सभ्यताको प्रारम्भदेखि नै, सडकहरूले संस्कृति, व्यापार र परम्पराको जीवन दिने धमनीको रूपमा सेवा गर्दै आएका छन्। यसको नामको बावजुद, सिल्क रोड वास्तविक निर्माण गरिएको सडक होइन बरु एक पुरानो व्यापार मार्ग थियो।

यसले पश्चिमी विश्वलाई भारत सहित मध्य पूर्व र एशियासँग जोडेको छ। यो रोमन साम्राज्य र चीन बीच सामान र विचार को व्यापार को लागि मुख्य मार्ग थियो। त्यस समय पछि, मध्ययुगीन युरोपले यसलाई चीनसँग व्यापार गर्न प्रयोग गर्‍यो।

यद्यपि यो पुरानो व्यापार मार्गको प्रभाव आजसम्म पनि महसुस भइरहेको छ, हामीमध्ये धेरैलाई यसको बारेमा धेरै थोरै थाहा छ। सिल्क रोडको बारेमा केही थप रोचक तथ्यहरू पत्ता लगाउनको लागि पढ्नुहोस्।

सिल्क रोड लामो थियो

६४०० किलोमिटर लामो कारभान मार्ग सियानबाट सुरु भयो र ग्रेट वाल पछ्यायो। चीन केहि तरिका को लागी। यो अफगानिस्तान हुँदै पूर्वी भूमध्यसागरको किनारहरू पार गर्यो जहाँबाट सामानहरू भूमध्यसागरमा पठाइयो।

यसको नामको उत्पत्ति

चीनबाट रेशम सबैभन्दा बहुमूल्य सामानहरू मध्ये एक थियो जुन चीनबाट पश्चिममा आयात गरिएको थियो, त्यसैले यस मार्गको नाम यसबाट राखिएको हो।

सिल्क रोड यो मार्ग प्रयोग गर्ने मूल व्यापारीहरूले प्रयोग गरेका थिएनन्, किनभने तिनीहरूसँग धेरै सडकहरूको नाम फरक थियोजुन बाटो बनाउन जोडिएको थियो।

रेशम बाहेक धेरै सामानको व्यापार हुन्थ्यो

सडकको यो सञ्जालमा धेरै सामानको व्यापार हुन्थ्यो। रेशम ती मध्ये एक मात्र थियो र यो चीनको जेडको साथमा सबैभन्दा उच्च मूल्यवान मध्ये एक थियो। सिरेमिक, छाला, कागज, र मसलाहरू सामान्य पूर्वी वस्तुहरू थिए जुन पश्चिमबाट सामानहरूको लागि आदानप्रदान गरियो। पश्चिमले पूर्वमा दुर्लभ ढुङ्गा, धातु र हात्तीको दाँतको व्यापार गर्‍यो।

रेशमलाई चिनियाँहरूले सुन र काँचका भाँडाको सट्टामा रोमीहरूसँग सामान्यतया व्यापार गर्थे। गिलास उडाउने प्रविधि र प्रविधि चीनलाई त्यतिबेला थाहा थिएन, त्यसैले तिनीहरू मूल्यवान कपडाको लागि यसलाई व्यापार गर्न खुसी थिए। रोमन कुलीन वर्गहरूले आफ्नो गाउनको लागि रेशमको यति धेरै कदर गर्थे कि व्यापार सुरु भएको वर्षौं पछि, यो किन्न सक्नेहरूको रोजाइको कपडा बन्यो।

पूर्वबाट कागज आयो

कागजको परिचय भयो। सिल्क रोड मार्फत पश्चिम। पूर्वी हान अवधि (25-220 CE) को समयमा मलबेरीको बोक्रा, भांग र र्यागको पल्प गरिएको मिश्रण प्रयोग गरेर कागज पहिलो पटक चीनमा बनाइएको थियो।

