فہرست کا خانہ
تہذیب کے آغاز سے ہی، سڑکوں نے ثقافت، تجارت اور روایت کی زندگی بخش شریانوں کا کام کیا ہے۔ اپنے نام کے باوجود، شاہراہ ریشم ایک حقیقی تعمیر شدہ سڑک نہیں تھی بلکہ ایک قدیم تجارتی راستہ تھا۔
اس نے مغربی دنیا کو مشرق وسطیٰ اور ایشیا سے جوڑ دیا، بشمول ہندوستان۔ یہ رومی سلطنت اور چین کے درمیان سامان اور نظریات کی تجارت کا اہم راستہ تھا۔ اس وقت کے بعد، قرون وسطی کے یورپ نے اسے چین کے ساتھ تجارت کے لیے استعمال کیا۔
اگرچہ اس قدیم تجارتی راستے کے اثرات آج تک محسوس کیے جا رہے ہیں، ہم میں سے بہت سے لوگ اس کے بارے میں بہت کم جانتے ہیں۔ شاہراہ ریشم کے بارے میں کچھ اور دلچسپ حقائق جاننے کے لیے آگے پڑھیں۔
سلک روڈ لمبی تھی
6400 کلومیٹر طویل کارواں کا راستہ سیان سے شروع ہوا اور عظیم دیوار کا پیچھا کیا۔ چین کسی طرح۔ یہ مشرقی بحیرہ روم کے ساحلوں کے ساتھ افغانستان سے گزرا جہاں سے سامان بحیرہ روم کے اوپر بھیجا جاتا تھا۔
اس کے نام کی اصلیت
چین سے آنے والی ریشم سب سے قیمتی اشیا میں سے ایک تھی جو چین سے مغرب میں درآمد کی جاتی تھی، اس لیے اس راستے کا نام اس کے نام پر رکھا گیا۔
<2 تاہم، "سلک روڈ" کی اصطلاح کافی حالیہ ہے، اور اسے 1877 میں بیرن فرڈینینڈ وون رِچتھوفن نے وضع کیا تھا۔ وہ چین اور یورپ کو ایک ریلوے لائن کے ذریعے جوڑنے کے اپنے خیال کو فروغ دینے کی کوشش کر رہے تھے۔سلک روڈ۔ روٹ استعمال کرنے والے اصل تاجروں نے استعمال نہیں کیا، کیونکہ ان کے پاس بہت سی سڑکوں کے مختلف نام تھے۔جو راستہ بنانے سے جڑا ہوا تھا۔
ریشم کے علاوہ بہت سے سامان کی تجارت ہوتی تھی
سڑکوں کے اس جال پر بہت سے سامان کی تجارت ہوتی تھی۔ ریشم ان میں سے صرف ایک تھی اور یہ چین کے جیڈ کے ساتھ سب سے زیادہ قیمتی تھی۔ سرامکس، چمڑے، کاغذ، اور مصالحے عام مشرقی اجناس تھے جو مغرب سے سامان کے بدلے ہوتے تھے۔ مغرب نے بدلے میں نایاب پتھروں، دھاتوں اور ہاتھی دانت کی تجارت مشرق میں کی۔
چینیوں کے ذریعے رومیوں کے ساتھ سونے اور شیشے کے سامان کے عوض ریشم کی تجارت کی جاتی تھی۔ شیشے کو اڑانے کی ٹیکنالوجی اور تکنیک اس وقت چین کو معلوم نہیں تھی، اس لیے وہ قیمتی کپڑے کے لیے اس کی تجارت کر کے خوش تھے۔ رومن اعلیٰ طبقے اپنے گاؤن کے لیے ریشم کی اتنی قدر کرتے تھے کہ تجارت شروع ہونے کے برسوں بعد، یہ ان لوگوں کا پسندیدہ کپڑا بن گیا جو اسے برداشت کر سکتے تھے۔
کاغذ مشرق سے آیا
کاغذ کو متعارف کرایا گیا شاہراہ ریشم کے ذریعے مغرب۔ کاغذ سب سے پہلے چین میں مشرقی ہان دور (25-220 عیسوی) کے دوران شہتوت کی چھال، بھنگ اور چیتھڑوں کے مرکب کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔
