تہذيب جي شروعات کان وٺي، روڊ ثقافت، واپار ۽ روايت جي زندگي ڏيندڙ شريان طور ڪم ڪيو آهي. ان جي نالي جي باوجود، ريشم روڊ هڪ حقيقي تعمير ٿيل روڊ نه هو بلڪه هڪ قديم واپاري رستو هو.

هن مغربي دنيا کي وچ اوڀر ۽ ايشيا سان ڳنڍيو، بشمول هندستان. اهو رومن سلطنت ۽ چين جي وچ ۾ سامان ۽ خيالن جي واپار لاء مکيه رستو هو. ان کان پوءِ، وچين دور جي يورپ ان کي چين سان واپار ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو.

جيتوڻيڪ هن قديم واپاري رستي جو اثر اڄ ڏينهن تائين محسوس ڪيو پيو وڃي، پر اسان مان گھڻا ان بابت تمام گهٽ ڄاڻن ٿا. سلڪ روڊ بابت ڪجهه وڌيڪ دلچسپ حقيقتون ڳولڻ لاءِ پڙهو.

سلڪ روڊ ڊگھو هو

6400 ڪلوميٽر ڊگھو قافلو رستو سيان کان شروع ٿيو ۽ عظيم ديوار جي پٺيان لڳو. چين ڪجهه طريقي سان. اهو افغانستان مان گذرندو هو، اڀرندي ميڊيٽرينين سمنڊ جي ڪنارن سان، جتان سامان ميڊيٽرينين سمنڊ تي موڪليو ويندو هو.

ان جي نالي جي اصليت

چين مان ريشم هڪ قيمتي سامان هو جيڪو چين کان اولهه ڏانهن امپورٽ ڪيو ويندو هو، ان ڪري ان رستي جو نالو ان جي نالي تي رکيو ويو.

سلڪ روڊ اصل واپارين طرفان استعمال نه ڪيو ويو جيڪي رستو استعمال ڪندا هئا، ڇاڪاڻ ته انهن ڪيترن ئي رستن جا نالا مختلف هئاجيڪو رستو ٺاهڻ سان ڳنڍيل هو.

ريشم کان سواءِ به ڪيتريون ئي شيون واپار ٿينديون هيون

هن رستن جي نيٽ ورڪ تي ڪيتريون ئي شيون واپار ٿينديون هيون. ريشم صرف انهن مان هڪ هئي ۽ اها چين جي جيڊ سان گڏ سڀ کان وڌيڪ قيمتي هئي. سرامڪس، چمڙو، ڪاغذ، ۽ مصالحا عام اڀرندي شيون هيون جيڪي اولهه کان سامان جي بدلي ڪيون وينديون هيون. اولهه وارن ناياب پٿرن، ڌاتون ۽ هٿي دانت جو واپار اوڀر ڏانهن ڪيو.

ريشم جو واپار عام طور تي رومن سان چينين طرفان سون ۽ شيشي جي سامان جي بدلي ۾ ٿيندو هو. شيشي کي ڦوڪ ڏيڻ جي ٽيڪنالاجي ۽ ٽيڪنڪ چين کي ان وقت معلوم نه هئي، تنهنڪري هو ان کي قيمتي ڪپڙي جي واپار ۾ خوش ٿيا. رومن امير طبقن ريشم کي پنهنجي گاؤن لاءِ ايتري قدر اهميت ڏني جو واپار شروع ٿيڻ کان پوءِ سالن کان پوءِ، اهو انهن ماڻهن جي پسند جو ڪپڙو بڻجي ويو، جيڪي ان کي برداشت ڪري سگهندا هئا.

پيپر اوڀر کان آيا هئا

پيپر کي متعارف ڪرايو ويو. اولهه طرف ريشم روڊ ذريعي. پيپر پهريون ڀيرو چين ۾ مشرقي هان دور (25-220 عيسوي) دوران توت جي ڇل، ڀنگ ۽ رڳن جي pulped مرکب استعمال ڪندي ٺاهيو ويو.

