതാണ്, ആഴത്തിലുള്ള ധ്യാനം, ആത്മീയവും ശാരീരികവുമായ പ്രയത്നം, നല്ല പെരുമാറ്റം എന്നിവയിലൂടെയാണ് പ്രബുദ്ധത അല്ലെങ്കിൽ നിർവാണം നേടാനുള്ള ഏക മാർഗം.

ബുദ്ധമതം ഉടലെടുത്തത് ഇന്ത്യയിലാണ്. 2,500 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്. വ്യാപാരികൾക്കിടയിലെ സാംസ്കാരിക വിനിമയത്തിലൂടെ, ബുദ്ധമതം സിഇ ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെയോ രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെയോ തുടക്കത്തിൽ സിൽക്ക് റോഡ് വഴി ഹാൻ ചൈനയിലേക്ക് കടന്നു. ബുദ്ധ സന്യാസിമാർ തങ്ങളുടെ പുതിയ മതം പ്രസംഗിക്കുന്നതിനായി വ്യാപാരി സംഘത്തോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യുമായിരുന്നു.

• 1-ആം നൂറ്റാണ്ട് CE: സിൽക്ക് റോഡ് വഴി ചൈനയിലേക്ക് ബുദ്ധമതം വ്യാപിക്കുന്നത് CE ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചൈനീസ് ചക്രവർത്തി മിംഗ് (58–75 CE) പടിഞ്ഞാറോട്ട് അയച്ച ഒരു പ്രതിനിധി സംഘത്തോടെയാണ് ആരംഭിച്ചത്.

• രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ട് CE: ബുദ്ധമത സ്വാധീനം രണ്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ കൂടുതൽ പ്രകടമായി, ഒരുപക്ഷേ മധ്യേഷ്യൻ ബുദ്ധ സന്യാസിമാർ ചൈനയിലേക്കുള്ള ശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി.

• 4-ആം നൂറ്റാണ്ട് CE: നാലാം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ ചൈനീസ് തീർത്ഥാടകർ സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ ഇന്ത്യയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. അവരുടെ മതത്തിന്റെ ജന്മസ്ഥലം സന്ദർശിക്കാനും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഗ്രന്ഥങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടാനും അവർ ആഗ്രഹിച്ചു.

• 5, 6 നൂറ്റാണ്ടുകൾ CE: സിൽക്ക് റോഡ് വ്യാപാരികൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മതങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിച്ചു.ബുദ്ധമതം. പല വ്യാപാരികളും ഈ പുതിയ, സമാധാനപരമായ മതം ആകർഷകമായി കാണുകയും വഴിയിലുടനീളം ആശ്രമങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. അതാകട്ടെ, ബുദ്ധ സന്യാസിമാർ യാത്രക്കാർക്ക് താമസസൗകര്യം നൽകി. തുടർന്ന് കച്ചവടക്കാർ അവർ കടന്നുപോയ രാജ്യങ്ങളിൽ മതത്തിന്റെ വാർത്തകൾ പ്രചരിപ്പിച്ചു.

• 7-ആം നൂറ്റാണ്ട് CE: ഈ നൂറ്റാണ്ടിൽ ഇസ്‌ലാമിന്റെ കലാപത്തെത്തുടർന്ന് ബുദ്ധമതത്തിന്റെ സിൽക്ക് റോഡ് വ്യാപനത്തിന് അന്ത്യം കുറിച്ചു. മധ്യേഷ്യയിലേക്ക്.

വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന പല രാജ്യങ്ങളുടെയും വാസ്തുവിദ്യയെയും കലയെയും ബുദ്ധമതം സ്വാധീനിച്ചു. നിരവധി പെയിന്റിംഗുകളും കൈയെഴുത്തുപ്രതികളും ഏഷ്യയിലുടനീളം അതിന്റെ വ്യാപനത്തെ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. വടക്കൻ സിൽക്ക് റൂട്ടിൽ കണ്ടെത്തിയ ഗുഹകളിലെ ബുദ്ധ പെയിന്റിംഗുകൾ ഇറാനിയൻ, പശ്ചിമ മധ്യേഷ്യൻ കലകളുമായി കലാപരമായ ബന്ധം പങ്കിടുന്നു.