کاغذ کا استعمال 8ویں صدی میں اسلامی دنیا میں پھیل گیا۔ بعد میں گیارہویں صدی میں کاغذ سسلی اور اسپین سے ہوتا ہوا یورپ پہنچا۔ اس نے جلد ہی پارچمنٹ کے استعمال کی جگہ لے لی، جو جانوروں کی جلد کو ٹھیک کیا جاتا ہے جو خاص طور پر لکھنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
بہتر ٹیکنالوجی کی آمد کے ساتھ کاغذ بنانے کی تکنیک کو بہتر اور بہتر بنایا گیا۔ ایک بار کاغذ تھا۔مغرب میں متعارف کرائے گئے، مخطوطات اور کتابوں کی پیداوار آسمان کو چھونے لگی، معلومات اور علم کو پھیلانا اور محفوظ کرنا۔
پارچمنٹ کے مقابلے کاغذ کا استعمال کرتے ہوئے کتابیں اور تحریریں تیار کرنا بہت تیز اور زیادہ کفایتی ہے۔ شاہراہ ریشم کی بدولت، ہم آج بھی اس شاندار ایجاد کو استعمال کرتے ہیں۔
بارود کی اچھی طرح تجارت کی جاتی تھی
تاریخ اس بات پر متفق ہیں کہ بارود کا پہلا دستاویزی استعمال چین سے آیا تھا۔ بارود کے فارمولے کے ابتدائی ریکارڈ سونگ خاندان (11ویں صدی) سے آئے۔ جدید بندوقوں کی ایجاد سے پہلے، بارود کو جنگ میں بھڑکتے ہوئے تیروں، قدیم راکٹوں اور توپوں کے استعمال کے ذریعے لاگو کیا جاتا تھا۔
اسے آتش بازی کی شکل میں تفریحی مقاصد کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ چین میں آتش بازی کے بارے میں خیال کیا جاتا تھا کہ وہ بری روحوں کو بھگاتے ہیں۔ بارود کا علم تیزی سے کوریا، ہندوستان اور پورے مغرب میں پھیل گیا، جس نے شاہراہ ریشم کے ساتھ اپنا راستہ بنایا۔
اگرچہ چینیوں نے اسے ایجاد کیا، لیکن بارود کا استعمال جنگل کی آگ کی طرح پھیل گیا۔ منگولوں نے، جنہوں نے 13ویں صدی کے دوران چین کے بڑے حصوں پر حملہ کیا۔ مورخین بتاتے ہیں کہ یورپیوں کو بارود کے استعمال کا سامنا شاہراہ ریشم پر تجارت کے ذریعے کیا گیا۔
وہ چینیوں، ہندوستانیوں اور منگولوں کے ساتھ تجارت کرتے تھے جو اس وقت پاؤڈر استعمال کر رہے تھے۔ اس وقت کے بعد، یہ مشرق اور مغرب دونوں میں فوجی ایپلی کیشنز میں بہت زیادہ استعمال کیا گیا تھا. ہم اپنے لیے شاہراہ ریشم کا شکریہ ادا کر سکتے ہیں۔نئے سال کی شاندار آتش بازی کی نمائش۔
بدھ مت کا پھیلاؤ راستوں سے ہوتا ہے
اس وقت پوری دنیا میں 535 ملین لوگ بدھ مت پر عمل پیرا ہیں۔ اس کے پھیلاؤ کا پتہ شاہراہ ریشم تک لگایا جا سکتا ہے۔ بدھ مت کی تعلیمات کے مطابق، انسانی وجود مصائب میں سے ایک ہے اور یہ کہ روشن خیالی، یا نروان حاصل کرنے کا واحد راستہ گہرا مراقبہ، روحانی اور جسمانی کوشش، اور اچھے برتاؤ کے ذریعے ہے۔