ڪاغذ جو استعمال اٺين صدي ۾ اسلامي دنيا ۾ پکڙجي ويو. بعد ۾، 11 صدي عيسويء ۾، ڪاغذ سسلي ۽ اسپين ذريعي يورپ پهتو. اهو جلدي پارچمينٽ جي استعمال کي تبديل ڪري ٿو، جيڪو خاص طور تي لکڻ لاءِ تيار ڪيل جانورن جي چمڙي جو علاج آهي.

ڪاغذ ٺاهڻ جي ٽيڪنڪ کي بهتر ٽيڪنالاجي جي اچڻ سان بهتر ۽ بهتر ڪيو ويو. هڪ دفعي پيپر هومغرب ۾ متعارف ڪرائڻ سان، مخطوطن ۽ ڪتابن جي پيداوار آسمان کي ڇهيو، معلومات ۽ علم کي پکيڙيو ۽ محفوظ ڪيو.

پارچمينٽ جي ڀيٽ ۾ ڪاغذ جي استعمال سان ڪتاب ۽ متن تيار ڪرڻ تمام تيز ۽ وڌيڪ سستو آهي. سلڪ روڊ جي مهرباني، اسان اڄ به هن شاندار ايجاد کي استعمال ڪريون ٿا.

گن پاؤڊر جو واپار به سٺو هو

تاريخ ان ڳالهه تي متفق آهن ته بارود جو پهريون دستاويزي استعمال چين مان ٿيو. گن پاؤڊر فارمولا جا ابتدائي رڪارڊ گيت خاندان (11 صدي) کان آيا. جديد بندوقن جي ايجاد کان اڳ، بارود کي جنگي تيرن، قديم راڪيٽن ۽ توپن جي استعمال ذريعي استعمال ڪيو ويندو هو.

آتش بازي جي صورت ۾ تفريحي مقصدن لاءِ به استعمال ٿيندو هو. چين ۾، آتش بازي کي برائي روحن کي ڀڄڻ جو يقين هو. بارود جو علم جلدي ڪوريا، انڊيا ۽ سڄي اولهه ۾ پکڙجي ويو، ريشم جي رستي سان پنهنجو رستو ٺاهيندي.

جيتوڻيڪ چينين ئي ان کي ايجاد ڪيو، پر بارود جو استعمال جهنگ جي باهه وانگر پکڙجي ويو. منگول، جن 13 صدي عيسويء دوران چين جي وڏي حصي تي حملو ڪيو. مؤرخن جو چوڻ آهي ته يورپين کي بارود جي استعمال سان سلڪ روڊ تي واپار ذريعي استعمال ڪيو ويو.

انهن چينين، هندستانين ۽ منگولن سان واپار ڪيو، جيڪي ان وقت اهو پائوڊر استعمال ڪري رهيا هئا. ان وقت کان پوء، ان کي تمام گهڻو استعمال ڪيو ويو فوجي ايپليڪيشنن ۾ ٻنهي اوڀر ۽ اولهه ۾. اسان سلڪ روڊ جو شڪريو ادا ڪري سگهون ٿانئين سال جي شاندار آتش بازيءَ جو ڏيک.

ٻڌ ڌرم پکڙجي ٿو رستن ذريعي

هن وقت سڄي دنيا ۾ 535 ملين ماڻهو آهن جيڪي ٻڌمت تي عمل ڪن ٿا. ان جي پکيڙ کي سلڪ روڊ تائين ڳولي سگهجي ٿو. ٻڌمت جي تعليمات جي مطابق، انساني وجود هڪ مصيبت آهي ۽ اهو آهي ته روشني حاصل ڪرڻ جو واحد رستو، يا نروان، گہرے مراقبت، روحاني ۽ جسماني ڪوشش، ۽ سٺي رويي جي ذريعي آهي.