അവയിൽ ചിലതിന് വ്യത്യസ്തമായ ചൈനീസ്, ടർക്കിഷ് സ്വാധീനങ്ങളുണ്ട്, അവ സംസ്‌കാരങ്ങളുടെ അടുത്ത കൂടിച്ചേരലിലൂടെ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. വ്യാപാര റൂട്ട്.

ടെറാക്കോട്ട ആർമി

ടെറാക്കോട്ട ആർമി എന്നത് ചക്രവർത്തി ക്വിൻ ഷി ഹുവാങ്ങിന്റെ സൈന്യത്തെ ചിത്രീകരിക്കുന്ന, വലിപ്പമുള്ള ടെറാക്കോട്ട ശിൽപങ്ങളുടെ ഒരു ശേഖരമാണ്. ബിസി 210-നടുത്ത് ചക്രവർത്തിയെ മരണാനന്തര ജീവിതത്തിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഈ ശേഖരം ചക്രവർത്തിക്കൊപ്പം അടക്കം ചെയ്തു. 1974-ൽ ചില പ്രാദേശിക ചൈനീസ് കർഷകരാണ് ഇത് കണ്ടെത്തിയത്, എന്നാൽ സിൽക്ക് റോഡുമായി ഇതിന് എന്താണ് ബന്ധം?

ടെറാക്കോട്ട സൈന്യത്തിന്റെ ആശയം ഗ്രീക്കുകാർ സ്വാധീനിച്ചതാണെന്ന് ചില പണ്ഡിതന്മാർക്ക് ഒരു സിദ്ധാന്തമുണ്ട്. ഈ സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനം ചൈനക്കാരാണെന്ന വസ്തുതയാണ്സിൽക്ക് റോഡ് വഴി യൂറോപ്യൻ സംസ്കാരവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ജീവന്റെ വലിപ്പത്തിലുള്ള പ്രതിമകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അതേ രീതി ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. യൂറോപ്പിൽ, ജീവനുള്ള ശിൽപങ്ങൾ സാധാരണമായിരുന്നു. അവ അലങ്കാരങ്ങളായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ ചില വലിയവ ക്ഷേത്രങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും അലങ്കരിക്കാനും നിരകളായി ഉപയോഗിച്ചു.

ടെറാക്കോട്ട സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള കാലത്തെ ഡിഎൻഎ ശകലങ്ങൾ ഈ അവകാശവാദത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു തെളിവാണ്. സൈന്യം. യൂറോപ്യന്മാരും ചൈനക്കാരും സൈന്യം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ സമ്പർക്കം പുലർത്തിയിരുന്നുവെന്ന് അവർ കാണിക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് അത്തരം ശില്പങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം ചൈനക്കാർക്ക് ലഭിച്ചിരിക്കാം. നമുക്കൊരിക്കലും അറിയില്ലായിരിക്കാം, പക്ഷേ സിൽക്ക് റോഡിലൂടെയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം റൂട്ടിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള കലയെ തീർച്ചയായും സ്വാധീനിച്ചു.

സിൽക്ക് റോഡ് അപകടകരമായിരുന്നു

വിലയേറിയ സാധനങ്ങളുമായി സിൽക്ക് റോഡിലൂടെയുള്ള യാത്ര അത്യന്തം അപകടകരമായിരുന്നു. യാത്രക്കാർക്കായി കൊള്ളക്കാർ പതിയിരുന്ന് കാവൽ നിൽക്കാത്ത, വിജനമായ നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയാണ് ഈ പാത കടന്നുപോയത്.

ഇക്കാരണത്താൽ, വ്യാപാരികൾ സാധാരണയായി കാരവൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വലിയ കൂട്ടങ്ങളായാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ഇതുവഴി, അവസരവാദികളായ കൊള്ളക്കാർ കൊള്ളയടിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കുറച്ചു.