بدھ مت کی ابتدا ہندوستان میں ہوئی 2500 سال پہلے۔ تاجروں کے درمیان بین الثقافتی تبادلے کے ذریعے، بدھ مت نے پہلی یا دوسری صدی عیسوی کے آغاز میں شاہراہ ریشم کے ذریعے ہان چین میں قدم رکھا۔ بدھ راہب اپنے نئے مذہب کی تبلیغ کے لیے تجارتی قافلوں کے ساتھ راستے میں سفر کرتے۔
- پہلی صدی عیسوی: شاہراہ ریشم کے ذریعے چین میں بدھ مت کا پھیلاؤ پہلی صدی عیسوی میں چینی شہنشاہ منگ (58-75 عیسوی) کی طرف سے مغرب کو بھیجے گئے ایک وفد کے ساتھ شروع ہوا۔
- دوسری صدی عیسوی: دوسری صدی میں بدھ مت کا اثر زیادہ واضح ہوا، ممکنہ طور پر چین میں وسطی ایشیائی بدھ راہبوں کی کوششوں کے نتیجے میں۔
- چوتھی صدی عیسوی: چوتھی صدی سے، چینی زائرین نے شاہراہ ریشم کے ساتھ ہندوستان کا سفر شروع کیا۔ وہ اپنے مذہب کی جائے پیدائش پر جانا چاہتے تھے اور اس کے اصل صحیفوں تک رسائی حاصل کرنا چاہتے تھے۔
- 5ویں اور چھٹی صدی عیسوی: سلک روڈ کے تاجروں نے بہت سے مذاہب کو پھیلایا، بشمولبدھ مت. بہت سے تاجروں نے اس نئے، پرامن مذہب کو دلکش پایا اور راستے میں موجود خانقاہوں کی حمایت کی۔ بدلے میں، بدھ راہبوں نے مسافروں کو رہائش فراہم کی۔ اس کے بعد تاجروں نے مذہب کی خبریں ان ممالک میں پھیلائیں جہاں سے وہ گزرے تھے۔
- 7ویں صدی عیسوی: اس صدی میں اسلام کی بغاوت کی وجہ سے بدھ مت کے پھیلنے والی شاہراہ ریشم کا خاتمہ ہوا۔ وسطی ایشیا میں۔
بدھ مت نے بہت سے ممالک کے فن تعمیر اور فن کو متاثر کیا جو تجارت میں شامل تھے۔ کئی پینٹنگز اور مخطوطات پورے ایشیا میں اس کے پھیلاؤ کی دستاویز کرتے ہیں۔ شمالی ریشم کے راستے پر دریافت ہونے والی غاروں میں بدھ مت کی پینٹنگز ایرانی اور مغربی وسطی ایشیائی آرٹ کے ساتھ فنکارانہ روابط کا اشتراک کرتی ہیں۔
ان میں سے کچھ کے چین اور ترکی کے الگ الگ اثرات ہیں جو صرف ثقافتوں کے قریبی آپس میں ملنے سے ممکن ہوئے ہیں۔ تجارتی راستہ۔
ٹیراکوٹا آرمی
ٹیراکوٹا آرمی زندگی کے سائز کے ٹیراکوٹا مجسموں کا ایک مجموعہ ہے جو شہنشاہ کن شی ہوانگ کی فوج کو ظاہر کرتی ہے۔ اس مجموعہ کو 210 قبل مسیح کے آس پاس شہنشاہ کے ساتھ دفن کیا گیا تھا تاکہ شہنشاہ کو اس کی زندگی میں محفوظ رکھا جا سکے۔ اسے 1974 میں کچھ مقامی چینی کسانوں نے دریافت کیا تھا لیکن اس کا سلک روڈ سے کیا تعلق ہے؟
کچھ اسکالرز کا ایک نظریہ ہے جو کہتا ہے کہ ٹیراکوٹا آرمی کا تصور یونانیوں سے متاثر تھا۔ اس نظریہ کی بنیاد یہ حقیقت ہے کہ چینیشاہراہ ریشم کے راستے یورپی ثقافت کے ساتھ رابطے میں آنے سے پہلے زندگی کے سائز کے مجسمے بنانے کا وہی رواج نہیں تھا۔ یورپ میں، زندگی کے سائز کے مجسمے معمول تھے. انہیں سجاوٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا، اور کچھ بڑے کو مندروں کو سہارا دینے اور سجانے کے لیے کالم کے طور پر بھی استعمال کیا جاتا تھا۔