कागजको प्रयोग 8 औं शताब्दीमा इस्लामिक संसारमा फैलियो। पछि, 11 औं शताब्दीमा, कागज सिसिली र स्पेन हुँदै युरोप पुग्यो। यसले चाँडै चर्मपत्रको प्रयोगलाई प्रतिस्थापन गर्‍यो, जुन पशुको छाला निको हुन्छ जुन विशेष गरी लेख्नका लागि बनाइएको थियो।

कागज बनाउने प्रविधिलाई अझ राम्रो प्रविधिको आगमनसँगै परिष्कृत र सुधार गरिएको थियो। एक पटक कागज थियोपश्चिममा परिचय भयो, पाण्डुलिपि र पुस्तकहरूको उत्पादन आकाश छोयो, जानकारी र ज्ञानको प्रसार र संरक्षण।

चर्मपत्र भन्दा कागज प्रयोग गरेर पुस्तकहरू र पाठहरू उत्पादन गर्न यो धेरै छिटो र अधिक किफायती छ। सिल्क रोडको लागि धन्यवाद, हामी आज पनि यो अद्भुत आविष्कार प्रयोग गर्छौं।

गनपाउडर राम्रोसँग व्यापार गरिएको थियो

इतिहासकारहरू सहमत छन् कि बारूदको पहिलो दस्तावेज गरिएको प्रयोग चीनबाट आएको हो। बारूद सूत्रको प्रारम्भिक रेकर्डहरू गीत राजवंश (11 औं शताब्दी) बाट आएको हो। आधुनिक बन्दुकको आविष्कार हुनु अघि, बारूदलाई ज्वालामुखी तीर, आदिम रकेट र तोपहरूको प्रयोगद्वारा युद्धमा लागू गरिएको थियो।

यो आतिशबाजीको रूपमा मनोरञ्जन उद्देश्यका लागि पनि प्रयोग गरिन्थ्यो। चीनमा आतिशबाजीले दुष्ट आत्माहरूलाई भगाउने विश्वास गरिन्छ। बारूदको ज्ञान चाँडै कोरिया, भारत र पश्चिममा फैलियो, रेशम मार्गको साथमा आफ्नो बाटो बनायो।

यद्यपि चिनियाँहरूले यसको आविष्कार गरेका थिए, तर बारूदको प्रयोग जङ्गलको आगो जस्तै फैलिएको थियो। मङ्गोलहरूले 13 औं शताब्दीमा चीनको ठूलो भागमा आक्रमण गरे। इतिहासकारहरू सुझाव दिन्छन् कि युरोपेलीहरू सिल्क रोडमा व्यापारको माध्यमबाट बारूदको प्रयोगमा परेका थिए।

तिनीहरूले त्यस समयमा पाउडर प्रयोग गर्ने चिनियाँ, भारतीय र मंगोलहरूसँग व्यापार गर्थे। त्यस समय पछि, यो पूर्व र पश्चिम दुबै सैन्य अनुप्रयोगहरूमा धेरै प्रयोग भएको थियो। हामी हाम्रो लागि सिल्क रोडलाई धन्यवाद दिन सक्छौंसुन्दर नयाँ वर्षको आतिशबाजी प्रदर्शन।

मार्गहरू मार्फत बौद्ध धर्म फैलियो

वर्तमानमा, विश्वभर 535 मिलियन मानिसहरू बौद्ध धर्मको अभ्यास गर्छन्। यसको फैलावट सिल्क रोडमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। बुद्ध धर्मको शिक्षाका अनुसार, मानव अस्तित्व पीडाहरू मध्ये एक हो र त्यो ज्ञान प्राप्त गर्ने एक मात्र तरिका हो, वा निर्वाण, गहिरो ध्यान, आध्यात्मिक र शारीरिक प्रयास, र राम्रो व्यवहार हो। 2,500 वर्ष पहिले। व्यापारीहरू बीचको अन्तरसांस्कृतिक आदानप्रदानको माध्यमबाट, बौद्ध धर्मले पहिलो वा दोस्रो शताब्दीको सुरुमा सिल्क रोड हुँदै हान चीनमा प्रवेश गर्यो। बौद्ध भिक्षुहरूले आफ्नो नयाँ धर्म प्रचार गर्न मार्गमा व्यापारी कारवांहरूसँग यात्रा गर्थे।