ٻڌ ڌرم جي شروعات هندستان ۾ ٿي. 2,500 سال اڳ. واپارين جي وچ ۾ ثقافتي مٽاسٽا جي ذريعي، ٻڌمت پهرين يا ٻي صدي عيسوي جي شروعات ۾ ريشم روڊ ذريعي هان چين ۾ پنهنجو رستو ٺاهيو. ٻڌ ڌرم جا راهب واپاري قافلن سان گڏ رستي ۾ سفر ڪندا هئا ته جيئن پنهنجي نئين مذهب جي تبليغ ڪن.

• پهرين صدي عيسويءَ: ريشم جي رستي چين ۾ ٻڌمت جي پکيڙ پهرين صدي عيسويءَ ۾ شروع ٿي، جڏهن چين جي شهنشاهه منگ (58-75 عيسوي) طرفان اولهه ڏانهن هڪ وفد موڪليو ويو.

• ٻي صدي عيسويءَ: ٻُڌ مت جو اثر ٻي صديءَ ۾ وڌيڪ واضح ٿيو، ممڪن طور وچ ايشيائي ٻڌ ڌرم جي چين ۾ اچڻ جي ڪوششن جي نتيجي ۾.

• چوٿين صدي عيسوي: چوٿين صدي عيسويءَ کان، چيني زائرين ريشم جي رستي هندستان ڏانهن سفر ڪرڻ شروع ڪيو. اهي چاهيندا هئا ته پنهنجي مذهب جي ڄمڻ واري جاء تي وڃو ۽ ان جي اصل صحيفن تائين رسائي حاصل ڪن.

• 5هين ۽ ڇهين صدي عيسوي: سلڪ روڊ جي واپارين ڪيترائي مذهب پکيڙيا، جن ۾ٻڌ مت. ڪيترن ئي واپارين هن نئين، پرامن مذهب کي اپيل ڪئي ۽ رستي ۾ خانقاهن جي حمايت ڪئي. بدلي ۾، ٻڌ ڌرم مسافرن کي رهائش مهيا ڪئي. پوءِ واپاري جن ملڪن مان گذريا، تن ۾ مذهب جون خبرون پکڙجي ويون.

• ستين صدي عيسويءَ: هن صديءَ ۾ اسلام جي بغاوت سبب ٻڌمت جي پکڙيل ريشمي رستي جو خاتمو ٿيو. وچ ايشيا ۾.

ٻڌمت ڪيترن ئي ملڪن جي فن تعمير ۽ فن کي متاثر ڪيو جيڪي واپار ۾ شامل هئا. ڪيتريون ئي پينٽنگس ۽ مخطوطات ان جي پوري ايشيا ۾ پکڙيل دستاويزن کي دستاويز ڪن ٿا. غارن ۾ ٻڌ ڌرم جون تصويرون جيڪي اتر ريشم جي رستي تي دريافت ٿيون، اهي ايراني ۽ مغربي وچ ايشيائي فن سان فنڪارانه لاڳاپا شيئر ڪن ٿيون.

انهن مان ڪجهه مختلف چيني ۽ ترڪي جا اثر آهن، جيڪي صرف ثقافتن جي ويجهي ميلاپ جي ڪري ئي ممڪن ٿيا آهن. واپار جو رستو.

The Terracotta Army

ٽيراڪوٽا آرمي زندگيءَ جي ماپ واري ٽيراڪوٽا جي مجسمن جو هڪ مجموعو آهي، جيڪي شهنشاهه ڪن شي هوانگ جي فوج کي ظاهر ڪن ٿيون. اهو مجموعو شهنشاهه سان گڏ دفن ڪيو ويو 210 ق. اهو 1974 ۾ ڪجهه مقامي چيني هارين پاران دريافت ڪيو ويو پر ان جو سلڪ روڊ سان ڇا تعلق آهي؟

ڪجهه عالمن جو هڪ نظريو آهي جنهن ۾ چيو ويو آهي ته ٽيراڪوٽا فوج جو تصور يونانين کان متاثر هو. هن نظريي جو بنياد اها حقيقت آهي ته چينيريشم روڊ ذريعي يورپي ڪلچر سان رابطي ۾ اچڻ کان اڳ زندگيءَ جي ماپ جا مجسما ٺاهڻ جو ساڳيو رواج نه هو. يورپ ۾، حياتياتي مجسما معمول هئا. اهي سينگار جي طور تي استعمال ڪيا ويا، ۽ ڪجهه وڏيون شيون ته مندرن کي سهارو ڏيڻ ۽ سينگارڻ لاءِ ڪالمن جي طور تي استعمال ڪيون ويون.