വ്യാപാരികൾ കൂലിപ്പടയാളികളെ കാവൽക്കാരായി നിയമിക്കുകയും അവരെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചിലപ്പോൾ അപകടകരമായ പാതയുടെ ഒരു പുതിയ ഭാഗത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ അവരെ നയിക്കുകയും ചെയ്തു.

വ്യാപാരികൾ മുഴുവൻ സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചില്ല

ഇത് കാരവാനുകൾക്ക് സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാകുമായിരുന്നില്ല.സിൽക്ക് റോഡിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും സഞ്ചരിക്കുക. അങ്ങനെ ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, ഓരോ യാത്രയും പൂർത്തിയാക്കാൻ അവർക്ക് 2 വർഷമെടുക്കും. പകരം, ചരക്കുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ, കാരവൻമാർ അവരെ വലിയ നഗരങ്ങളിലെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇറക്കി.

മറ്റ് കാരവാനുകൾ സാധനങ്ങൾ എടുത്ത് കുറച്ച് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയി. ഓരോ വ്യാപാരിയും വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ചരക്കുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് അവയുടെ മൂല്യം ഉയർത്തി.

അവസാന യാത്രക്കാർ അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിയപ്പോൾ, അവർ അവ വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾക്കായി മാറ്റി. പിന്നീട് അവർ അതേ വഴികളിലൂടെ തിരിച്ചുപോകുകയും സാധനങ്ങൾ ഇറക്കി മറ്റുള്ളവരെ വീണ്ടും എടുക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ആവർത്തിച്ചു.

ഗതാഗത രീതികൾ മൃഗങ്ങളായിരുന്നു

ഒട്ടകങ്ങൾ ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നു. സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ഭൂഗർഭ ഭാഗങ്ങളിലൂടെ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്.

ഈ മൃഗങ്ങൾക്ക് കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയെ നേരിടാനും വെള്ളമില്ലാതെ ദിവസങ്ങളോളം നിലനിൽക്കാനും കഴിയും. അവർക്ക് മികച്ച സ്റ്റാമിനയും ഭാരമേറിയ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നു. മിക്ക റൂട്ടുകളും കഠിനവും അപകടകരവുമായതിനാൽ ഇത് വ്യാപാരികൾക്ക് വളരെ സഹായകമായിരുന്നു. അവർക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ വളരെ സമയമെടുത്തു, അതിനാൽ ഈ കൂമ്പാരമുള്ള കൂട്ടാളികൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

മറ്റുള്ളവർ റോഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കുതിരകളെ ഉപയോഗിച്ചു. ഈ രീതി പലപ്പോഴും ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കാരണം ഇത് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതാണ്.

വഴിയിലെ അതിഥി മന്ദിരങ്ങൾ, സത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ആശ്രമങ്ങൾ ക്ഷീണിതരായ വ്യാപാരികൾക്ക് നിർത്താനും പുതുക്കാനുമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ നൽകി.തങ്ങളും അവരുടെ മൃഗങ്ങളും. മറ്റുള്ളവർ മരുപ്പച്ചകളിൽ നിർത്തി.

മാർക്കോ പോളോ

മംഗോൾ ഭരണകാലത്ത് കിഴക്കോട്ട് യാത്ര ചെയ്ത വെനീഷ്യൻ വ്യാപാരിയായ മാർക്കോ പോളോ ആയിരുന്നു സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ യാത്ര ചെയ്ത ഏറ്റവും പ്രശസ്തനായ വ്യക്തി. ഫാർ ഈസ്റ്റിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ ആയിരുന്നില്ല അദ്ദേഹം - അവന്റെ അമ്മാവനും പിതാവും അദ്ദേഹത്തിന് മുമ്പ് ചൈനയിൽ പോയിരുന്നു, അവർ ബന്ധങ്ങളും വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങളും പോലും സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ സാഹസികതകൾ ദി ട്രാവൽസ് ഓഫ് മാർക്കോ പോളോ എന്ന പുസ്‌തകത്തിൽ വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ കിഴക്കോട്ടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ യാത്രകൾ വിശദമാക്കുന്നു.