• पहिलो शताब्दी ईस्वी: सिल्क रोडको माध्यमबाट चीनमा बौद्ध धर्मको फैलावट पहिलो शताब्दीमा चिनियाँ सम्राट मिङ (५८-७५ सीई) द्वारा पश्चिममा पठाइएको प्रतिनिधिमण्डलबाट सुरु भएको थियो।

• दोस्रो शताब्दी ईस्वी: दोस्रो शताब्दीमा बौद्ध प्रभाव अझ स्पष्ट भयो, सम्भवतः मध्य एशियाई बौद्ध भिक्षुहरूको चीनमा प्रयासको परिणाम स्वरूप।

चौथो शताब्दी ईस्वी: चौथो शताब्दीदेखि, चिनियाँ तीर्थयात्रीहरूले सिल्क रोड हुँदै भारतको यात्रा गर्न थाले। तिनीहरू आफ्नो धर्मको जन्मस्थल भ्रमण गर्न र यसको मूल शास्त्रहरूमा पहुँच प्राप्त गर्न चाहन्थे।

• पाँचौं र छैठौं शताब्दी ईस्वी: सिल्क रोड व्यापारीहरूले धेरै धर्महरू फैलाए, जसमाबुद्ध धर्म। धेरै व्यापारीहरूले यो नयाँ, शान्तिपूर्ण धर्मलाई अपील र मार्गमा रहेका मठहरूलाई समर्थन गरे। बदलामा, बौद्ध भिक्षुहरूले यात्रुहरूलाई बासको व्यवस्था गरे। त्यसपछि व्यापारीहरूले आफू भएर गएका देशहरूमा धर्मको खबर फैलाए।

• सातौं शताब्दी: यस शताब्दीमा इस्लामको विद्रोहका कारण बौद्ध धर्मको सिल्क रोडको अन्त्य भयो। मध्य एशियामा।

बौद्ध धर्मले व्यापारमा संलग्न धेरै देशहरूको वास्तुकला र कलालाई प्रभाव पारेको थियो। धेरै चित्रहरू र पाण्डुलिपिहरूले एशियाभरि यसको फैलावटलाई दस्तावेज गर्दछ। उत्तरी रेशम मार्गमा फेला परेका गुफाहरूमा रहेका बौद्ध चित्रहरूले इरानी र पश्चिमी मध्य एसियाली कलासँग कलात्मक सम्बन्धहरू साझा गर्छन्।

तिनीहरूमध्ये केहीमा चिनियाँ र टर्कीका फरक प्रभावहरू छन् जुन संस्कृतिहरूको घनिष्ठ मिलनले मात्र सम्भव भएको थियो। व्यापार मार्ग।

द टेराकोटा आर्मी

टेराकोटा आर्मी सम्राट किन शि ह्वाङको सेनालाई चित्रण गर्ने जीवन-आकारको टेराकोटा मूर्तिहरूको संग्रह हो। सङ्ग्रहलाई सम्राटसँग उनको मृत्युपछिको जीवनमा रक्षा गर्नको लागि 210 ईसा पूर्वमा सम्राटसँग गाडिएको थियो। यसलाई 1974 मा केही स्थानीय चिनियाँ किसानहरूले पत्ता लगाएका थिए तर यसको सिल्क रोडसँग के सम्बन्ध छ?

केही विद्वानहरूको सिद्धान्त छ कि टेराकोटा सेनाको अवधारणा ग्रीकहरूबाट प्रभावित थियो। यस सिद्धान्तको जग चिनियाँ तथ्य होसिल्क रोड मार्फत युरोपेली संस्कृतिको सम्पर्कमा आउनु अघि जीवन आकारको मूर्तिहरू सिर्जना गर्ने अभ्यास थिएन। युरोपमा, जीवन आकारको मूर्तिकलाहरू सामान्य थिए। तिनीहरू सजावटको रूपमा प्रयोग गरिन्थ्यो, र केही ठूलाहरू मन्दिरहरूलाई समर्थन गर्न र सजाउन स्तम्भको रूपमा पनि प्रयोग गरिन्थ्यो।