هن دعويٰ جي حمايتي ثبوتن جو هڪ ٽڪرو ٽيراڪوٽا جي ٺهڻ کان اڳ واري زماني ۾ ڊي اين اي جي ٽڪرن جي دريافت آهي. فوج اهي ڏيکارين ٿا ته يورپين ۽ چينين جو رابطو ان وقت کان اڳ هو جڏهن فوج ٺاهي وئي هئي. ٿي سگهي ٿو ته چينين کي اهڙي قسم جا مجسما ٺاهڻ جو خيال اولهه کان آيو هجي. اسان کي شايد ڪڏھن به خبر نه ھجي، پر ريشم روڊ تي قومن جي وچ ۾ رابطي رستي جي ٻنهي پاسن جي فن کي يقيني طور تي متاثر ڪيو.

سلڪ روڊ خطرناڪ ھو

سيلڪ روڊ تي سفر ڪرڻ دوران قيمتي سامان کڻڻ انتهائي خطرناڪ هئي. اهو رستو ڪيترن ئي غير محفوظ ۽ ويران علائقن مان گذري ٿو جتي ڌاڙيل مسافرن جي انتظار ۾ بيٺا آهن.

انهي سبب، واپاري اڪثر ڪري قافلن جي نالي سان وڏين ٽولن ۾ گڏجي سفر ڪندا هئا. اهڙيءَ طرح موقعي پرست ڌاڙيلن جي ڦرلٽ جو خطرو گهٽجي ويو.

واپاري انهن جي حفاظت لاءِ گارڊن کي به مقرر ڪندا هئا ۽ ڪڏهن ڪڏهن خطرناڪ رستي جي نئين ۽ ممڪنه حصي مان گذرڻ وقت انهن جي رهنمائي ڪندا هئا.

5>واپاري سڄي سلڪ روڊ تي سفر نه ڪندا هئا

اهو اقتصادي طور تي ڪاروانن لاءِ ڪارائتو نه هوندو هو.ريشم روڊ جي سڄي ڊگھائي سفر ڪريو. جيڪڏهن اهي ائين ڪن ها ته انهن کي هر سفر مڪمل ڪرڻ ۾ 2 سال لڳن ها. ان جي بدران، سامان پنهنجي منزلن تي پهچڻ لاءِ، قافلن انهن کي وڏن شهرن جي اسٽيشنن تي لاٿو.

ٻين قافلن پوءِ سامان کنيو ۽ ٿورو اڳتي منتقل ڪيو. سامان جي ان گذرڻ سان سندن قيمت وڌي وئي، جيئن هر هڪ واپاري کٽيو.

جڏهن آخري قافلو پنهنجي منزل تي پهتو ته انهن کي قيمتي سامان مٽائي ڇڏيو. ان کان پوءِ اهي ساڳيا رستن تي واپس هليا ويا ۽ سامان لاهڻ ۽ ٻين کي ٻيهر کڻڻ جي عمل کي ورجايو.

نقل و حمل جا طريقا جانور هئا

اٺ هڪ مشهور پسند هئا. سلڪ روڊ جي زميني حصن ۾ سامان جي نقل و حمل لاءِ.

اهي جانور سخت موسمن کي برداشت ڪري سگهن ٿا ۽ پاڻي کان سواءِ ڏينهن تائين رهن ٿا. انهن وٽ پڻ بهترين برداشت هئي ۽ ڳري بار کڻندا هئا. اهو واپارين لاءِ انتهائي مددگار هو، ڇاڪاڻ ته اڪثر رستا سخت ۽ خطرناڪ هئا. انھن کي پنھنجي منزل تي پھچڻ ۾ پڻ گھڻو وقت لڳي ويو، تنھنڪري انھن ھمپڊ ساٿين جو ھجڻ واقعي ضروري ھو.