ഇറ്റാലിയൻ മാർക്കോ പോളോ എഴുതിയ ഈ സാഹിത്യകൃതി. കുറച്ചുകാലം ജയിലിൽ കിടന്നു, അദ്ദേഹം സന്ദർശിച്ച സ്ഥലങ്ങളിലെ ആചാരങ്ങൾ, കെട്ടിടങ്ങൾ, ആളുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വിപുലമായി രേഖപ്പെടുത്തി. ഈ പുസ്തകം മുമ്പ് അധികം അറിയപ്പെടാത്ത കിഴക്കിന്റെ സംസ്കാരത്തെയും നാഗരികതയെയും പടിഞ്ഞാറിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

മാർക്കോയും സഹോദരന്മാരും അന്നത്തെ മംഗോളിയൻ ഭരിച്ചിരുന്ന ചൈനയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, അവിടുത്തെ ഭരണാധികാരി കുബ്ലൈ ഖാൻ അദ്ദേഹത്തെ ഊഷ്മളമായി സ്വാഗതം ചെയ്തു. മാർക്കോ പോളോ ഒരു കോടതി നികുതി പിരിവുകാരനായി മാറുകയും ഭരണാധികാരി പ്രധാനപ്പെട്ട യാത്രകൾക്ക് അയക്കുകയും ചെയ്തു.

24 വർഷത്തെ വിദേശവാസത്തിന് ശേഷം അദ്ദേഹം നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി, പക്ഷേ അതിനെതിരായ യുദ്ധത്തിൽ വെനീഷ്യൻ ഗാലിയെ കമാൻഡർ ചെയ്തതിന് ജെനോവയിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടു. തടവുകാരനായിരിക്കെ, തടവുകാരനായിരുന്ന റസ്റ്റിചെല്ലോ ഡാ പിസയോട് തന്റെ യാത്രകളുടെ കഥകൾ പറഞ്ഞു. മാർക്കോ പോളോയുടെ കഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റസ്റ്റിചെല്ലോ പിന്നീട് പുസ്തകം എഴുതി.

Wrapping Up – A Remarkable Legacy

നമ്മുടെ ലോകംസിൽക്ക് റോഡിന് നന്ദി ഇന്ന് ഒരിക്കലും സമാനമാകില്ല. നാഗരികതകൾക്ക് പരസ്പരം പഠിക്കാനും ഒടുവിൽ അഭിവൃദ്ധി നേടാനുമുള്ള ഒരു മാർഗമായി ഇത് പ്രവർത്തിച്ചു. നൂറ്റാണ്ടുകൾക്കുമുമ്പ് യാത്രക്കാർ യാത്ര അവസാനിപ്പിച്ചെങ്കിലും, റോഡിന്റെ പാരമ്പര്യം നിലനിൽക്കുന്നു.

സംസ്കാരങ്ങൾക്കിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അതത് സമൂഹങ്ങളുടെ പ്രതീകങ്ങളായി മാറി. ക്ഷമിക്കപ്പെടാത്ത ദേശങ്ങളിലൂടെ ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ സഞ്ചരിച്ച ചില സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നമ്മുടെ ആധുനിക യുഗത്തിലും ഇപ്പോഴും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.

വിനിമയം ചെയ്യപ്പെട്ട അറിവും ആശയങ്ങളും പല പാരമ്പര്യങ്ങളുടെയും സംസ്കാരങ്ങളുടെയും തുടക്കമായി വർത്തിച്ചു. സിൽക്ക് റോഡ് ഒരർത്ഥത്തിൽ സംസ്കാരങ്ങൾക്കും പാരമ്പര്യങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള പാലമായിരുന്നു. അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കുവെച്ചാൽ മനുഷ്യർക്ക് എന്തെല്ലാം ചെയ്യാനാകുമെന്നതിന്റെ തെളിവായിരുന്നു അത്.