اس دعوے کے لیے معاون ثبوت کا ایک ٹکڑا ٹیراکوٹا کی تخلیق سے پہلے کے وقت سے ڈی این اے کے ٹکڑوں کی دریافت ہے۔ فوج وہ ظاہر کرتے ہیں کہ فوج کے بننے سے پہلے یورپی اور چینیوں کا رابطہ تھا۔ چینیوں نے اس طرح کے مجسمے بنانے کا خیال مغرب سے حاصل کیا ہو گا۔ ہمیں شاید کبھی معلوم نہ ہو، لیکن شاہراہ ریشم کے ساتھ ساتھ اقوام کے درمیان رابطے نے راستے کے دونوں اطراف کے فن کو یقینی طور پر متاثر کیا۔
سلک روڈ خطرناک تھی
قیمتی سامان لے جانے کے دوران شاہراہ ریشم کے ساتھ سفر کرنا انتہائی خطرناک تھا. یہ راستہ بہت سے غیر محفوظ، ویران راستوں سے گزرتا تھا جہاں ڈاکو مسافروں کے انتظار میں بیٹھے رہتے تھے۔
اس وجہ سے، تاجر عموماً بڑے گروپوں میں اکٹھے سفر کرتے تھے جنہیں کارواں کہتے ہیں۔ اس طرح، موقع پرست ڈاکوؤں کے ہاتھوں لوٹ مار کا خطرہ کم ہو گیا۔
بیوپاریوں نے ان کی حفاظت کے لیے کرائے کے سپاہیوں کو بھی رکھ لیا اور بعض اوقات خطرناک راستے کے نئے اور ممکنہ حصے سے گزرتے وقت ان کی رہنمائی بھی کی۔
تاجر پوری شاہراہ ریشم کا سفر نہیں کرتے تھے
یہ کارواں کے لیے اقتصادی طور پر قابل عمل نہیں ہوتاشاہراہ ریشم کی پوری لمبائی کا سفر کریں۔ اگر وہ ایسا کرتے تو ہر سفر کو مکمل کرنے میں انہیں 2 سال لگتے۔ اس کے بجائے، سامان کو ان کی منزلوں تک پہنچانے کے لیے، قافلوں نے انہیں بڑے شہروں کے اسٹیشنوں پر اتارا۔
پھر دوسرے قافلے سامان اٹھا کر تھوڑا آگے لے گئے۔ سامان کے اس گھومنے سے ان کی قیمت میں اضافہ ہوا کیونکہ ہر تاجر نے کٹوتی کی تھی۔
جب آخری قافلے اپنی منزل پر پہنچے تو انہوں نے قیمتی سامان کا تبادلہ کیا۔ پھر وہ انہی راستوں پر واپس چلے گئے اور سامان اتارنے اور دوسروں کو دوبارہ اٹھانے کے عمل کو دہرایا۔
نقل و حمل کے طریقے جانور تھے
اونٹ ایک مقبول انتخاب تھے۔ شاہراہ ریشم کے زیر زمین حصوں کے ساتھ سامان کی نقل و حمل کے لیے۔
یہ جانور سخت آب و ہوا کا مقابلہ کر سکتے ہیں اور پانی کے بغیر دنوں تک زندہ رہ سکتے ہیں۔ ان میں بہترین صلاحیت بھی تھی اور وہ بھاری بوجھ اٹھا سکتے تھے۔ یہ تاجروں کے لیے انتہائی مددگار تھا کیونکہ زیادہ تر راستے سخت اور خطرناک تھے۔ انہیں اپنی منزل تک پہنچنے میں بھی کافی وقت لگا، لہٰذا ان کوبوں والے ساتھیوں کا ہونا واقعی اہم تھا۔