ٻيا گھوڙا رستا پار ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا ھئا. اهو طريقو گهڻو ڪري ڊگھي فاصلي تي پيغام پهچائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو هو ڇاڪاڻ ته اهو تيز ترين هوندو هو.

رست تي مهمان خانا، هوٽلون، يا خانقاهون جيڪي ٿڪل واپارين کي انهن کي روڪڻ ۽ ريفريش ڪرڻ لاءِ جڳهون مهيا ڪن ٿيون.پاڻ ۽ سندن جانورن. ٻيا نخلستانن تي روانا ٿيا.

مارڪو پولو

سلڪ روڊ جو سفر ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور شخص مارڪو پولو هو، جيڪو وينيشين واپاري هو، جيڪو منگول جي راڄ دوران اوڀر ڏانهن ويو هو. هو پهريون يورپي نه هو جنهن ڏور اوڀر ڏانهن سفر ڪيو- هن جو چاچو ۽ پيءُ هن کان اڳ ئي چين هليا ويا هئا ۽ انهن به رابطا ۽ واپاري مرڪز قائم ڪيا هئا. هن جي سفرنامن جو ذڪر ڪتاب مارڪو پولو جو سفر ۾ ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ هن جي سلڪ روڊ سان اوڀر طرف سفر جو تفصيل آهي.

جڏهن مارڪو ۽ سندس ڀائر ان وقت جي منگول حڪومت واري چين ۾ پهتا ته ان جي حڪمران ڪبلائي خان هن جو گرمجوشي سان استقبال ڪيو. مارڪو پولو هڪ ڪورٽ ٽيڪس ڪليڪٽر ٿيو ۽ حڪمران طرفان اهم دوري تي موڪليو ويو.

هو 24 سالن کان ٻاهر رهڻ کان پوءِ وطن واپس آيو پر جينوا ۾ گرفتار ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته هن جي خلاف جنگ ۾ وينيشين گيلي کي ڪمانڊ ڪيو ويو. جڏهن هو هڪ قيدي هو، هن پنهنجي ساٿي قيدي رسٽيچيلو ڊي پيسا کي پنهنجي سفر جا قصا ٻڌايا. رسٽيچيلو پوءِ اهو ڪتاب لکيو جيڪو اڄ اسان وٽ آهي مارڪو پولو جي ڪهاڻين جي بنياد تي.

ريپنگ اپ – هڪ قابل ذڪر ورثو

اسان جي دنيااڄ ڪڏهن به ساڳيو نه هوندو ريشم روڊ جي مهرباني. اهو تمدن لاء هڪ ٻئي کان سکڻ ۽ آخرڪار خوشحالي لاء هڪ طريقو آهي. جيتوڻيڪ صديون اڳ قافلن جو سفر بند ٿي ويو، پر رستي جي ميراث باقي رهي ٿي.

جنهن شين جي ثقافتن جي وچ ۾ مٽا سٽا ٿي، اهي پنهنجي سماج جي علامت بڻجي ويا. ڪجھ ٽيڪنالاجيون جيڪي ھزارين ميلن جو سفر ڪري ناقابل معافي زمينن مان گذريون آھن اڃا تائين اسان جي جديد دور ۾ استعمال ٿي رھيون آھن.

جيڪي علم ۽ خيالن جي مٽا سٽا ڪئي وئي انھن ڪيترن ئي روايتن ۽ ثقافتن جي شروعات ڪئي. سلڪ روڊ، هڪ لحاظ کان، ثقافتن ۽ روايتن جي وچ ۾ هڪ پل هئي. اهو ان ڳالهه جو ثبوت هو ته انسان ڇا ڪرڻ جي قابل آهن جيڪڏهن اسان علم ۽ مهارت کي حصيداري ڪريون.