यस दावीको लागि समर्थन प्रमाणको एउटा टुक्रा टेराकोटाको सृष्टि हुनु अघिको समयको DNA टुक्राहरूको खोज हो। सेना। तिनीहरूले देखाउँछन् कि सेना निर्माण हुनु अघि युरोपेली र चिनियाँहरूको सम्पर्क थियो। चिनियाँहरूले पश्चिमबाट यस्ता मूर्तिहरू बनाउने विचार पाएका हुन सक्छन्। हामीलाई कहिले थाहा नहुन सक्छ, तर सिल्क रोडका राष्ट्रहरू बीचको सम्पर्कले मार्गको दुबै छेउको कलालाई पक्कै प्रभाव पारेको थियो।

सिल्क रोड खतरनाक थियो

मूल्यवान सामान बोकेर सिल्क रोडको साथ यात्रा अत्यन्त खतरनाक थियो। यो मार्ग धेरै असुरक्षित, सुनसान क्षेत्रहरूबाट गुज्रिएको थियो जहाँ डाकुहरू यात्रुहरूको पर्खाइमा बस्छन्।

यस कारणले गर्दा, व्यापारीहरू प्राय: ठूलो समूहमा सँगै यात्रा गर्थे जसलाई कारभान्स भनिन्छ। यसरी, अवसरवादी डाकुहरूबाट लुटपाट हुने जोखिम कम भयो।

व्यापारीहरूले उनीहरूलाई सुरक्षा गर्न र कहिलेकाहीँ खतरनाक बाटोको नयाँ र सम्भावित खण्ड पार गर्दा उनीहरूलाई मार्गनिर्देशन गर्नका लागि भाडाका कर्मचारीहरूलाई पनि नियुक्त गर्थे।

व्यापारीहरूले पूरै सिल्क रोडको यात्रा गर्दैनन्

यो कारभानहरूका लागि आर्थिक रूपमा व्यावहारिक हुने थिएन।सिल्क रोडको सम्पूर्ण लम्बाइ यात्रा गर्नुहोस्। यदि तिनीहरूले गरे, तिनीहरूले प्रत्येक यात्रा पूरा गर्न 2 वर्ष लाग्ने थियो। बरु, सामानहरू आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नका लागि, कारभानहरूले तिनीहरूलाई ठूला सहरहरूमा स्टेशनहरूमा छोडिदिए।

अन्य कारभानहरूले त्यसपछि सामानहरू उठाए र तिनीहरूलाई अलि अगाडि ढुवानी गरे। प्रत्येक व्यापारीले कटौती गरेपछि सामानको यो घुमफिरले तिनीहरूको मूल्य बढायो।

जब अन्तिम काराभ्यानहरू आफ्नो गन्तव्यमा पुगे, तिनीहरूले तिनीहरूलाई बहुमूल्य वस्तुहरू साटासाट गरे। त्यसपछि तिनीहरू उही बाटोमा फर्किए र सामानहरू छोड्ने र अरूलाई फेरि उठाउन दिने प्रक्रिया दोहोर्याए।

यातायातका विधिहरू जनावरहरू थिए

ऊँटहरू लोकप्रिय छनौट थिए। सिल्क रोडको ओभरल्याण्ड खण्डहरूमा सामान ढुवानी गर्नका लागि।

यी जनावरहरूले कठोर मौसमको सामना गर्न सक्छन् र पानी बिना दिनसम्म रहन सक्छन्। तिनीहरूसँग उत्कृष्ट सहनशक्ति पनि थियो र भारी बोक्न सक्थे। अधिकांश मार्गहरू कठोर र खतरनाक भएकाले यो व्यापारीहरूका लागि अत्यन्तै उपयोगी थियो। उनीहरूलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्न पनि लामो समय लाग्यो, त्यसैले यी कुम्र भएका साथीहरू हुनु साँच्चै महत्त्वपूर्ण थियो।