دوسرے لوگ سڑکوں کو عبور کرنے کے لیے گھوڑوں کا استعمال کرتے تھے۔ یہ طریقہ اکثر طویل فاصلوں پر پیغامات بھیجنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا کیونکہ یہ سب سے تیز رفتار تھا۔
راستے میں موجود گیسٹ ہاؤسز، سرائے یا خانقاہوں نے تھکے ہوئے تاجروں کو رکنے اور تازہ دم ہونے کی جگہیں فراہم کیں۔خود اور ان کے جانور. دوسرے نخلستانوں پر رک گئے۔
مارکو پولو
سلک روڈ کا سفر کرنے والا سب سے مشہور شخص مارکو پولو تھا، ایک وینیشین تاجر جس نے منگول کے دور حکومت میں مشرق کا سفر کیا۔ وہ مشرق بعید کا سفر کرنے والا پہلا یورپی نہیں تھا – اس کے چچا اور والد ان سے پہلے ہی چین جا چکے تھے اور انہوں نے روابط اور تجارتی مرکز بھی قائم کر لیے تھے۔ اس کی مہم جوئی کو کتاب مارکو پولو کے سفر میں بیان کیا گیا ہے، جس میں شاہراہ ریشم کے ساتھ مشرق کی طرف اس کے سفر کی تفصیل ہے۔ ایک وقت کے لئے قید کیا گیا، بڑے پیمانے پر رسم و رواج، عمارتوں، اور ان جگہوں کے لوگوں کو دستاویزی شکل دی جہاں اس نے دورہ کیا تھا۔ اس کتاب نے مشرق کی سابقہ غیر معروف ثقافت اور تہذیب کو مغرب تک پہنچایا۔
جب مارکو اور اس کے بھائی اس وقت کے منگول حکمران چین پہنچے تو وہاں کے حکمران قبلائی خان نے ان کا پرتپاک استقبال کیا۔ مارکو پولو ایک عدالتی ٹیکس جمع کرنے والا بن گیا اور اسے حکمران کی طرف سے اہم دوروں پر بھیجا گیا۔
وہ 24 سال بیرون ملک رہنے کے بعد وطن واپس آیا لیکن اس کے خلاف جنگ میں وینیشین گیلی کی کمانڈ کرنے پر اسے جینوا میں گرفتار کر لیا گیا۔ جب وہ ایک قیدی تھا، اس نے اپنے ساتھی اسیر رسٹیچیلو دا پیسا کو اپنے سفر کی کہانیاں سنائیں۔ پھر رسٹیچیلو نے مارکو پولو کی کہانیوں پر مبنی کتاب لکھی جو آج ہمارے پاس ہے۔
ریپنگ اپ – ایک قابل ذکر میراث
ہماری دنیاآج کا دور شاہراہ ریشم کی بدولت کبھی ویسا نہیں ہوگا۔ اس نے تہذیبوں کو ایک دوسرے سے سیکھنے اور آخرکار ترقی کرنے کے راستے کے طور پر کام کیا۔ اگرچہ کارواں نے صدیوں پہلے سفر کرنا چھوڑ دیا تھا، لیکن سڑک کی میراث باقی ہے۔
ثقافتوں کے درمیان جن مصنوعات کا تبادلہ ہوا وہ اپنے اپنے معاشروں کی علامت بن گئے۔ کچھ ٹیکنالوجیز جنہوں نے ناقابل معافی زمینوں کے ذریعے ہزاروں میل کا سفر طے کیا تھا وہ اب بھی ہمارے جدید دور میں استعمال کی جاتی ہیں۔
جن علم اور خیالات کا تبادلہ ہوا وہ بہت سی روایات اور ثقافتوں کے آغاز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ شاہراہ ریشم ایک لحاظ سے ثقافتوں اور روایات کے درمیان ایک پل تھی۔ یہ اس بات کا ثبوت تھا کہ اگر ہم علم اور مہارت کا اشتراک کریں تو انسان کیا کرنے کے قابل ہیں۔