अरूले बाटोहरू पार गर्न घोडाहरू प्रयोग गरे। यो विधि प्रायः लामो दूरीमा सन्देशहरू रिले गर्न प्रयोग गरिन्थ्यो किनभने यो सबैभन्दा छिटो थियो।

मार्गमा रहेका अतिथिगृहहरू, धर्मशालाहरू, वा मठहरूले थकित व्यापारीहरूलाई रोक्न र ताजा गर्ने ठाउँहरू उपलब्ध गराए।आफू र तिनीहरूका जनावरहरू। अरूहरू ओएसहरूमा रोकिए।

मार्को पोलो

सिल्क रोड यात्रा गर्ने सबैभन्दा प्रसिद्ध व्यक्ति मार्को पोलो थिए, भेनिस व्यापारी जसले मंगोलको शासनकालमा पूर्वतिर यात्रा गरेका थिए। उनी सुदूर पूर्वको यात्रा गर्ने पहिलो युरोपेली थिएनन् - उनका काका र बुबा उहाँभन्दा पहिले नै चीन गएका थिए र उनीहरूले जडान र व्यापारिक केन्द्रहरू पनि स्थापना गरेका थिए। उहाँका साहसिक कार्यहरू पुस्तक द ट्राभल्स अफ मार्को पोलो मा वर्णन गरिएको छ, जसले पूर्वतर्फ सिल्क रोडको साथ उनको यात्राको विवरण दिन्छ।

साहित्यको यो टुक्रा, एक इटालियन द्वारा लेखिएको जसको साथ मार्को पोलो केही समयको लागि थुनिएको थियो, व्यापक रूपमा भन्सार, भवनहरू, र उनले भ्रमण गरेको ठाउँका मानिसहरूको दस्तावेजीकरण। यस पुस्तकले पूर्वको कम ज्ञात संस्कृति र सभ्यतालाई पश्चिममा ल्यायो।

मार्को र उनका भाइहरू तत्कालीन मंगोल शासित चीनमा आइपुग्दा त्यहाँका शासक कुबलाई खानले उनको न्यानो स्वागत गरे। मार्को पोलो अदालतको कर सङ्कलनकर्ता बने र शासकद्वारा महत्त्वपूर्ण यात्राहरूमा पठाइयो।

उनी विदेशमा २४ वर्षपछि स्वदेश फर्किए तर भेनेसियन ग्यालीको विरुद्धको युद्धमा कमाण्ड गरेकोमा जेनोवामा पक्राउ परे। जब उहाँ एक कैदी हुनुहुन्थ्यो, उहाँले आफ्ना साथी बन्दी रुस्टिचेल्लो दा पिसालाई आफ्नो यात्राका कथाहरू सुनाउनुभयो। रुस्टिचेलोले त्यसपछि मार्को पोलोका कथाहरूमा आधारित पुस्तक लेखे जुन आज हामीसँग छ।

रेपिङ अप – एक उल्लेखनीय विरासत

हाम्रो संसारआज सिल्क रोडको लागि धन्यवाद कहिल्यै हुनेछैन। यसले सभ्यताहरूलाई एकअर्काबाट सिक्न र अन्ततः समृद्धिको लागि एक तरिकाको रूपमा सेवा गर्यो। शताब्दीयौं अघि कारवांले यात्रा रोके पनि सडकको विरासत कायमै छ।

संस्कृतिहरूबीच आदानप्रदान भएका उत्पादनहरू आ-आफ्नो समाजको प्रतीक बने। क्षमा नगर्ने भूमिहरू मार्फत हजारौं माइलको यात्रा गर्ने केही प्रविधिहरू अझै पनि हाम्रो आधुनिक युगमा प्रयोग गरिन्छ।

आदान प्रदान गरिएका ज्ञान र विचारहरूले धेरै परम्परा र संस्कृतिहरूको सुरुवातको रूपमा सेवा गरे। सिल्क रोड, एक अर्थमा, संस्कृति र परम्पराहरू बीचको पुल थियो। यदि हामीले ज्ञान र विशेषज्ञता साझा गर्यौं भने मानिसहरू के गर्न सक्षम छन् भन्ने प्रमाण थियो।